Pan America: Big Trail da Harley-Davidson é lançada nos EUA

O tão aguardado modelo Big Trail da Harley foi lançado apenas nos Estados Unidos em duas versões: Harley-Davidson Pan America 1250 e Pan America 1250 Special

“Desde seu início, há mais de um século, quando muitas estradas eram pouco mais do que trilhas de terra, a Harley-Davidson era sinônimo de aventura. Portanto, estou muito orgulhoso de apresentar a Pan America como a primeira motocicleta de turismo de aventura projetada e construída na América”, disse o presidente e CEO Jochen Zeitz. “Os modelos da Pan America exalam aquele espírito de ir a qualquer lugar, compartilhado hoje por pilotos nos Estados Unidos e em todo o mundo que desejam experimentar o mundo em uma motocicleta.”

Segundo o site Revzilla (https://www.revzilla.com/), essa afirmação não é totalmente verdadeira. Isso porque num passado – nem tão distante assim – a Buell (na época parceira da Harley-Davidson) apresentava a Buell Ulysses. Exatamente um modelo touring adventure.

Especificações essenciais

A Pan America, pesa 242 kg, na versão standard, e 254 kg, na versão Special. Utiliza o novo motor Revolution Max 1250 da Harley, um V-twin DOHC de 60 graus com refrigeração líquida e válvula de distribuição variável e elevadores hidráulicos auto ajustáveis. Tem um diâmetro de 105 mm, um curso de 72 mm e um deslocamento total de 1.252 cc, respirando através de um filtro lavável e um exaustor totalmente inoxidável.

A tourer custa a partir de 17.319 dólares nos Estados Unidos (cerca de R$ 95 mil) e a versão Special, 19.999 dólares (cerca de R$ 109 mil).

Rodas e suspensão

As rodas fundidas do novo modelo medem 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, calçadas com os novos pneus Scorcher Adventure da Michelin que foram desenvolvidos especificamente para esta moto.

A base da Big Trail tem um garfo totalmente ajustável de 47 mm e um RSU pré-ajustável, todos da Showa. A Harley afirma que o amortecedor traseiro mantém a suspensão traseira compatível o suficiente para uso na estrada, mas forte o suficiente para se debater na selva. Você tem sete polegadas e meia de viagem aqui, com 8,3 polegadas de distância ao solo estática.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special

A versão Special é direcionado ao mercado de Big Trail premium. O grande diferencial é a suspensão dianteira e traseira semi-ativa da Harley chamada de “Vehicle Load Control” ou VLC. Este sistema usa entradas de vários sensores para adaptar automaticamente o amortecimento às condições prevalecentes e à atividade de condução.

Uma opção interessante, com instalação de fábrica, é chamada de Adaptive Ride Height (ARH, por 1.000 dólares a mais). O ARH desce suavemente a Big Trail até a menor configuração de suspensão nas paradas para que o motociclista possa descer. A diferença de altura pode ser de 30cm até 50cm. É bastante sofisticado, com muitas possibilidades de personalização. A Pan America levanta novamente está em movimento.

Veja Também:
Harley anuncia pré-venda da big trail Pan America no Brasil

Pan America 1250 e Pan America 1250 Special – Ficha Técnica:

Base: https://www.revzilla.com/