A Honda confirmou a chegada da NC750X 2027 às concessionárias brasileiras em novembro. A crossover terá nova cor azul metálica nas versões MT e DCT, preços sugeridos entre R$ 57.190 e R$ 62.570 e motor bicilíndrico de 745 cm³.
A Honda NC750X 2027 será disponibilizada nas concessionárias da marca a partir de novembro. A atualização da crossover inclui uma nova alternativa de pintura para as duas configurações oferecidas no Brasil.
O Azul Metálico, denominado Mat Noturno Blue Metallic, passa a integrar a paleta do modelo. A cor será vendida ao lado do Vermelho Perolizado, identificado pela fabricante como Pearl Siena Red.
A linha continua dividida entre a NC750X MT, equipada com câmbio convencional, e a NC750X DCT, com transmissão de dupla embreagem. Os preços públicos sugeridos partem de R$ 57.190.
Preços
A Honda informa preço público sugerido de R$ 57.190 para a NC750X MT 2027. A versão com transmissão DCT tem valor sugerido de R$ 62.570.
Os valores divulgados têm como base o mercado de São Paulo, capital. Segundo a Honda, os preços não contemplam frete e seguro de frete, itens que podem variar conforme a operação de comercialização.
Dois câmbios
A NC750X MT utiliza transmissão convencional de seis marchas. Nessa configuração, a condução envolve o acionamento habitual da embreagem para as trocas de marcha.
Na NC750X DCT, o câmbio de dupla embreagem permite o funcionamento automático ou a seleção manual das seis relações. Os comandos para a operação manual ficam posicionados no punho esquerdo.
Nessa versão, não é necessário utilizar a embreagem para realizar as mudanças. A opção DCT foi incorporada à gama da NC750X no Brasil em 2022, ampliando as possibilidades de escolha do consumidor.
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Motor
As versões são movidas por motor bicilíndrico OHC de quatro tempos, com refrigeração líquida e cilindrada de 745 cm³. O sistema de alimentação utiliza injeção eletrônica PGM-FI.
O propulsor entrega 58 cv de potência máxima a 6.750 rpm e torque máximo de 7,0 kgf.m a 4.750 rpm. O conjunto trabalha associado à transmissão de seis velocidades.
De acordo com as especificações divulgadas, os cilindros têm diâmetro de 77 mm, enquanto o curso dos pistões é de 80 mm. A taxa de compressão declarada é de 10,7:1, e a partida é elétrica.
Espaço frontal
Um dos elementos característicos da NC750X é o compartimento instalado entre o guidão e o assento. Esse ponto costuma ser ocupado pelo tanque de combustível em motocicletas de configuração semelhante.
O espaço foi desenvolvido para acomodar um capacete integral. A solução decorre da arquitetura mecânica adotada no modelo, que permite a utilização dessa área como compartimento de armazenamento.
O motor bicilíndrico OHC tem cilindros inclinados em 55 graus para a frente. O chassi do tipo Diamond foi projetado para viabilizar essa disposição e, consequentemente, o compartimento frontal.
Histórico
A sigla NC corresponde à expressão New Concept, ou novo conceito. Desde sua apresentação, a família foi desenvolvida com foco na versatilidade de uso, segundo as informações divulgadas pela Honda.
A motocicleta foi lançada globalmente no fim de 2011 sob o nome NC700X. Em 2015, recebeu aumento de cilindrada e passou a utilizar a denominação NC750X.
No Brasil, a família chegou cerca de seis meses depois da apresentação internacional. Para 2027, a Honda preserva a base mecânica e amplia as opções de pintura oferecidas nas duas versões.
Assistência e revisões
A Honda NC750X 2027 tem três anos de garantia sem limite de quilometragem. Durante esse prazo, o proprietário também recebe gratuitamente a cobertura do programa Honda Assistance.
O serviço de assistência é válido no Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. As condições de garantia e de cobertura seguem as informações apresentadas pela fabricante para o modelo.
A primeira revisão deve ser feita aos 1.000 quilômetros ou em seis meses, considerando o evento que ocorrer antes. Após essa manutenção inicial, o intervalo indicado é de 6.000 quilômetros ou seis meses.
