A MV Agusta Rush Titanio traz motor 1.000 cc com 198 cv de série ou 203 cv com preparação especial Arrow Titanium, peças em titânio, eletrônica avançada Öhlins e limitada a 300 unidades em todo o mundo
A MV Agusta revelou os detalhes completos da Rush Titanio, versão mais extrema da naked esportiva apresentada no fim de janeiro. O modelo luxuoso é equipado com motor de até 203 cv e produção limitada globalmente. Chega ao mercado com preço inicial de €44.900, equivalente a cerca de R$ 267 mil em conversão direta.
A MV Agusta posiciona a Rush Titanio como uma evolução técnica dentro da linha de alto desempenho da marca. O modelo foi apresentado inicialmente no início do ano e agora teve detalhes de desempenho, ciclística e eletrônica oficialmente confirmados.
Com produção restrita a 300 unidades, a MV Agusta reforça o caráter exclusivo da Rush Titanio, que terá início de fabricação previsto para julho.
Motor e desempenho
Vamos aos dados! A MV Agusta equipou a Rush Titanio com um motor de quatro cilindros em linha de 1.000 cc. Na configuração padrão, o propulsor entrega 198 cv a 13.500 rpm.
Quando equipada com o escapamento Arrow Titanium homologado para uso em vias públicas, a potência máxima sobe para 203 cv a 14.000 rpm. O torque declarado é de 11,8 kgf.m a 11.000 rpm.
Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!
Segundo a MV Agusta, o conjunto recebeu atualizações relevantes, incluindo novos comandos de válvulas, mapeamento eletrônico revisado e melhorias na resposta do acelerador.
Além disso, a fabricante adotou relações de transmissão otimizadas e uma relação final mais curta, com foco em melhorar a aceleração e a entrega de potência em diferentes faixas de rotação.
O motor também incorpora componentes em titânio, como 16 válvulas radiais e quatro bielas forjadas. O escapamento slip-on da Arrow reforça essa aplicação de materiais leves.
Suspensão e eletrônica
A MV Agusta introduziu na Rush Titanio a nova geração do sistema semiactivo Öhlins Smart EC 3. O conjunto utiliza tecnologia Spool Valve, que permite, segundo a fabricante, uma resposta até sete vezes mais rápida em relação a sistemas anteriores.
Outro destaque é a nova plataforma de Controle Baseado em Eventos. O sistema monitora a dinâmica da motocicleta em tempo real e atua de forma integrada com recursos como ABS, controle de tração e controle de empinada.
Sistema de freios
Na frenagem, a MV Agusta optou por componentes Brembo. Na dianteira, o modelo conta com dois discos de 320 mm, acompanhados de pinças Stylema de quatro pistões.
Na traseira, um disco de 220 mm com pinça de dois pistões completa o conjunto de freios.
Chegada ao mercado
A MV Agusta informou que a Rush Titanio terá produção limitada a 300 unidades para o mundo inteiro, com início previsto para julho deste ano.
O preço como já adiantamos é de 44.900 euros. Em conversão direta do dia para reais, a quantia corresponde a aproximadamente R$ 267 mil, sem considerar impostos ou custos adicionais.
No momento, o Brasil não conta com distribuidor oficial da MV Agusta, o que implica que eventuais importações oficiais ou paralelas terão custos extras além do valor convertido da fabricante.
