Desenvolvido pela empresa portuguesa Holy Moly, a Yamaha Ténéré 700 conta com um novo aparato de visual retrô: o kit T7 Baja. A novidade traz visual inspirado nas corridas do deserto da Califórnia, faróis duplos em LED e instalação sem necessidade de alterações na moto.
A Ténéré 700 passa a contar com uma nova opção de personalização voltada ao estilo retrô e ao uso off-road. A Holy Moly Motorcycles, marca portuguesa especializada em kits de carroceria, lançou oficialmente o kit T7 Baja, desenvolvido especificamente para a Yamaha Ténéré 700 e inspirado nas tradicionais competições do deserto entre a Califórnia e o México.
Kit Baja para a Yamaha Ténéré 700 – transformação retrô – Divulgação
O kit é oferecido como solução plug and play, sem necessidade de modificações estruturais na moto, mantendo intacta a base original do modelo da Yamaha.
Segundo a Holy Moly, o projeto foi concebido para unir identidade visual retrô, funcionalidade e compatibilidade com equipamentos modernos, ampliando as possibilidades de uso da Ténéré 700 tanto em trilhas quanto em viagens de longa distância.
Inspiração Baja e design assinado
O kit T7 Baja para a Ténéré 700 foi desenvolvido com inspiração direta nas corridas de deserto da América do Norte, conhecidas pelo terreno extremo e longas distâncias. O design é assinado por Sergio Almeida, da WKND Customs, parceiro da Holy Moly em projetos anteriores.
Kit Baja para a Yamaha Ténéré 700 – transformação retrô – Divulgação
De acordo com o customizador, o novo conjunto avança em relação aos kits anteriores ao priorizar não apenas estética, mas também maior funcionalidade. A proposta foi criar uma carroceria que remetesse ao rally clássico, sem comprometer o uso diário da Ténéré 700.
A instalação não exige alterações permanentes na Ténéré 700, o que permite retorno à configuração original.
Conjunto óptico e compatibilidade eletrônica
Um dos principais destaques do kit T7 Baja é o novo sistema de iluminação. A Ténéré 700 passa a contar com um conjunto de faróis duplos em LED de alto desempenho, projetado para oferecer melhor visibilidade em trilhas noturnas e percursos de longa duração.
Kit Baja para a Yamaha Ténéré 700 – transformação retrô – Divulgação
A Holy Moly informa que a estrutura frontal foi pensada para aceitar diferentes sistemas de navegação. O suporte é compatível com smartphones, tablets e equipamentos dedicados, como GPS Garmin, além de sistemas de fixação como SP Connect e Quad Lock.
Produção limitada e opções de acabamento
O kit T7 Baja para a Ténéré 700 terá produção limitada, a princípio a apenas 30 unidades. Cada conjunto contará com uma placa personalizada, indicando o número de produção, reforçando o caráter exclusivo do projeto.
Kit Baja para a Yamaha Ténéré 700 – transformação retrô – Divulgação
O kit está disponível em seis opções de cores, todas com grafismos inspirados em competições de rally. O preço oficial divulgado é de € 2.190 (em torno de R$ 13.500 na conversão direta do dia). Para os interessados que já estão com a sua Ténéré no Brasil, é só acessar: site oficial da empresa. A princípio, as entregas podem ser feitas em todo o mundo.
A Holy Moly também confirmou que versões especiais poderão ser lançadas posteriormente, mantendo a proposta de exclusividade.
A nova BMW F 450 GS tem sua apresentação inicial prevista entre março e junho de 2026. A informação é oficial da BMW Motorrad.
A BMW F 450 GS teve o lançamento oficial confirmado pela BMW Motorrad durante o mais recente balanço mundial da marca, com chegada prevista para o primeiro semestre de 2026.
BMW F 450 GS: confirmadíssima para ser apresentada até março de 2026 – Divulgação
O modelo será produzido na Índia, com estreia inicial naquele mercado, e chega como novo marco da linha aventureira, entre os modelos de baixa e média cilindrada.
Ainda não há confirmação oficial da BMW Motorrad do Brasil sobre a chegada da BMW F 450 GS ao mercado nacional, ou sobre a substituição direta da G 310 GS. Por aqui, até o momento somente expectativa!
Motor BMW F 450 GS – Divulgação
Motorização e desempenho
A BMW F 450 GS já foi confirmada com um motor bicilíndrico de 420 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote e virabrequim com defasagem de 135°.
Segundo dados oficiais, o propulsor entrega 48 cv de potência a 8.750 rpm e torque máximo de 4,38 kgfm a 6.750 rpm, números que colocam a motocicleta numa faixa de desempenho bem acima dos modelos de entrada.
Novidade da BMW – Divulgação
O consumo médio declarado é de 26,3 km/l, e, com tanque de combustível de 14 litros, a autonomia estimada supera os 350 quilômetros.
Entre os dados dinâmicos, a fabricante informa que a velocidade máxima é de 165 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,9 segundos, com peso em ordem de marcha de 178 kg.
Chassi, suspensões e freios
A estrutura é formada por um chassi tubular de aço, com o motor atuando como elemento estrutural, e a suspensão oferece curso generoso para uso misto.
Na dianteira a BMW F 450 GS adota um garfo invertido KYB de 43 mm, enquanto a traseira usa monoamortecedor com sistema de progressividade WAD, o curso de suspensão é de 180 mm em ambas as rodas.
Modelo em parceria com a indiana TVS Motor – Divulgação
O conjunto de freios traz disco dianteiro de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça ByBre, e o pacote inclui ABS Pro de série, que mantém a atuação mesmo com a motocicleta inclinada.
As rodas são de liga leve, aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, e a BMW oferecerá rodas raiadas como acessório opcional.
Eletrônica, equipamentos e versões
A BMW F 450 GS chega equipada com três modos de pilotagem, Rain, Road e Enduro, além de recursos eletrônicos como controle de tração (DTC), controle de frenagem dinâmica (DBC) e controle de torque do freio motor (MSR).
O modelo deverá contar com o modo Enduro Pro, que permite a desativação do ABS na roda traseira para uso fora de estrada, e traz o sistema Shift Assistant Pro, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem.
A BMW F 450 GS foi apresentada oficialmente no Salão de Milão 2025 – Divulgação
Outro recurso relevante é o Easy Ride Clutch, ERC, que utiliza um mecanismo centrífugo para dispensar o acionamento manual da embreagem em arrancadas, trocas de marcha e manobras em baixa velocidade, com a alavanca de embreagem permanecendo funcional para intervenções do piloto.
O painel é uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas, com conectividade BMW Motorrad Connected e porta USB-C para carregamento de dispositivos.
Produção, mercado e chegada ao Brasil
A produção da BMW F 450 GS seguirá na Índia, em parceria com a TVS Motor Company, e a apresentação inicial também deve ocorrer naquele mercado, conforme anunciado pela BMW Motorrad.
No Brasil, a BMW Motorrad ainda não divulgou informações oficiais sobre preços, versões ou se a BMW F 450 GS substituirá diretamente a G 310 GS, embora a plataforma de 310 cm³ esteja em processo de descontinuação.
As motos novas lideraram o interesse dos consumidores brasileiros em 2025, segundo um levantamento baseado em dados de busca online. A pesquisa mostra quais modelos 0 km concentraram maior atenção ao longo do ano, mesmo sem refletir, necessariamente, o volume efetivo de vendas.
O estudo foi realizado pela plataforma Webmotors, desde 1995 focada mercado automotivo digital. Os dados consideram buscas feitas entre janeiro e dezembro de 2025 e indicam crescimento significativo no interesse por motos novas em relação ao ano anterior.
R15: entre as motos novas mais buscada da Yamaha – Divulgação
De acordo com o levantamento, a procura por motos novas avançou 58% no período analisado. No mesmo intervalo, o mercado de motocicletas usadas registrou crescimento de 17%. A plataforma informa que os dados refletem comportamento de busca e não substituem os números oficiais divulgados por entidades como Fenabrave ou Abraciclo.
Crescimento nas buscas por motos novas
O aumento nas buscas por motos novas indica maior atenção do consumidor a modelos recém-saídos das concessionárias. Ainda assim, ressaltamos que buscar não significa, obrigatoriamente, concluir a compra. O ranking aponta tendências de interesse, com forte presença de marcas tradicionais no mercado brasileiro.
Shineray SHI 175 – é uma das mais vendidas da Shineray – Divulgação
Honda e Yamaha concentram a maior parte dos modelos listados, enquanto Shineray e BMW aparecem com representantes específicos. Os dados reforçam a diversidade de perfis de consumidores, que vão desde modelos de baixa cilindrada até motocicletas esportivas de alto valor.
Ranking das motos novas mais buscadas em 2025
1. Honda CG 160 Fan
Preço sugerido: R$ 18.720 (sem frete ou impostos)
Honda CG 160 Fan – a moto nova mais buscada em 2025, segundo a Webmotors – Divulgação
2. Honda CB 300F Twister ABS
Preço sugerido: R$ 26.150 (sem frete ou impostos)
3. Yamaha YZF-R15
Preço sugerido: R$ 23.490 (sem frete ou impostos)
4. Honda CG 160 Titan
Preço sugerido: R$ 20.310 (sem frete ou impostos)
5. Honda CG 160 Start ES
Preço sugerido: R$ 17.110 (sem frete ou impostos)
Pop 110i – branca – Divulgação
6. Honda Pop 110i
Preço sugerido: R$ 10.380 (sem frete ou impostos)
7. Honda XRE 300 Sahara
Preço sugerido: R$ 30.990 (sem frete ou impostos)
8. BMW S 1000 RR
Preço sugerido: R$ 139.900 (sem frete ou impostos)
BMW S 1000 RR – Divulgação
9. Shineray SHI 175
Preço sugerido: R$ 17.990 (sem frete ou impostos)
10. Yamaha Fazer FZ25 Connected ABS
Preço sugerido: R$ 25.190 (sem frete ou impostos)
Metodologia e ressalvas do levantamento
A Webmotors destaca que o ranking de motos novas é baseado exclusivamente em buscas realizadas dentro da plataforma e não representa um levantamento oficial de uma entidade governamental vendas, por exemplo.
Yamaha Fazer FZ25 Connected ABS – Divulgação
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir dos sites oficiais das marcas, em janeiro de 2026. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços. Os preços são sugeridos, e não incluem frete, seguro ou impostos.
Confira os preços das motos Royal Enfield no Brasil atualizados em janeiro de 2026, com todas as versões, cores, especificações e informações sobre frete e disponibilidade.
As motos Royal Enfield iniciam o ano de 2026 com preços atualizados no mercado brasileiro e um portfólio que abrange diferentes categorias de uso.
Guerrilla 450 – mais recente lançamento entre motos Royal Enfield no Brasil – Divulgação
A fabricante, que completa 125 anos de história, mantém crescimento expressivo no país e reforça sua presença no segmento de média cilindrada.
As motos Royal Enfield são comercializadas oficialmente no Brasil desde 2017, período em que a marca estruturou sua rede de concessionárias e ampliou gradualmente a oferta de modelos. Em 2026, a empresa se aproxima de nove anos de atuação no mercado nacional.
Maior concessionária de motos Royal Enfield do Brasil, na Zona Leste de São Paulo – Divulgação
Dados divulgados pela Fenabrave indicam que as motos Royal Enfield registraram 31.077 unidades emplacadas entre janeiro e dezembro de 2025. O volume representa um crescimento de 80% em comparação com 2024, quando foram contabilizados 17.253 emplacamentos da marca no Brasil.
Atualmente, as motos Royal Enfield disponíveis no país contam com motores de 350 cc, 450 cc e 650 cc. A seguir, confira os preços e especificações oficiais das motos Royal Enfield praticados em janeiro de 2026, todos com frete incluso.
Motos Royal Enfield 350 cc
Classic 350
Classic 350 – Divulgação
20,2 cv a 6.500 rpm e torque de 2,7 kgfm a 4.500 rpm
• Medallion Bronze – Preço público sugerido a partir de: R$ 23.490
• Commando Sand – Preço público sugerido a partir de: R$ 23.990
• Steath Black – Preço público sugerido a partir de: 24.490
Meteor 350
Meteor 350 – Divulgação
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm.
• Fireball Matte Green, Red e Black – Preço público sugerido a partir de: R$ 24.990
• Stellar Black – Preço público sugerido a partir de: R$ 25.490
Hunter 350
Hunter 350 – Dapper White (branco) – Divulgação
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm.
• Dapper White e Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 19.990,00
Motos Royal Enfield 450 cc
Guerrilla 450c
Guerrilla 450 – Smoke Silver – Divulgação
40 cv a 8.000 rpm e 4,08 kgf.m de torque a 5.500 rpm
• Versões Smoke Silver e Peix Bronze – R$ 28.990,00
• Versões Yellow Ribbon e Brava Blue – R$ 29.490,00
40 cv a 8.000 rpm e torque de 4,0 kgfm a 5.500 rpm
• Versão Slate Himalayan Salt (Laranja) e Slate Poppy Blue – R$ 29.990,00
• Versão Hale Black (com pneus com câmara) – R$ 30.990,00
• Versão topo de linha (com pneus sem câmara, cores Hale Black e Kemet White) – R$ 31.990,00
Motos Royal Enfield 650
Shotgun 650
Royal Enfield Shotgun 650 – Divulgação
47 cavalos de potência a 7.250 rpm e 5,4 kgfm de torque a 5.650 rpm
• Sheet Metal Grey (cinza) – R$ 33.990
• Drill Green (verde) e Plasma Blue (azul) – R$ 34.490
• Stencil White (branca customizada) – R$ 34.990
Super Meteor 650
Super Meteor 650 Interstellar Green – Divulgação
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm.
• Astral – Preço público sugerido a partir de: R$ 34.990,
• Interstellar – Preço público sugerido a partir de: R$ 35.490
• Celestial – Preço público sugerido a partir de: R$ 36.990
Interceptor 650
Interceptor 650 – Divulgação
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm.
• Cali Green – Preço público sugerido a partir de: R$ 30.990,00
• Black Ray e Barcelona Blue – Preço público sugerido a partir de: R$ 31.990,00
Continental GT
Continental GT – Divulgação
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm.
• Slipstream Blue e Apex Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 32.990,00
Novidades previstas para as motos Royal Enfield em 2026
Para 2026, são aguardados novos modelos no mercado brasileiro. Entre elas, as chegadas da Bear 650, da Classic 650 e da Himalayan 450 Mana Black Edition. Até o momento, não há datas oficiais definidas para o início das vendas desses modelos.
Todos os valores informados das motos Royal Enfield incluem o frete, conforme política comercial adotada pela empresa no Brasil. A disponibilidade pode variar conforme a região e a concessionária. As motos Royal Enfield encerram janeiro de 2026 com um dos portfólios mais amplos já oferecidos pela marca no mercado nacional.
Ativação na Praça dos Três Marcos marca início da contagem para o GP do Brasil em Goiânia, com letra caixa gigante, contador digital e obras do autódromo em 84% de conclusão
A cidade de Goiânia iniciou oficialmente a contagem regressiva para o GP do Brasil da MotoGP, que será realizado entre 20 e 22 de março no autódromo Ayrton Senna.
Contagem regressiva para o GP do Brasil em Goiânia – Divulgação
A ação de lançamento aconteceu na noite de terça-feira, 20 de janeiro, na Praça dos Três Marcos, com projeções de vídeos, mensagens institucionais e um contador digital visível ao público.
A ativação urbana incluiu a instalação de uma letra caixa de grandes dimensões que reforça a presença do evento e a expectativa para a etapa brasileira do Mundial de Motovelocidade.
Contagem pública
A estrutura montada na praça tem oito metros de largura e três metros de altura, exibindo o logotipo do MotoGP Grande Prêmio de Goiás, e um contador digital que passará a mostrar diariamente os dias restantes até o evento.
Contagem regressiva para o GP do Brasil em Goiânia – Divulgação
Além da letra caixa, a região recebeu projeções com imagens de corridas do Mundial e mensagens sobre a chegada da categoria ao estado de Goiás e ao Brasil, em uma ação pensada para envolver moradores e turistas.
Obras e investimentos
Para receber o GP do Brasil, o governo de Goiás destinou R$ 55 milhões às obras de modernização do autódromo Ayrton Senna, segundo informações oficiais.
Os trabalhos já atingiram 84% de conclusão, com a pista principal totalmente reconstruída e recapeada, e a extensão final de pista registrada em 3.825 metros.
Obras do Autódromo Ayrton Senna: 84% de conclusão – Divulgação
O projeto inclui reconstrução e ampliação do paddock, modernização das arquibancadas, sala de imprensa, camarotes, construção de nova torre de controle e de um centro médico, e reforma do setor administrativo, blocos de apoio e áreas para materiais, resíduos e óleo.
No cronograma mais recente, as equipes atuam na etapa final de pavimentação e na instalação de grades nas duas pistas auxiliares, trechos que somam aproximadamente sete quilômetros e formam os anéis interno e externo da pista principal.
Transmissão na TV aberta: equipe escalada
A emissora de TV aberta que fará a transmissão do GP do Brasil será a Band, conforme anúncio oficial vinculado à organização do evento.
Alex Barros deverá ser um dos comentaristas do GP do Brasil na transmissão da Band – Divulgação
Em reunião interna do Grupo Bandeirantes, o diretor de esportes Denis Gavazzi confirmou que Téo José (nascido em Goiânia) será o narrador da prova em Goiânia, com comentários a cargo de profissionais do próprio grupo. Destaque para o “comentarista” Alexandre Barros, último representante brasileiro na MotoGP.
A Bajaj encerrou 2025 com crescimento nas vendas no mercado nacional, alcançando 28.875 motocicletas emplacadas, segundo dados oficiais da Fenabrave.
Bajaj cresce 160% em 2025 – Divulgação
A Bajajfechou 2025 com um novo recorde de vendas no mercado brasileiro de motocicletas. De acordo com números divulgados pela Fenabrave, a fabricante indiana registrou 28.875 emplacamentos entre janeiro e dezembro, somando todos os modelos atualmente comercializados no país.
O resultado representa um crescimento de 160% em relação a 2024, quando a Bajaj havia emplacado 11.087 unidades. A evolução está diretamente associada à ampliação do portfólio ao longo de 2025, com lançamentos e atualizações de modelos já existentes.
Pulsar N150 – Divulgação
Além do avanço em volume, a Bajaj também melhorou sua posição no ranking nacional de vendas. A marca subiu do 10º lugar em 2024 para a 7ª colocação em 2025, considerando o acumulado anual apurado pela Fenabrave.
Modelos mais vendidos
Mais uma vez, a Dominar 400 foi a motocicleta mais emplacada em 2025. O modelo encerrou o ano com 10.703 unidades registradas, mantendo a liderança interna da marca no Brasil.
Dominar 400: a mais vendida da marca indiana – Divulgação
Na segunda posição aparece a Dominar NS160, que somou 5.099 emplacamentos. Em terceiro lugar ficou a Dominar NS200, com 4.497 unidades. Para fins de consolidação dos dados, foram considerados os volumes das versões anteriores da Dominar 160 e Dominar 200, atualizadas oficialmente em abril de 2025.
A Dominar 250 também teve participação relevante, com 3.729 unidades emplacadas ao longo do ano. A Pulsar N150, lançada em maio de 2025, alcançou 3.233 registros. Já a Dominar NS400Z, apresentada ao mercado brasileiro em outubro, fechou o período com 1.614 emplacamentos.
Dominar NS400Z: muito aguardada – Divulgação
Comparação com 2024
Os números mostram a dimensão do crescimento da Bajaj no país. Só a Dominar 400, em 2025, teve volume de vendas próximo ao total de todas as motocicletas da marca comercializadas em 2024. A diferença entre os dois resultados foi de 383 unidades.
Segundo dados institucionais divulgados pela própria empresa, a Bajaj já soma 43.984 motocicletas emplacadas no Brasil desde o início de suas operações no país.
Dominar NS200 e NS160 – Divulgação
Fábrica no Brasil e expansão da rede
A Bajaj Brasil opera a primeira fábrica da marca fora da Índia. A unidade foi inaugurada com capacidade produtiva de 20 mil motocicletas por ano e recebeu investimento adicional em 2025, ampliando o potencial para até 48 mil unidades anuais.
Ampliação da capacidade de produção no Brasil em 2025 – Divulgação
A planta de Manaus opera no regime CKD (Completely Knock Down), com processos que incluem preparação de kits, montagem de motores, montagem final das motocicletas, controle de qualidade, embalagem e expedição. Mais de 200 profissionais atuam direta ou indiretamente na operação.
No varejo, a Bajaj encerrou 2025 com 62 concessionárias em funcionamento no Brasil. O número representa o dobro das 31 lojas existentes ao final de 2024 e reforça a estratégia de expansão da Bajaj no mercado nacional.
A Yamaha R1 2026 está sendo lançada no Japão e América do Norte, com um novo motor de 997 cc, 4 cilindros e 200 cv. Sem previsão para o Brasil.
A Yamaha R1 2026 foi oficialmente lançada em produção no Japão, sendo comercializada também nos Estados Unidos e Canadá. A confirmação contraria especulações sobre o encerramento definitivo da linha e reforça que a superesportiva segue ativa fora da Europa, e sem previsão de chegada ao Brasil.
Yamaha R1 2026: mais viva do que nunca – Divulgação
A Yamaha R1 2026 chega em um momento de mudanças importantes na estratégia esportiva da fabricante japonesa. O cenário inclui a introdução da Yamaha R9, equipada com motor de 900 cc, além de alterações regulatórias na MotoGP e das normas ambientais internacionais.
Mesmo diante desse contexto, a Yamaha R1 2026 continua disponível em países que adotam legislações ambientais diferentes das vigentes na União Europeia e no Brasil. Nesses mercados, a Yamaha mantém a produção do motor de quatro cilindros em linha de 997 cc.
Yamaha R1 2026: motor de quatro cilindros em linha de 997 cc – Divulgação
Yamaha YZF-R1 e mudanças recentes
A Yamaha YZF-R1 deixou de ser comercializada oficialmente na Europa em 2024, em função das exigências ambientais mais rigorosas adotadas pelo bloco. No Brasil, a última versão vendida de forma oficial foi a linha 2016, encerrando a presença da superesportiva no portfólio nacional da marca.
A ausência da R1, principalmente no mercado europeu, alimentou rumores sobre o possível fim global do modelo, inclusive pela imprensa especializada japonesa. O lançamento da Yamaha R1 2026, no entanto, confirma que a motocicleta segue ativa.
A Yamaha não divulgou cronogramas, volumes de produção globais ou estratégias de exportação adicionais. Apenas que serão 3 versões.
Versões da nova Yamaha R1 2026
A linha Yamaha R1 2026 é composta por três versões distintas. Todas compartilham o mesmo conjunto mecânico, mas apresentam diferenças em acabamento, materiais utilizados e posicionamento dentro da gama esportiva da marca.
Yamaha YZF-R1 ABS
A versão de entrada da R1 2026 é a YZF-R1 ABS. O modelo é equipado com motor de quatro tempos, DOHC, quatro cilindros em linha, com 997 cc de cilindrada, refrigeração líquida e virabrequim crossplane, uma das principais características técnicas da R1.
Yamaha YZF-R1 ABS – Divulgação
Nos Estados Unidos, o preço inicial da YZF-R1 ABS é de 19.199 dólares. Na conversão direta, o valor corresponde a aproximadamente R$ 103 mil, sem considerar impostos, taxas de importação ou variações cambiais.
A motocicleta é oferecida na cor Deep Purplish Blue Metallic C, mesma tonalidade utilizada também nas motos de competição da Yamaha atualmente.
Yamaha YZF-R1 70th Anniversary Edition
A edição comemorativa da Yamaha R1 2026 celebra os 70 anos da Yamaha Motor, fundada em 1955. Baseada na versão standard, a 70th Anniversary Edition adota a combinação de cores Branco Pérola Azulado 1 e vermelho.
O grafismo faz referência à RD56, motocicleta que conquistou o primeiro título mundial da Yamaha na categoria 250 cc, em 1964. No Japão, essa edição da R1 2026 é limitada a 200 unidades. Para Estados Unidos e Canadá, a fabricante confirmou apenas que se trata de uma série limitada, sem divulgar o número total de motos produzidas.
O preço anunciado nos Estados Unidos é de 19.699 dólares, o que equivale a cerca de R$ 105.700 na conversão direta do dia, sem incluir impostos.
Yamaha YZF-R1M ABS
No topo da linha está a Yamaha R1 2026 na versão YZF-R1M ABS. O modelo se diferencia pela carenagem em fibra de carbono e por componentes voltados ao uso em pista. Trata-se de uma versão numerada, com produção mais restrita.
Yamaha YZF-R1M ABS 2026 – Divulgação
A pintura mantém a textura Carbon em preto metálico. Nos Estados Unidos, o preço da YZF-R1M ABS é de 27.899 dólares, aproximadamente R$ 150 mil na conversão direta, também sem a inclusão de impostos ou custos adicionais.
Yamaha YZF-R1M ABS 2026 – detalhe da numeração – Divulgação
Motorização e desempenho
Todas as versões da Yamaha R1 2026 utilizam o mesmo conjunto mecânico. O motor de 997 cc entrega potência máxima de 200 cv a 13.500 rpm e torque máximo de 11,5 kgfm a 11.500 rpm. A transmissão é manual de seis velocidades.
R1 2026 – detalhe do motor – Divulgação
Esse conjunto mantém a arquitetura tradicional da R1 e não apresenta alterações de potência em relação às versões anteriores comercializadas fora da Europa, preservando as características conhecidas do modelo.
Aerodinâmica e ciclística
A Yamaha R1 2026 incorpora soluções aerodinâmicas derivadas da MotoGP. Todas as versões contam com (asas) winglets, projetados para gerar downforce e contribuir para a estabilidade em acelerações, frenagens e curvas.
Yamaha R1 2026 – winglets ‘asas’ da MotoGP- Divulgação
O chassi Deltabox de alumínio busca equilíbrio entre rigidez longitudinal, lateral e torcional. As rodas de magnésio fundido auxiliam na redução da massa não suspensa, enquanto o sistema de freios Brembo Stylema utiliza pinças monobloco e cilindro mestre radial.
Tecnologia embarcada
A eletrônica da Yamaha R1 2026 é gerenciada por uma IMU de seis eixos, responsável por monitorar os movimentos da motocicleta em tempo real. O sistema Yamaha Ride Control integra controle de tração, controle de deslizamento, controle de elevação da roda dianteira, controle de largada e controle de freio em inclinação.
Yamaha Ride Control – Divlgação
Esses recursos atuam de forma integrada, permitindo ajustes de acordo com as condições de pilotagem e o perfil do usuário.
Yamaha R1 no Brasil
No mercado brasileiro, a Yamaha R1 2026 não tem previsão de lançamento. Como dissemos, a última R1 comercializada oficialmente no país foi em 2016. De acordo com consulta à Tabela Fipe realizada em 20 de janeiro de 2026, o preço médio desse modelo é de R$ 58.959,00.
Para 2026, fabricantes anunciam modelos modelos todo terreno com foco em médias de 250 a 525 cc, ampliando oferta e opções para motos trail no Brasil.
As motos trail continuam ocupando espaço relevante no mercado brasileiro e seguem entre os segmentos mais procurados pelos consumidores.
Voge DS525X novidade entre as motos trail que devem chegar ao Brasil – Divulgação
Dados da Fenabraveindicam que as motos trail responderam por 19,60% das vendas acumuladas de motocicletas no país durante o ano de 2025.
Alguns modelos trail já tiveram chegada confirmada oficialmente ao Brasil, enquanto outras seguem sem anúncio formal, mas ganharam visibilidade após lançamentos internacionais recentes e movimentações das marcas no país.
A seguir, confira sete motos trail que são aguardadas para 2026 no Brasil, porém nem todas confirmadas. A lista reúne dados oficiais divulgados pelas fabricantes ou dados técnicos apresentados em eventos internacionais, sem projeções comerciais.
Crescimento no Brasil
O avanço das motos trail está diretamente ligado à versatilidade desses modelos, que atendem tanto ao uso urbano quanto a trajetos em estradas de terra. Essa característica tem atraído desde novos motociclistas até usuários experientes, impulsionando a presença das motos trail nas linhas das principais montadoras.
A trail de 250 cc da Shineray SBM é um dos modelos aguardados em 2026 – Divulgação
Para 2026, o cenário indica uma ampliação da oferta, principalmente nas faixas de média cilindrada, com motores entre 250 cc e 525 cc. Esse movimento reforça a disputa entre marcas tradicionais e fabricantes que buscam maior espaço no mercado brasileiro de motos trail.
1 – CFMoto Ibex 450
Entre as motos trail com chegada garantida, a CFMoto Ibex 450 já teve lançamento confirmado para o Brasil no primeiro trimestre de 2026. O modelo será posicionado na categoria de média cilindrada.
CFMoto Ibex 450: confirmadíssima para este ano – Divulgação
A Ibex 450 utiliza motor bicilíndrico paralelo de 449 cc, com potência de 44 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,4 kgfm a 6.250 rpm. O virabrequim com ângulo de 270° busca melhor controle em diferentes condições de uso. O conjunto inclui freios a disco nas duas rodas com ABS Bosch de duplo canal.
As rodas raiadas aceitam pneus sem câmara, com medidas 90/90 R21 na dianteira e 140/70 R18 na traseira, configuração comum em motos trail voltadas ao uso misto. O preço estimado informado pela marca varia entre R$ 39 mil e R$ 41 mil.
2 – Moto Morini Alltrhike 450
Outra entre as motos trail já confirmadas é a Moto Morini Alltrhike 450. A fabricante italiana informou oficialmente que o modelo será lançado no Brasil em 2026, mas ainda não divulgou o preço.
Moto Morini Alltrhike 450 – apresentada durante o Festival Interlagos 2025 – Divulgação
O modelo traz motor bicilíndrico de 450 cm³ com potência declarada de 44 cv. O peso seco informado é de 170 kg. A suspensão é fornecida pela KYB, com curso de 210 mm na dianteira e 190 mm na traseira.
As rodas raiadas utilizam aro de 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás. O painel é totalmente digital e conta com navegação integrada. O sistema de freios possui ABS com possibilidade de desligamento para uso fora de estrada, característica comum em motos trail voltadas ao off-road.
3 – Shineray SBM 250 Trail
A Shineray confirmou oficialmente a chegada da SBM 250 Trail ao Brasil. O modelo já aparece como “lançamento em breve” no site da linha SBM, com expectativa de estreia ainda neste no início de 2026.
Shineray SBM 250 Trail – Divulgação
Entre as motos trail de menor cilindrada, a SBM 250 Trail utiliza motor monocilíndrico DOHC com refrigeração líquida. A potência máxima informada é de 31 cv a 9.000 rpm, com torque de 2,6 kgf.m a 7.000 rpm, associado a um câmbio de seis marchas.
A proposta é disputar espaço em um segmento que concentra grande volume de vendas no mercado nacional de motos trail.
4 – Royal Enfield Himalayan Mana Black
A Royal Enfield apresentou no EICMA 2025 a Himalayan 450 Mana Black Edition, nova versão da trail, que agora se tornou um dos modelos mais vendidos da marca por aqui. Segundo informações divulgadas, o modelo está confirmado para o Brasil, mas ainda não possui data de lançamento nem preço definidos.
Himalayan 450 Mana Black Edition – Divulgação
A base mecânica segue a mesma da nova geração da Himalayan. O motor é monocilíndrico de 451,65 cm³, com refrigeração líquida, duplo comando e quatro válvulas por cilindro. Entrega 40 cv a 8.000 rpm e torque de 4,0 kgf.m a 5.500 rpm.
Entre os recursos estão acelerador eletrônico, injeção eletrônica e câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, reforçando a presença da marca no segmento de motos trail.
5 – Voge DS525X
A Voge DS525X é outra entre as motos trail confirmadas para o Brasil. O modelo utiliza motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, com potência de 53,8 cv a 8.500 rpm e torque de 5,14 kgf.m a 7.000 rpm.
A Voge DS525X está entre as motos trail confirmadas para o Brasil em 2026 – Divulgação
O conjunto inclui câmbio de seis marchas e embreagem deslizante. A suspensão é composta por garfo invertido e monoamortecedor traseiro ajustável, ambos da KYB. Os freios utilizam componentes Nissin, com ABS Bosch e controle de tração.
No mercado brasileiro, a DS525X será oferecida nas cores Night Black e Titanium Gold. O preço ainda não foi divulgado.
6 – Kawasaki KLE 500
Apresentada no EICMA 2025, a Kawasaki KLE 500 já teve vendas confirmadas em mercados como Europa e Estados Unidos. No Brasil, porém, não há confirmação oficial sobre a chegada da moto trail.
Kawasaki KLE 500 – Divulgação
Na configuração internacional, a KLE 500 utiliza motor bicilíndrico paralelo de 451 cm³, com potência de 51,6 cv a 10.000 rpm e torque de 4,4 kgfm a 7.500 rpm. Até o momento, a Kawasaki não divulgou informações sobre planos para o mercado brasileiro de motos trail.
7 – Hero Xpulse 210
A Hero Xpulse 210 colocamos na lista, mas graças a uma possível chegada da Hero Motosao Brasil. Não existe nenhuma confirmação de que o modelo possa chegar. Mas também, não é impossível!
Hero Xpulse 210 – Divulgação
A trail da Hero modelo utiliza motor DOHC de 210 cc, com refrigeração líquida, potência de 24,5 cv e torque de 2,0 kgf.m.
A suspensão dianteira possui 210 mm de curso e a traseira, 205 mm. O conjunto inclui ABS com modos intercambiáveis, câmbio de seis marchas, embreagem assistida e painel TFT. A possível chegada do modelo está condicionada a decisões futuras da Hero no Brasil.
Tabela com os preços públicos sugeridos das motos Yamaha em janeiro de 2026, organizada por categoria, modelos, versões e observações sobre frete e impostos
O catálogo da Yamahapara janeiro de 2026 traz a atualização dos preços de toda a linha vendida no Brasil. A variação atinge scooters, street, trail, esportivas e a Série MT, com modelos que mantiveram valores e outros que sofreram reajuste.
A nova Factor foi a moto mais vendida da Yamaha em 2025 no Brasil – Divulgação
Para quem está pesquisando, acompanhar os valores oficiais ajuda a comparar cilindradas, versões e propostas de uso antes de fechar o negócio. A decisão pode mudar conforme opções de financiamento, acessórios e custos locais.
De acordo com a Yamaha Brasil, os valores divulgados são preços públicos sugeridos, válidos para janeiro de 2026, Não estão incluídos custos adicionais como frete, impostos ou seguro, que podem variar conforme a localidade e a concessionária.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Yamaha Brasil, em janeiro de 2026. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços. Os preços são sugeridos, e não incluem frete, seguro ou impostos.
Scooters e Ciclomotor
NOVA NEO’S CONNECTED 2026: R$ 33.990,00
Neo’s Ciclomotor elétrico da Yamaha – Divulgação
YAMAHA FLUO ABS HYBRID CONNECT 2026: a partir de R$ 16.790,00
Preços das motos Yamaha – R15 versão 2026 – Divulgação
YAMAHA R3 ABS Connected 2026: a partir de R$ 37.190,00
YAMAHA MT-03 CONNECTED 2026: a partir de R$ 34.190,00
YAMAHA MT-07 CONNECTED 2026: a partir de R$ 57.990,00
Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
O que considerar antes da compra
Os preços das motos Yamaha apresentados neste levantamento foram consultados no mês de janeiro de 2026 e podem ser alterados pela fabricante sem aviso prévio, A recomendação é que o consumidor consulte uma concessionária autorizada para confirmar disponibilidade, valores finais e condições comerciais.
Além do preço sugerido, é importante checar custos adicionais, como frete, impostos e seguro, opções de garantia e disponibilidade de cores e acessórios. Essas variáveis podem alterar significativamente o valor final da compra.
Aguardado leilão de motos clássicas! A casa de leilões Bonhams realiza a sua ‘Stafford Spring Sale’ em abril de 2026, com 16 lotes de motos “históricas”. Veja como participar, estimativas de preço e alertas sobre taxas e fretes.
A tradicional casa de leilões britânica Bonhams vai oferecer uma seleção de motocicletas históricas, algumas com mais de 100 anos, em um evento que busca reunir ícones das origens do setor de duas rodas.
Leilão de motos clássicas – Harley-Davidson de 1910 – Divulgação
Entre os dias 26 e 27 de abril de 2026, a Bonhams apresentará 16 lotes na chamada ‘Stafford Spring Sale‘, com exemplares que retratam a evolução mecânica e tecnológica da indústria.
O acervo vem de uma mesma coleção e traz modelos descritos como verdadeiras peças de museu, com estimativas de preço que, segundo a casa, podem representar oportunidades para colecionadores, porém com custos adicionais por conta do comprador, como todo leilão.
Norton Nº 9 com motor de 490 cc, fabricada em 1921 – Divulgação
Quem são os compradores
Segundo Ben Walker, diretor do Departamento Internacional da Bonhams, existe uma afinidade geracional clara entre colecionadores, “Os fãs dessas motocicletas têm entre 50 e 60 anos, Eles não se interessam pelas motocicletas da sua geração, nem mesmo pelas da geração dos seus pais, Eles se interessam pelas motocicletas da geração dos seus avós, E, sabe, eles têm uma verdadeira paixão pelo desenvolvimento, pela mecânica e pela tecnologia envolvida.”
A declaração traduz o perfil do público alvo, que busca peças com história, originalidade e valores mecânicos que contem a trajetória do setor ao longo do século passado.
Leilão de motos clássicas – Harley-Davidson de 1910 – Divulgação
Harley-Davidson de 1910 está entre os destaques
Entre os modelos confirmados no leilão de motos clássicas está uma Harley-Davidson Modelo 6A, fabricada em 1910. O exemplar possui motor de 494 cc e está entre os mais antigos da marca norte-americana ainda disponíveis no mercado de colecionadores.
Segundo o catálogo da Bonhams, o preço estimado da Harley-Davidson varia entre 38 mil e 48 mil libras esterlinas, o que corresponde aproximadamente a valores entre R$ 280 mil e R$ 350 mil, considerando somente conversão direta.
Leilão de motos clássicas – MV Agusta Sport CS 175 cc, de 1957 – Divulgação
Outro destaque do leilão de motos clássicas é a Bradbury 250 cc, fabricada em 1902. Considerada uma das motocicletas mais antigas do evento, ela tem estimativa de venda entre 5 mil e 8 mil libras, cerca de R$ 36 mil a R$ 58 mil.
O catálogo do leilão de motos clássicas inclui ainda outros modelos relevantes da história das duas rodas. Entre eles estão uma MV Agusta Sport CS 175 cc, de 1957, e uma Norton Nº 9 com motor de 490 cc, fabricada em 1921.
Triumph Metisse T140 Racing 1969 – Divulgação
Participação internacional e custos adicionais
O leilão de motos clássicas da Bonhams, a princípio, é aberto a compradores de diferentes países. A plataforma da casa de leilões permite visualizar os valores estimados convertidos para a moeda local, incluindo o real.
No entanto, normalmente os custos adicionais não estão incluídos no valor do lance.Impostos, taxas administrativas, transporte internacional e eventuais encargos locais são de responsabilidade do comprador e podem representar uma parcela significativa do investimento final.
O regulamento completo, bem como a lista oficial de lotes, datas e condições de participação, estão disponíveis no site da Bonhams. O encerramento do evento ocorre no dia 27 de abril de 2026, marcando mais uma edição internacional do leilão de motos clássicas.
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