A Hornet 750 2026 foi detalhada pela Honda na atualização apresentada durante o EICMA 2025, marcando a chegada do sistema eletrônico de embreagem E-Clutch como opcional no catálogo europeu. O modelo ainda recebeu novas combinações de cores, incluindo opções bicolores.
A Honda Hornet 750 2026 mantém o conjunto mecânico conhecido no mercado europeu, enquanto no Brasil a motocicleta segue com a versão recém-lançada, ainda sem o E-Clutch e com os ajustes específicos para atender à legislação nacional de emissões, o que resulta em menor potência em comparação à configuração europeia.
A modelo também apresenta variação no peso conforme a inclusão do novo sistema e preserva o conjunto ciclístico e eletrônico que caracteriza o modelo. O design recebeu pequenos incrementos, mantendo a identidade streetfighter da família Hornet.
Motor e desempenho
O motor permanece o bicilíndrico paralelo de 755 cm³ com oito válvulas e comando Unicam. No mercado europeu, o conjunto entrega 91,5 cv a 9.500 rpm e 7,6 kgf.m de torque a 7.250 rpm. O consumo médio segue em 23 km/l, permitindo autonomia acima de 340 km com o tanque de 15,2 litros. A versão nacional entrega 69,3 cv.
O peso declarado é de 192 kg na versão convencional e 196 kg com a adição do E-Clutch. A embreagem assistida e deslizante segue integrada ao sistema.
E-Clutch
O sistema E-Clutch realiza automaticamente os engates de marcha, dispensando o uso do manete na saída, em acelerações ou reduções. O piloto atua apenas no pedal de câmbio, enquanto atuadores eletrônicos ajustam o acionamento conforme velocidade, rotação e carga no motor.
A tecnologia interage diretamente com os modos RAIN, STANDARD, SPORT e USER, adaptando o comportamento das borboletas de aceleração. O recurso pode ser desligado, permitindo retornar ao funcionamento manual tradicional.
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Chassi, suspensões e eletrônica
A estrutura utiliza quadro de aço tipo diamante com 16,6 kg. O conjunto de suspensão é composto por garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm e monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga. O sistema de frenagem inclui dois discos dianteiros de 296 mm com pinças radiais Nissin e disco traseiro de 240 mm.
O pacote eletrônico permanece com controle de tração HSTC, função antielevamento, três níveis de potência, três níveis de freio-motor e perfis USER com configuração ajustável.
O conjunto óptico é em LED e as linhas mantêm o padrão adotado pela família Hornet. Na versão equipada com E-Clutch, o modelo adiciona um novo defletor inferior. O painel TFT colorido de cinco polegadas oferece integração com o sistema Honda RoadSync, permitindo navegação e comandos por voz para smartphones Android e iOS. As setas contam com desligamento automático e sistema ESS para frenagens emergenciais.
Novas cores para a linha 2026
A Honda adicionou quatro esquemas inéditos de pintura ao catálogo europeu:
- Graphite Black & Mat Ballistic Black Metallic com chassi vermelho
- Wolf Silver Metallic & Iridium Gray Metallic
- Goldfinch Yellow & Wolf Silver Metallic
- Mat Jeans Blue Metallic & Mat Ballistic Black Metallic
No momento, as cores disponíveis no Brasil para o modelo, são branco e preto. No futuro, acreditamos que essas novas combinações de cores, além do sistema E-Clutch deverão chegar ao mercado nacional. Porém, ainda não confirmado pela Honda.
