A CBR 650R não faz mais parte da linha de motocicletas da Honda no Brasil e já não é mais encontrada no site da marca. A informação foi confirmada diretamente pela assessoria da montadora.
O modelo, que representava a opção esportiva de média cilindrada da marca, saiu do catálogo nacional após a mais recente atualização da CB 650R, que ganhou o sistema eletrônico de embreagem E-Clutch em julho.
Segundo dados da Fenabrave, entre janeiro e setembro de 2025 foram emplacadas 167 unidades da CBR 650R no país.
A CBR 650R, chegou ao Brasil em 2019, sendo lançada junto com a naked Neo Sports Café CB 650R. Ambas partilhavam o mesmo motor e desde então, o modelo recebeu atualizações de linha, sempre em conjunto com a CB 650R.
A base mecânica é o motor de quatro cilindros DOHC, 649 cm³, arrefecido a líquido, e câmbio de seis marchas.
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Nova cor – linha 2026 na Europa
Enquanto a CBR 650R se despede do Brasil, a Honda mantém o modelo em produção na Europa, onde a esportiva segue entre as mais vendidas da categoria Super Sport. A fabricante anunciou novas cores para a linha 2026: Preto Mat Gunpowder Metallic com detalhes em amarelo, além do tradicional Vermelho Grand Prix Tricolor.
A versão mais recente no Brasil, linha 2024 conta com motor tetracilindro DOHC refrigerado a líquido, câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, além do sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control. Potência máxima de 88,4 cv a 11.500 rpm, com torque máximo de 6,13 kgf.m a 8.000 rpm.
Havia expectativa de que a CBR 650R recebesse no Brasil o novo sistema E-Clutch. A Honda, no entanto, confirmou que o recurso ficará restrito à CB 650R, a partir de agora, única representante da linha de 650 cilindradas no país.
