A Moto Morini no Brasil inicia a montagem de seus três modelos em Manaus, pretendendo conquistar o mercado nacional com preços competitivos e rede de concessionárias.
A Moto Morini no Brasil acaba de iniciar um novo capítulo em sua história ao começar a produção de motocicletas em território nacional.
Com montagem em formato CKD (Completely Knocked Down) na planta da DBS Indústria do Amazonas, em Manaus (AM), a marca italiana busca ganhar espaço no competitivo mercado brasileiro. Os primeiros modelos serão apresentados oficialmente no Festival Interlagos Motos 2025, previsto para o final de maio.
A chegada da Moto Morini ao Brasil com produção local indica um movimento estratégico que visa oferecer preços mais competitivos e adaptar os produtos às condições específicas do país, como combustível, clima e infraestrutura viária. A iniciativa também deve impulsionar a nacionalização de componentes, o que pode gerar impacto positivo na cadeia produtiva nacional.
Gunther Hofstatter, diretor de Vendas e Pós-Vendas da Moto Morini Brasil, revelou que o plano da empresa vai além da simples introdução de modelos. A meta é ambiciosa: alcançar a marca de 5 mil motos vendidas por ano nos próximos três anos. Para isso, a estratégia se apoia em três pilares principais: ampliação do portfólio de produtos, expansão da rede de concessionárias e aumento gradual do volume de vendas.
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Estratégia de mercado
A Moto Morini pretende trazer ao Brasil toda a sua linha internacional, composta por mais de 12 modelos com motores que variam de 350 a 1.200 cilindradas. As motocicletas abrangem diferentes estilos — do touring ao adventure — com o objetivo de atender a um público diversificado, tanto urbano quanto off-road.
A primeira loja da marca será inaugurada em Santo André (SP), em junho. A empresa planeja abrir até 12 concessionárias até 2027, concentrando-se inicialmente nas principais capitais brasileiras. Essa presença física será essencial para oferecer suporte ao consumidor e garantir uma experiência de compra e pós-venda alinhada com os padrões internacionais da marca.
Modelos da Moto Morini no Brasil
Os modelos que marcam o início da operação da Moto Morini no Brasil são: Calibro 700, X-Cape 650 e Seiemmezzo (nas versões STR e SCR). A seguir, uma visão geral dos destaques de cada um deles.
Calibro 700: estilo custom com motor de 693cc
A Calibro 700 foi apresentada no Salão de Milão 2023 e deve ser um dos principais atrativos da marca. Voltada ao segmento custom, a moto conta com motor bicilíndrico paralelo de 693cc, que entrega 69 cv a 8.500 rpm e torque de 6,9 kgfm a 6.500 rpm. A velocidade máxima é de 175 km/h. O sistema de transmissão final é por correia, uma escolha típica do segmento, mas rara em motocicletas de média cilindrada. Na Europa, o modelo custa 7.390 euros — aproximadamente R$ 45.000 em conversão direta.
X-Cape 650: versatilidade para o asfalto e terra
Com um perfil aventureiro, a X-Cape 650 é equipada com motor bicilíndrico de 649cc, derivado da tecnologia da Kawasaki. Entrega 61 cv a 8.500 rpm e torque de 5,7 kgfm a 7.000 rpm. O modelo inclui painel TFT de 7 polegadas, iluminação full-LED e opções de rodas raiadas ou de liga leve. As rodas de 19″ na dianteira e 17″ na traseira garantem estabilidade em múltiplos terrenos. Custa 7.490 euros na Europa — cerca de R$ 45.600 – também em conversão.
Seiemmezzo STR e SCR: opções street e scrambler
As versões STR (Street) e SCR (Scrambler) da Seiemmezzo utilizam a mesma base mecânica da X-Cape 650. Com motor bicilíndrico de 649cc, ambas entregam 60,5 cv a 8.250 rpm e torque de 5,5 kgfm a 7.000 rpm. A proposta é equilibrar desempenho urbano e rodoviário, com design diferenciado para cada uso. Os preços giram em torno de R$ 45.000 para a STR e R$ 46.200 (em conversões diretas) para a SCR, baseando-se nos valores praticados na Europa.
