quinta-feira, 30 maio 2024
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Hero Motorcycles: Chegando ao Brasil mais uma Marca Indiana? Tudo indica que Sim.

A Hero Motorcycles é uma das 4 maiores marcas de motos da Índia e estuda o Brasil desde 2012. Conheça melhor a marca e algumas motos que pode chegar por aqui.

Thriller 160R: um dos principais modelos da Hero Motorcycles
Thriller 160R: um dos principais modelos da Hero Motorcycles

A Hero Motorcycles é uma das maiores marcas da Índia, juntamente com a Bajaj, TVS e Royal Enfield. Em um histórico da marca no Brasil, desde 2012 a Hero vem registrando diversos dos seus modelos no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), órgão nacional responsável por marcas e patentes. Ou seja, já faz um bom tempo que Hero estuda o mercado de motos nacional e poderia ter sido a primeira marca indiana a chegar por aqui.

Na verdade, segundo informações do jornalista e apresentador Bill Motoka, a Hero chegou a testar alguns modelos em solo nacional em 2018, aproximadamente. Mas as motos da época não se adaptaram à nossa “gasolina”. Veja o vídeo completo no final do artigo.

Os modelos atuais da Hero Motorcycles, como na maioria das marcas indianas, não são de grandes cilindradas. A maior parte, modelos street entre 100 a 440 cilindradas. Aliás a Hero é parceira oficial da Harley-Davidson em um modelo 440cc que é comercializado na Índia, a Harley-Davidson X440.

Harley-Davidson X440, fruto da parceria com a Hero Motorcycles
Harley-Davidson X440, fruto da parceria com a Hero Motorcycles

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Um pouco da História da Hero Motorcycles

Com sede em Nova Delhi, a fabricante multinacional indiana é reconhecida como uma das principais líderes globais no setor de veículos de duas rodas.

A história da Hero é marcada por uma parceria estratégica. Surgiu em 1984 como a joint venture Hero Cycles, da gigante japonesa Honda. A empresa rapidamente se estabeleceu como uma potência emergente no mercado de duas rodas. Durante restante da década de 1980, focou-se na produção de motocicletas populares na Índia, um movimento que pavimentou o caminho para seu sucesso futuro.

Hunk 150: outra moto bastante popular da Hero Motorcycles
Hunk 150: outra moto bastante popular da Hero Motorcycles

Por quase três décadas, a Hero cresceu com a parceria da Honda, aproveitando a tecnologia de ponta e a expertise japonesa. Esta parceria estratégica resultou em uma ampla gama de produtos de alta qualidade.

Em 2011, a Hero tomou uma decisão ousada: encerrou sua joint venture com a Honda e seguiu em frente como uma entidade independente. Esta mudança marcou o início de uma nova era para a empresa. A partir de então se tornou a Hero Motorcycles.

Com o passar dos anos, a Hero expandiu significativamente sua capacidade de produção. Em 2020, suas oito unidades fabris tinham uma capacidade anual de mais de 9 milhões de unidades de motos.

Modelos registrados no Brasil

Algumas das principais motos da marca foram registradas no Brasil. Desde 2012, alguns modelos evoluíram ou até mesmo deixaram de existir. Vários modelos de peso que são comercializados atualmente, com suas devidas atualizações, estão entre os registros por aqui. Não iremos colocar todos, mas como dissemos, alguns dos principais.

Apesar dos registros, não existe nenhum comunicado oficial, data ou parceria por parte da Hero Motorcycles. Pelo menos até o momento.

Karizma XMR

Esse pode ser considerado, junto com a Mavrick 440. Não iremos falar sobre a Mavrick 440 neste momento porque não houve registro desse modelo no Brasil. Mas sobre a Karisma, trata-se de um modelo esportivo de 220cc, que entrega potência de 25.5 CV a 9250 rpm e torque de 20.4 Nm a 7250 rpm.

Karizma XMR da Hero
Karizma XMR da Hero

Xpulse 200

Modelo todo terreno clássica de 196cc. Potência de 19.1 cv a 8500 rpm e torque de 17.35 Nm a 6500 rpm. Iluminação full LED, painel LCD e freios a disco na dianteira e traseira.

Xpulse 200
Xpulse 200

Thriller 160

Modelo tipo Street com motor de 163cc, com 5 velocidades e refrigeração ar. Potência de 15 cv a 8500 rpm e torque de 14 Nm a 6500 rpm. Iluminação full LED, painel LCD e freios a disco na dianteira e traseira.

Thriller 160
Thriller 160

Hunk 150

Um dos modelos mais tradicionais da Hero Motorcycles. Mais uma Street com motor de 149.2 cc, com 5 velocidades e refrigeração ar. Potência de 14.3 cv a 8500 rpm e torque de 12.6 Nm a 6500 rpm. Painel LCD, tanque de 12.4 litros e freios a disco na dianteira e traseira.

Hunk 150
Hunk 150

Xoom 110

Scooter com motor de 110.9cc, com injeção eletrônica e refrigeração ar. Potência de 8.1 cv a 7250 rpm e torque de 8.70 Nm a 5750 rpm. Painel digital e freios a disco na dianteira e traseira.

Xoom 110
Xoom 110

Vida V1 – Scooter Elétrica

Um modelo também registrado no Brasil é a Scooter Elétrica Vida V1. Segundo informações da Hero, o modelo pode chegar a 80 km/h e autonomia de 160 quilômetros. Além de ter registrado a scooter, a Hero registrou no INPI também as estações de recarga e troca de baterias.

Vida V1 - Scooter Elétrica da Hero Motorcycles
Vida V1 – Scooter Elétrica da Hero Motorcycles

Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Um cidadão que luta para vencer. Web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.

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