A Triumph anunciou a chegada de novas motos ao mercado brasileiro até o meio do ano. O plano faz parte da estratégia global da fabricante e amplia o portfólio da marca em diferentes segmentos e faixas de cilindrada no país.
A programação envolve atualizações em linhas já conhecidas da marca e também a introdução de novos modelos. Segundo a Triumph, os lançamentos têm como objetivo ampliar a presença da fabricante no Brasil.
As novidades incluem motocicletas das famílias Tiger, 660, 400 cc e Bonneville. O cronograma também prevê a chegada de uma nova roadster de média cilindrada, ampliando a oferta da Triumph no mercado nacional.
Entre os primeiros lançamentos da Triumph Brasil estão as séries especiais Alpine e Desert das Tiger 900 e Tiger 1200. As versões apresentam identidade visual específica e novos conjuntos de equipamentos.
Tiger 1200 Desert – Divulgação
As atualizações fazem parte da estratégia da Triumph para reforçar a presença da família Tiger no segmento adventure. As motocicletas da linha são voltadas ao uso em viagens de longa distância e utilizam recursos tecnológicos voltados à condução em diferentes tipos de terreno e já estão disponíveis nas lojas da marca.
Atualizações na família 660
A família 660 também está incluída no cronograma de lançamentos da Triumph. O conjunto é formado pelas motocicletas Trident 660, Daytona 660 e Tiger Sport 660.
Nova versão da Trident 660 – Divulgação
Segundo a fabricante, a atualização de versões dentro dessa plataforma busca fortalecer a presença da Triumph no segmento de média cilindrada. A proposta é manter um portfólio com equilíbrio entre desempenho, tecnologia e acesso ao universo premium da marca.
Linha 400 cc segue como porta de entrada
Na base da linha de produtos da Triumph, a plataforma de 400 cc continua sendo um dos pilares de expansão da fabricante no Brasil.
Thruxton 400 – Divulgação
Essa categoria é representada pelos modelos Speed 400, Scrambler 400 X e Scrambler 400 XC. O planejamento da Triumph inclui novas configurações e opções de cores, ampliando a oferta para novos consumidores e fortalecendo a rede de concessionárias da marca.
Os modelos Tracker 400 e Thruxton 400 deverão chegar como as boas novidades da linha 400 cc.
Clássicas Bonneville recebem atualizações
O cronograma de novidades da Triumph também contempla atualizações em motocicletas da família Bonneville.
Nova Bonneville Bobber 2026 – Divulgação
Entre os modelos previstos estão novas versões da Bonneville 1200, além de mudanças nas motocicletas Bobber e Speedmaster 1200. As atualizações mantêm a proposta das clássicas modernas da Triumph, que combinam design tradicional com tecnologia atual.
Nova Trident 800 chega ao mercado
Outro modelo previsto no pacote de lançamentos é a nova Trident 800. A roadster utiliza motor de 798 cc e potência de 113 cv.
A motocicleta contará com três modos de pilotagem e compartilhará parte da tecnologia com a Tiger Sport 800, ampliando a presença da Triumph no segmento de média cilindrada.
Nova Trident 800 – Divulgação
Com o novo ciclo de lançamentos previsto até o meio do ano, a Triumph amplia a oferta de motocicletas no mercado brasileiro e reforça a estratégia de expansão da marca no país. Os modelos que chegam como novidades – inéditos – no país são a nova Trident 800, a Thruxton 400 e a Tracker 400.
As motos mais vendidas em fevereiro de 2026 registraram retração nas vendas em relação ao mês anterior, segundo dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ao todo, foram 171.508 motocicletas emplacadas no país durante o período.
Honda CG 160 – 1º lugar entre as motos mais vendidas em fevereiro de 2026 – Divulgação
O resultado representa queda de 3,93% frente ao desempenho de janeiro. A entidade aponta que a variação é considerada dentro da normalidade do mercado, já que fevereiro teve apenas 21 dias úteis, fator que influencia diretamente o volume de registros.
Mesmo com a retração mensal, o setor de duas rodas mantém crescimento na comparação anual. Em relação a fevereiro de 2025, o número de emplacamentos apresenta alta acumulada de 13,68%, indicando expansão do mercado brasileiro de motocicletas em 2026.
Participação das marcas no mercado
Além do desempenho dos modelos individuais, o levantamento das motos mais vendidas em fevereiro de 2026 também inclui a participação das fabricantes no mercado nacional.
Mottu Sport 110i – crescimento em relação à fevereiro – Divulgação
A liderança segue com a Honda, responsável por 65,2% das motocicletas registradas no país. A marca mantém presença dominante no ranking, com diversos modelos entre os mais vendidos.
Na segunda posição aparece a Yamaha, que alcançou 13,6% de participação. A terceira colocação ficou com a Shineray, responsável por 7% dos emplacamentos.
Outras fabricantes também aparecem com presença relevante. A Mottu registrou participação de 4,5%, enquanto a Avelloz ficou com 1,8% do mercado brasileiro de motocicletas.
Entre os modelos com crescimento em relação ao mês anterior estão a Honda Pop 110i, a Honda Elite 125 e a Mottu Sport 110i. No caso da Mottu, o volume registrado da Sport 110i foi mais de 60% superior ao observado em janeiro.
Factor 150 – a moto mais vendida da Yamaha no Brasil – Divulgação
As 15 motos mais vendidas em fevereiro de 2026
O ranking das motos mais vendidas em fevereiro de 2026 mostra predominância de modelos de baixa e média cilindrada, segmento que concentra a maior parte das vendas no país.
A liderança permanece com a Honda CG 160, que manteve vantagem significativa sobre os demais modelos do mercado nacional.
Confira a lista completa das motos mais vendidas em fevereiro de 2026:
1 – Honda CG 160 – 36.155 unidades
Honda CG 160
2 – Honda Biz 160 – 20.491 unidades
Honda Biz 160 – Divulgação
3 – Honda Pop 110i – 18.620 unidades
Honda Pop 110i – Divulgação
4 – Honda NXR 160 Bros – 13.453 unidades
Honda NXR 160 Bros – Divulgação
5 – Mottu Sport 110i – 9.880 unidades
Mottu Sport 110i – Divulgação
6 – Yamaha Factor 150 – 5.901 unidades
Yamaha Factor 150 – Divulgação
7 – Honda CB 300F – 5.082 unidades
Honda CB 300F – Divulgação
8 – Honda XRE 190 – 4.082 unidades
Honda XRE 190 – Divulgação
9 – Honda PCX 160 – 4.060 unidades
Honda PCX 160 – Divulgação
10 – Honda XRE 300 Sahara – 3.117 unidades
Honda XRE 300 Sahara – Divulgação
11 – Yamaha Fazer 250 – 2.940 unidades
Yamaha FZ25 – Divulgação
12 – Shineray Shi 125 – 2.909 unidades
Shineray JET 125 SS EFI – Divulgação
13 – Yamaha XTZ 250 – 2.842 unidades
Yamaha XTZ 250 Lander – Divulgação
14 – Yamaha Fazer 150 – 2.798 unidades
Yamaha FZ 15 – Divulgação
15 – Honda Elite 125 – 2.714 unidades
Honda Elite 125 – Divulgação
Indicador do mercado de duas rodas
O acompanhamento das motos mais vendidas em fevereiro de 2026 é utilizado como referência para avaliar o desempenho do setor de duas rodas no Brasil. Os dados mensais permitem identificar tendências de consumo, participação das fabricantes e desempenho dos modelos em diferentes segmentos.
A divulgação periódica da Fenabrave também auxilia concessionárias, fabricantes e consumidores a acompanhar a evolução do mercado nacional de motocicletas. O próximo levantamento indicará se o ritmo de vendas será retomado após a leve retração observada nas motos mais vendidas em fevereiro de 2026.
A indiana Bajaj alcança a marca de 50 mil motos emplacadas no Brasil em pouco mais de três anos após iniciar as operações no país. O resultado acompanha a expansão da rede de concessionárias, a produção nacional em Manaus e o crescimento das vendas em 2026.
O número é emblemático. A Bajajacaba de ultrapassar a marca de 50 mil motocicletas emplacadas no Brasil desde o início de suas operações no país, em dezembro de 2022. O número reflete o crescimento da marca indiana no mercado nacional e consolida a estratégia de expansão adotada pela empresa desde sua chegada.
Linha Bajaj no Brasil – Divulgação
A Bajaj registrou esse volume pouco mais de três anos após iniciar suas atividades no Brasil. A presença da fabricante vem sendo ampliada por meio do fortalecimento da rede de concessionárias, da expansão do portfólio de produtos e do investimento em produção nacional.
No início de 2026, os resultados comerciais da Bajaj indicam aceleração nas vendas. No primeiro bimestre do ano, foram 5.566 motocicletas emplacadas no país, crescimento de 55% em comparação com o mesmo período de 2025.
A estratégia da marca no Brasil envolve crescimento gradual da estrutura comercial e produtiva. Desde 2022, a empresa vem ampliando a rede de concessionárias e reforçando o sistema de pós-venda, incluindo atendimento técnico e disponibilidade de peças.
A instalação da planta industrial representa um investimento voltado à ampliação da sua presença no mercado brasileiro. Em 2025, novos aportes foram realizados para aumentar a capacidade produtiva da unidade e fortalecer a operação local.
O Brasil é considerado um dos maiores mercados de motocicletas do mundo. Nesse cenário, a marca tem buscado consolidar sua presença com modelos voltados ao uso cotidiano e também a viagens de média distância.
Segundo Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, o resultado alcançado reflete a estratégia adotada pela empresa desde o início das operações no país.
Waldyr Ferreira – Divulgação
De acordo com o executivo, o marco de 50 mil motos emplacadas representa a confiança dos consumidores e o trabalho de consolidação da marca no mercado brasileiro.
Modelos mais vendidos no Brasil
Os resultados de vendas da marca também mostram quais modelos têm maior presença no mercado nacional. Atualmente, o portfólio da marca inclui motocicletas das famílias Dominar e Pulsar.
A linha Dominar concentra os volumes mais expressivos de emplacamentos desde o início das operações.
O modelo Dominar 400, somado à versão Dominar NS400Z, lidera as vendas da Bajaj no Brasil. Desde o início da comercialização foram registradas 24.233 unidades emplacadas da família.
Dominar NS400Z – Divulgação
Somente no primeiro bimestre de 2026, foram 2.120 unidades registradas. O resultado representa crescimento de 32% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Outro modelo com participação relevante é a Dominar NS160. Desde dezembro de 2022, foram emplacadas 8.039 unidades dessa motocicleta.
Nos dois primeiros meses de 2026, a Dominar NS160 somou 951 unidades vendidas. O número representa aumento de 22% em relação às 778 motos registradas no mesmo intervalo de 2025.
Dominar NS160 e Dominar NS200 – Divulgação
A Dominar NS200 também integra a lista de modelos com maior volume de vendas da Bajaj. Desde o lançamento no país, foram 7.827 unidades emplacadas.
No primeiro bimestre de 2026, o modelo registrou 699 unidades vendidas. O crescimento foi de 6% na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Outro destaque é a Dominar 250. Lançada no Brasil em agosto de 2024, a motocicleta já soma 5.490 unidades emplacadas.
Entre janeiro e fevereiro de 2026, o modelo registrou 623 unidades, crescimento de 14% em relação ao primeiro bimestre de 2025.
A Pulsar N150 também aparece entre os modelos com crescimento recente. Lançada em maio de 2025, a motocicleta já acumula 4.542 unidades emplacadas no país.
Pulsar N150 – Divulgação
Principais marcos desde a chegada ao Brasil
A trajetória da Bajaj no mercado brasileiro começou oficialmente em dezembro de 2022, quando a empresa iniciou suas atividades com subsidiária própria no país. Desde então, a presença da marca vem sendo ampliada com novos produtos, expansão da rede e investimento em produção nacional.
Rede de concessionárias da marca se expandiu a partir de 2023 – Divulgação
Veja os principais marcos da Bajaj no Brasil:
Dezembro de 2022
Início oficial das operações da Bajaj no Brasil com subsidiária própria.
Lançamento dos modelos Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400.
2023
Expansão inicial da rede de concessionárias no país.
Início das atividades do programa Dominar Rides.
Consolidação da marca no mercado brasileiro.
2024
Inauguração da fábrica em Manaus (AM), primeira unidade produtiva da marca fora da Índia.
Atualização das Dominar 160 e Dominar 200, que passaram a contar com ABS de duplo canal e novas opções de cores.
Lançamento da Dominar 250 no mercado brasileiro.
Ampliação da rede de concessionárias da Bajaj no país.
2025
Marca atinge a marca de 10 mil motocicletas produzidas no Brasil.
Ampliação da capacidade produtiva da fábrica em Manaus.
Lançamento da Pulsar N150 no mercado brasileiro.
Atualização das linhas 160 cc e 200 cc, que passam a se chamar Dominar NS160 e Dominar NS200.
Lançamento da Dominar NS400Z.
Ultrapassa 42 mil motocicletas emplacadas no Brasil.
2026
Bajaj supera a marca de 50 mil motocicletas emplacadas no Brasil.
A Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições especiais neste sábado (7), em uma ação nacional nas concessionárias da marca. O modelo poderá ser adquirido com financiamento diferenciado e seguro gratuito para compradores no dia da campanha.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
A iniciativa marca a chegada da nova scooter da fabricante ao mercado brasileiro com opções de compra que incluem financiamento, consórcio e programas de crédito da própria marca. As condições são válidas exclusivamente para aquisições realizadas no dia 7 de março de 2026 em concessionárias participantes no país.
Além das condições comerciais, a Yamaha Aerox ABS reúne motor de 160 cilindradas, recursos eletrônicos e conectividade com smartphone por meio de aplicativo. O modelo também traz soluções voltadas para eficiência de consumo e praticidade no uso urbano.
Condições de financiamento
Durante a ação comercial, os clientes que adquirirem a Yamaha Aerox ABS poderão financiar o modelo pelo Banco Yamaha Motor do Brasil S.A. com entrada de 30% do valor da scooter.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
O plano divulgado prevê 24 parcelas mensais de R$ 739 e taxa de juros de 1,19% ao mês. A condição é válida apenas para compras realizadas no sábado (7), durante a campanha de lançamento do modelo.
Outra opção é o programa LiberaCred, modalidade oferecida pelo banco da fabricante que permite parcelar a entrada do veículo. Nesse formato, o consumidor poderá pagar 18 parcelas de R$ 484,99 até atingir a entrada acumulada de R$ 6.722,24, correspondente a 30% do valor do modelo.
Também será possível optar pelo Consórcio Yamaha Brasil. Para o lançamento da Yamaha Aerox ABS, a empresa informou que haverá planos com 50% de desconto na taxa de administração e parcelas a partir de R$ 360,59.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Seguro incluído
Além das opções de financiamento e consórcio, todos os clientes que comprarem a Yamaha Aerox ABS no dia da ação receberão o Seguro Proteção Sob Medida sem custo adicional.
A cobertura será oferecida diretamente pela Yamaha como parte da campanha de lançamento do modelo no mercado brasileiro. A empresa não informou prazos adicionais ou extensão da promoção além da data do evento.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Motor de 160 cc
A Yamaha Aerox ABS é equipada com motor de 160 cilindradas e utiliza cilindro em DiASil, tecnologia voltada para maior eficiência térmica e durabilidade do conjunto mecânico.
O propulsor conta também com o sistema VVA (Variable Valve Actuation), que altera a abertura das válvulas conforme a rotação do motor. O objetivo é equilibrar torque em baixas rotações e potência em regimes mais elevados.
Segundo os dados técnicos divulgados pela fabricante, o motor da Yamaha Aerox ABS entrega potência de 15,1 cavalos a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm. O conjunto trabalha com transmissão automática do tipo CVT.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Sistema Stop & Start
Outro recurso presente na Yamaha Aerox ABS é o sistema Stop & Start inteligente. O mecanismo desliga automaticamente o motor quando o veículo identifica uma parada e volta a ligá-lo quando o acelerador é acionado.
A tecnologia busca reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes durante deslocamentos urbanos, especialmente em situações de trânsito intenso ou paradas frequentes.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Suspensão, freios e rodas
No conjunto ciclístico, a Yamaha Aerox ABS utiliza suspensão dianteira com garfo telescópico e curso de 100 mm. Na traseira, o modelo conta com suspensão de 86 mm equipada com subtank de gás duplo.
O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas. Tanto o disco dianteiro quanto o traseiro possuem 230 mm de diâmetro, com sistema ABS na roda dianteira.
As rodas utilizam pneus nas medidas 110/80-14 na dianteira e 140/70-14 na traseira. Segundo a fabricante, o pneu traseiro é o mais largo da categoria, característica voltada para maior estabilidade e aderência em curvas.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Conectividade
Entre os recursos tecnológicos, a Yamaha Aerox ABS oferece conectividade Bluetooth com o aplicativo Y-CONNECT.
Por meio do aplicativo, o proprietário pode acompanhar informações de utilização da scooter, indicadores de desempenho e lembretes de manutenção. O sistema também permite comparar modos de pilotagem e registrar rotas realizadas.
O painel do modelo exibe notificações como status da bateria do smartphone conectado, mensagens recebidas e chamadas telefônicas.
Yamaha Aerox ABS será oferecida com condições – Divulgação
Recursos de praticidade
A Yamaha Aerox ABS também incorpora o sistema Smart Key, que permite ligar o veículo por aproximação da chave presencial. O conjunto inclui ainda o recurso Answer Back, que facilita a localização da scooter em estacionamentos ao acionar sinais luminosos e sonoros.
Entre os itens de conveniência estão tomada USB tipo C e compartimento porta-objetos com tampa.
No sistema de iluminação, o modelo utiliza conjunto full LED, incluindo luz de posição, farol com dois projetores, setas dianteiras integradas, lanternas e luz de freio.
As condições especiais anunciadas para a Yamaha Aerox ABS são válidas apenas para compras realizadas neste sábado (7), nas concessionárias da marca em todo o Brasil. A campanha marca o início da comercialização da nova Yamaha Aerox ABS no mercado nacional.
A Royal Enfield iniciou um processo de transição de concessionárias nas cidades de Campinas e Piracicaba, no interior de São Paulo, onde o grupo que geria as lojas, encerrou as atividades com a marca. Durante esse período, a Royal Enfield orienta os clientes dessas regiões a buscar atendimento em unidades próximas da rede autorizada. Veja os endereços no final do artigo.
Royal Enfield – Divulgação
A medida ocorre enquanto a Royal Enfieldconclui a seleção de novos parceiros comerciais que irão representar a marca nas duas cidades. Segundo comunicado oficial, o objetivo é manter o padrão de atendimento e assistência técnica durante a mudança.
Até a definição dos novos concessionários, clientes da Royal Enfield poderão realizar serviços de manutenção, revisões ou compras em lojas localizadas em São Paulo, Sorocaba, São José dos Campos, Mogi das Cruzes e Ribeirão Preto.
Atendimento temporário em concessionárias próximas
Durante a transição da rede, a Royal Enfield informa que as concessionárias dessas cidades estão preparadas para atender a demanda de clientes de Campinas e Piracicaba.
Divulgação
Além dessas unidades, a Royal Enfield também abrirá uma nova concessionária em Jundiaí a partir do dia 17 de março. A loja passará a integrar a rede autorizada da Royal Enfield e também poderá receber clientes dessas regiões.
Nas concessionárias disponíveis, os consumidores podem realizar revisões periódicas, serviços de manutenção, compra de motocicletas, além de adquirir acessórios e itens de vestuário.
Clientes da Royal Enfield que deixaram motocicletas em manutenção nas oficinas de Campinas ou Piracicaba terão seus atendimentos finalizados pela unidade de Sorocaba.
De acordo com a marca, as motocicletas foram transferidas para essa concessionária e serão devolvidas diretamente na residência dos proprietários após a conclusão dos serviços.
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Expansão da rede no Brasil
A Royal também informou que está na fase final do processo de concorrência para escolha dos novos representantes comerciais nas duas cidades. O anúncio oficial dos novos concessionários da Royal Enfield deve ocorrer em breve.
O comunicado também destaca o desempenho da Royal Enfield no mercado brasileiro em 2025. A marca registrou crescimento de 80% no volume de vendas no país ao longo do ano.
Royal, durante o Festival Interlagos 2025 – Divulgação
Atualmente, a Royal Enfield mantém um plano de expansão da rede, com 17 novas concessionárias em fase de construção no Brasil. Segundo a empresa, o objetivo é ampliar a presença da Royal Enfield no mercado nacional e fortalecer o atendimento aos clientes.
Para informações adicionais, clientes da Royal Enfield podem entrar em contato com o serviço de atendimento da Royal Enfield pelo telefone 0800-770-0208 ou pelo e-mail suporte@royalenfield.com.
Concessionárias próximas:
RE – Sorocaba
Av. Barão de Tatuí, 919 – Jardim Vergueiro, Sorocaba – SP – 18030-000
(15) 3233-0828
RE – SP Anália Franco
Rua Serra de Japi, 1452 – Tatuapé, São Paulo – SP – 03309-001
(11) 2675-9526
RE – SP Aricanduva
Av. Aricanduva, 5555 – Aricanduva, São Paulo – SP – 03527-904
(11) 2727-2039
RE – SP Ibirapuera
Av. República do Líbano, 2099 – Moema, São Paulo – SP – 04076-004
(11) 5051-7700
RE – SP R10 Lapa
Rua Guaipá, 339 – Vila Leopoldina, São Paulo – SP – 05089-001
(11) 3195-5469
RE – SP R10 Santana
Av. Eng Caetano Álvares, 4496 – Imirim, São Paulo – SP – 02413-000
(11) 5555-2562
RE – Ribeirão Preto
Av. Doutor Francisco Junqueira, 3200 – Ribeirânia, Ribeirão Preto – SP – 14096-000
A Harley-Davidson apresentou oficialmente a RMCR (Revolution Max Café Racer) durante o Mama Tried 2026, evento realizado em Milwaukee, nos Estados Unidos. O protótipo marca uma nova interpretação da fabricante para o segmento café racer.
A Harley-Davidson RMCR foi desenvolvida pelo Departamento de Design da marca e exibida como conceito. O modelo tem como referência direta a histórica XLCR, produzida entre 1977 e 1979.
Segundo informações divulgadas pela própria marca, o projeto é descrito como uma interpretação moderna de um “original rebelde”, em homenagem ao designer Willie G. Davidson.
RMCR conceito café racer – Divulgação
Motor e base técnica da RMCR
A Harley-Davidson estruturou a RMCR em torno do motor Revolution Max 1250cc. Trata-se do mesmo propulsor utilizado na Pan America lançada em 2021.
RMCR conceito café racer – Divulgação
O conjunto mecânico recebeu um sistema de escape customizado 2×2. A fabricante também define o modelo como um “conceito de fibra de carbono”, indicando o uso extensivo do material na construção do protótipo.
Até o momento, a Harley-Davidson não divulgou dados oficiais de potência ou torque específicos da RMCR, mantendo a proposta como estudo de design e aceitação de público.
A referência histórica da Harley-Davidson RMCR é a XLCR café racer, lançada originalmente em 1977. Foi a primeira e única incursão da marca no estilo café racer produzida de fábrica.
Projetada (segundo informações históricas) por Willie G. Davidson, a XLCR utilizava motor V-Twin Ironhead de 998cc, com potência estimada entre 68 cv. À época, alcançava velocidade máxima entre 170 km/h e 185 km/h.
Harley-Davidson XLCR de 1977 – Divulgação
O modelo também marcou a história da marca por ser a primeira motocicleta de produção da marca equipada com freios a disco triplos, dois na dianteira e um na traseira.
Produzida entre 1977 e 1979, a XLCR teve cerca de 3.133 unidades fabricadas.
RMCR conceito café racer – Divulgação
Será produzida?
Oficialmente, a Harley-Davidson não confirmou planos de produção ou lançamento comercial da RMCR. Não há informações sobre prazos, preços ou disponibilidade.
A exibição do conceito, no entanto, indica que a Harley avalia a receptividade do público para uma possível releitura contemporânea do estilo café racer dentro de seu portfólio. Até que haja um posicionamento formal, a RMCR permanece como estudo de design apresentado pela Harley-Davidson.
A CBR1000RR-R Fireblade 2026 foi lançada oficialmente no Brasil com atualizações técnicas que envolvem motor, eletrônica, ciclística, aerodinâmica e ergonomia. A superesportiva chega às concessionárias ao longo deste mês de março. O preço não teve alteração, continua com o valor sugerido de R$ 189.174, base São Paulo (SP), sem frete e seguro.
CBR1000RR-R Fireblade 2026 – Divulgação
A nova geração mantém o posicionamento como versão de homologação esportiva da linha, voltada ao desempenho em pista e uso esportivo. O modelo segue como derivação direta dos projetos desenvolvidos sob supervisão da Honda Racing Corporation (HRC).
A base técnica permanece alinhada à RC213V-S, motocicleta homologada para as ruas com tecnologia derivada da MotoGP. A proposta da Fireblade 2026 é oferecer um conjunto com foco em aceleração, estabilidade em alta velocidade e controle eletrônico refinado.
Motor recebe nova calibração
O motor quatro cilindros em linha mantém configuração semelhante à utilizada na RC213V da MotoGP, com potência máxima declarada de 215 cv e torque de 11,4 kgf.m.
CBR1000RR-R Fireblade 2026 – Divulgação
Para 2026, a entrega de potência foi revisada em todas as faixas de rotação. A taxa de compressão foi elevada, os dutos de admissão foram redesenhados e o sincronismo das válvulas recebeu novas molas. O virabrequim está mais leve e todas as relações de câmbio foram encurtadas, priorizando aceleração.
O sistema Throttle By Wire (TBW) passa a contar com dois atuadores independentes, dividindo o gerenciamento entre os cilindros 1 e 2 e os cilindros 3 e 4. Segundo a fabricante, a solução melhora o controle em aceleração parcial e aumenta a eficiência do freio-motor.
O sistema de escape 4-2-1 utiliza tubos ovalizados e ponteira Akrapovič de titânio, com maior volume interno e redução de 5 dB no nível de ruído em relação ao modelo anterior.
A Fireblade 2026 também conta com Launch Control ajustável em quatro níveis de rotação (6.000, 7.000, 8.000 e 9.000 rpm) e quickshifter com três níveis de ajuste para trocas rápidas de marcha.
A eletrônica inclui três modos de pilotagem pré-definidos. Os parâmetros ajustáveis são potência (P), freio-motor (EB), controle de empinada (W) e HSTC (Honda Selectable Torque Control).
O HSTC possui nove níveis de intervenção, além da opção de desligamento. O controle de empinada atua em três níveis e também pode ser desativado. O ajuste de potência oferece cinco níveis, sendo o nível 1 o de maior entrega.
Uma IMU de seis eixos fornece dados tridimensionais de inclinação e dinâmica, alimentando sistemas como controle de tração, controle de empinada, amortecedor eletrônico de direção HESD e Cornering ABS.
Painel TFT colorido de 5 polegadas – Divulgação
O painel TFT colorido de 5 polegadas é personalizável e permite configurar as suspensões por meio da interface Öhlins Object Based Tuning (OBTi). Durante a partida a frio, o limite de rotação permanece em 8.000 rpm até que o motor atinja a temperatura ideal, quando então supera 14.000 rpm.
Estreia nova suspensão
O chassi de alumínio tipo Diamond teve a rigidez lateral reduzida em 17% e a torcional em 15%, com o objetivo de melhorar a percepção de aderência e precisão em curvas.
A distância entre eixos foi encurtada em 5 mm. O peso em ordem de marcha é de 201 kg, com distribuição de 53% na dianteira e 47% na traseira. O assento está posicionado a 832 mm do solo.
CBR1000RR-R Fireblade 2026 – Divulgação
A Fireblade 2026 é a primeira motocicleta de produção a utilizar a terceira geração da suspensão Öhlins Smart Electronic Control (S-EC3.0). Na dianteira, o garfo invertido NPX de 43 mm conta com controle eletrônico semiativo. Na traseira, o amortecedor é o TTX36 (SV).
Entre as novidades está o ajuste eletrônico da pré-carga das molas por meio do painel. O sistema recomenda configuração conforme o peso do piloto e permite armazenar até três ajustes distintos.
Freios, aerodinâmica e ergonomia atualizados
O sistema de freios dianteiro utiliza pinças Brembo Stylema R de quatro pistões com montagem radial, atuando sobre discos de 330 mm de diâmetro e 5 mm de espessura. O ABS dispõe dos modos STANDARD, TRACK e RACE, sendo que o modo RACE permite desativar o ABS traseiro.
CBR1000RR-R Fireblade 2026 – Divulgação
Na aerodinâmica, a carenagem recebeu novas aletas posicionadas mais à frente, com aumento de downforce e redução de 10% nas oscilações laterais em curvas de alta velocidade. A carenagem inferior foi redesenhada com foco em tração.
O tanque teve a capacidade ampliada para 16,5 litros, acréscimo de 0,4 litro. A posição de pilotagem também foi ajustada: o guidão está 19 mm mais alto e 23 mm mais recuado, enquanto as pedaleiras foram reposicionadas 16 mm mais baixas.
O modelo inclui sistema Smart Key e ESS (Emergency Stop Signal), que aciona automaticamente os indicadores em frenagens bruscas.
CBR1000RR-R Fireblade 2026 – Divulgação
Preço, garantia e manutenção
A Fireblade 2026 estará disponível na rede de concessionárias ao longo de março, na cor Vermelho Grand Prix com grafismos associados à HRC.
O preço público sugerido é de R$ 189.174, base São Paulo (SP), sem incluir frete e seguro. Mesmo preço da linha 2025, disponível anteriormente.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com Honda Assistance válida no Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 km ou seis meses após a primeira revisão, prevista para 1.000 km ou seis meses.
Ficha técnica – CBR 1000RR-R Fireblade SP 2026
Especificação
Detalhes
Tipo de motor
DOHC, quatro cilindros, quatro tempos, arrefecimento líquido
A R1300 R Superhooligan será apresentada oficialmente pela BMW Motorrad durante a 84ª edição da Daytona 200, programada para ocorrer de 5 a 7 de março de 2026, nos Estados Unidos. O modelo celebra os 50 anos da primeira vitória da marca na categoria AMA Superbike.
BMW R1300 R Superhooligan – Divulgação
O modelo preparado faz referência direta à corrida disputada em 6 de março de 1976, quando a BMW conquistou a vitória na estreia da categoria com a R 90 S preparada pela equipe Butler & Smith. A R1300 R Superhooligan surge como releitura contemporânea desse marco histórico.
A R1300 R Superhooligan foi desenvolvida pelo BMW Motorrad Custom Speed Shop, departamento interno responsável por projetos especiais e customizações oficiais.
A proposta foi reinterpretar a base técnica da roadster atual em um conceito de naked esportiva com identidade inspirada nas superbikes da década de 1970. Até o momento, a marca não confirmou a edição especial como produção. Ao que tudo indica, deverá ser modelo comemorativo único.
Plataforma e conjunto mecânico
A base técnica da R1300 R Superhooligan é a BMW R 1300 R, equipada com motor de 145 cv. O projeto foi orientado para desempenho elevado, com velocidade máxima informada de até 275 km/h.
BMW R1300 R Superhooligan – Divulgação
Para atender às exigências dinâmicas, o modelo recebeu elementos em fibra de carbono proveniente da BMW M 1000 RR. Também foram incorporados diversos componentes estruturais em carbono disponíveis no programa BMW Motorrad e fornecidos pela Ilmberger Carbon Parts.
O sistema de escape é confeccionado em titânio, com silenciador em carbono, desenvolvido pela Akrapovič. As pedaleiras são usinadas em alumínio e as manetes possuem ajuste total.
A suspensão dianteira utiliza garfo invertido totalmente ajustável da Wilbers, com extensão adicional de 30 mm para ampliar a distância ao solo em inclinação. O amortecedor traseiro também é totalmente regulável.
BMW R 90 S – Divulgação
Referências à R 90 S
Visualmente, a R1300 R Superhooligan incorpora elementos associados às superbikes quase naked dos anos 1970, como o guidão largo e os campos para numeração de competição.
O número 83 integra a identidade visual do modelo. Partes como o para-lama dianteiro e as laterais do tanque remetem às cores utilizadas na BMW R 90 S que competiu na temporada de 1976.
O azul aplicado nas pinças de freio da M 1000 RR foi repetido no subquadro traseiro em alumínio e nos tubos fixos da suspensão dianteira. A mola do amortecedor traseiro também segue o mesmo padrão cromático.
BMW R1300 R Superhooligan – Divulgação
O contexto histórico de 1976
A temporada de 1976 marcou a criação da AMA Superbike como campeonato nacional nos Estados Unidos. A importadora norte-americana Butler & Smith identificou na nova categoria uma oportunidade para reforçar a imagem esportiva da BMW.
As R 90 S de competição passaram por modificações no chassi e por aumento significativo de potência. O trabalho foi liderado por Udo Gietl, responsável pela preparação dos motores, e por Todd Schuster, encarregado da parte ciclística.
Na corrida realizada em 6 de março de 1976, em Daytona, Steve McLaughlin venceu após ultrapassar Reg Pridmore nos metros finais. A equipe garantiu dobradinha. Ao fim da temporada, Pridmore tornou-se o primeiro campeão da AMA Superbike.
BMW R1300 R Superhooligan – Divulgação
Daytona 200
Durante a 84ª edição da Daytona 200, a R1300 R Superhooligan será exibida ao lado de uma BMW R 90 S histórica da equipe Butler & Smith. A motocicleta original será disponibilizada pelo BMW Group Classic, vinculado ao BMW Museum, e preparada para as atividades do evento.
A programação entre 5 e 7 de março de 2026 também reunirá personagens ligados à temporada de 1976, incluindo Steve McLaughlin, Reg Pridmore e convidados relacionados à equipe original.
A Harley-Davidson confirmou o retorno do National H.O.G. Rally ao Brasil em 2026. O encontro oficial de proprietários da marca será realizado entre os dias 25 e 27 de setembro, em Foz do Iguaçu (PR), reunindo motociclistas de diferentes regiões do país e também do exterior.
O evento integra o calendário global da Harley-Davidson e é direcionado exclusivamente a proprietários com associação ativa ao Harley Owners Group (H.O.G.). A programação prevê três dias de atividades oficiais e experiências voltadas aos membros inscritos.
National H.O.G. Rally de 2017, na Usina Hidrelétrica de Itaipu, em Foz do Iguaçu – Foto: Guilherme Veloso
A última edição do encontro nacional da Harley-Davidson no Brasil ocorreu há oito anos, em Balneário Camboriú (SC). Com a confirmação para 2026, o país volta a sediar uma das principais iniciativas oficiais da comunidade da marca.
Programação em Foz
A agenda do National H.O.G. Rally 2026 começa na sexta-feira, 25 de setembro, com a recepção dos participantes e um luau de boas-vindas. A atividade marca a abertura oficial do evento e dá início às ações de integração entre os membros.
No sábado, 26 de setembro, está previsto o tradicional desfile de motocicletas até a Usina Hidrelétrica de Itaipu. O trajeto conecta os participantes a um dos principais complexos de engenharia do mundo e integra os momentos centrais da programação.
Harley-Davidson confirma o National H.O.G. Rally em Foz do Iguaçu – Divulgação
Ainda no sábado, a agenda inclui a festa Rock’n Harley, com apresentações musicais ao vivo e atividades exclusivas para os associados inscritos no encontro.
O encerramento está programado para o domingo, 27 de setembro, com um café da manhã especial destinado aos participantes, concluindo oficialmente as atividades do National H.O.G. Rally no Brasil.
Participação e inscrições
A participação no National H.O.G. Rally é restrita a proprietários de motocicletas Harley-Davidson com associação ativa ao Harley Owners Group. Para efetuar a inscrição, é necessário estar regularmente associado ao programa.
National H.O.G. Rally – Divulgação
Interessados podem realizar adesão ou renovação diretamente pela plataforma oficial do H.O.G. Informações sobre pacotes de hospedagem, valores, disponibilidade de vagas e procedimentos de inscrição estão disponíveis no site oficial do evento.
Em caso de dúvidas, a Harley-Davidson Brasil disponibiliza atendimento por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente pelo e-mail sac@harley-davidson.com.br ou pelo telefone 0800-724-1188.
A Royal Enfield confirmou que lançará mais seis novas motocicletas no Brasil em 2026. O anúncio foi feito durante a apresentação da Bear 650 e integra a estratégia da marca para ampliar sua atuação no segmento de média cilindrada no país.
Nova Royal Enfield Hunter 350 Branco Rio – Divulgação
A Royal Enfield informou que o cronograma será mantido mesmo com um calendário nacional marcado por Copa do Mundo e eleições. Segundo a fabricante, a programação contempla modelos inéditos, atualizações de linha e séries especiais limitadas.
A marca também reforçou que os lançamentos incluem motocicletas já apresentadas em outros mercados e versões comemorativas ligadas à história da empresa, que completa 125 anos.
Classic 650
Royal Enfield Classic 650 – Vallam Red
A Royal Enfield Classic 650 está confirmada para o mercado brasileiro em 2026. O modelo combina o estilo tradicional da linha Classic com o motor bicilíndrico de 650 cm³ já utilizado em outros modelos da marca.
Visualmente, a motocicleta mantém o tanque em formato “teardrop” e o assento retrô. O banco traseiro é removível, permitindo configuração monoposto ou para dois ocupantes.
Entre os equipamentos, a Classic 650 conta com iluminação em LED, entrada USB, freios a disco com ABS, indicador de marcha no painel e o sistema Tripper, que fornece navegação por setas ao lado do mostrador analógico.
A Royal Enfield Goan Classic 350 também foi confirmada para o Brasil neste ano. O modelo utiliza a plataforma J, a mesma presente na Meteor 350 e na Hunter 350.
Derivada da Classic 350, a versão Goan traz mudanças de estilo e ergonomia. O guidão é mais elevado e o assento foi redesenhado, com altura de 750 mm.
As rodas são raiadas e utilizam pneus sem câmara. As medidas são de 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira, com faixa branca lateral. A motocicleta já foi exibida no Brasil durante o Capital Moto Week 2025.
Nova Hunter 350
Nova Royal Enfield Hunter 350 – Divulgação
A Royal Enfield Hunter 350 chegará ao Brasil em versão atualizada. Lançada na Índia em abril do ano passado, a motocicleta recebeu mudanças na ergonomia e na parte estrutural.
O guidão foi redesenhado e está mais recuado. O assento ganhou novo formato, com foco em conforto. A suspensão traseira passa a utilizar molas progressivas.
A altura mínima em relação ao solo aumentou de 150 mm para 160 mm, após alterações na parte inferior do escapamento. A linha passa a oferecer três novas cores: Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres, aplicadas no tanque de combustível.
A Royal Enfield Himalayan 450 também ganhará nova versão no Brasil, chamada Mana Black Edition. O nome faz referência ao Mana Pass, travessia localizada a 5.632 metros de altitude na Cordilheira do Himalaia.
A versão traz proposta voltada ao uso off-road e inclui acessórios de série. Entre eles estão assento inteiriço, protetores de mão no estilo rally e novo para-lama traseiro.
O acabamento escurecido marca o visual da edição. A Himalayan 450 mantém a proposta aventureira que consolidou o modelo no mercado brasileiro.
Shotgun 650 x Rough Crafts
Shotgun 650 x Rough Crafts – Divulgação
A Royal Enfield confirmou ainda a chegada da Shotgun 650 x Rough Crafts Drop. A edição especial tem produção global limitada a 100 unidades. Não foi revelado quantas chegarão ao país.
A série é baseada em uma unidade conceito desenvolvida pela Rough Crafts. O modelo traz pintura preta com detalhes dourados, emblemas feitos à mão, banco monoposto com revestimento em couro e espelhos retrovisores nas extremidades do guidão.
A fabricante informou que detalhes sobre preço, disponibilidade e data de lançamento no Brasil serão divulgados posteriormente.
Classic 650 125th Anniversary
Classic 650 125th Anniversary – Divulgação
Além da versão tradicional, a Royal Enfield Classic 650 terá uma edição comemorativa de 125 anos.
A série especial apresentada no EICMA 2025, conta com brasão alusivo ao aniversário da marca e pintura do tipo furta-cor, que varia entre tons de vermelho e dourado conforme a incidência de luz e o ângulo de visão.
Assim como a versão de linha, o modelo inclui freios a disco com ABS, iluminação em LED, sistema Tripper e banco traseiro removível. Informações sobre valores e início das vendas ainda serão anunciadas.
Estratégia para 2026
Com os anúncios, a Royal Enfield amplia seu portfólio no Brasil com foco em motocicletas de média cilindrada e versões diferenciadas.
A empresa reconheceu que 2026 será um ano desafiador para o setor, mas reafirmou que manterá o planejamento previsto. Os lançamentos ocorrerão ao longo do ano, com cronograma e preços a serem detalhados oficialmente.
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