A Moto Morini iniciou a pré-venda da AlltrHike 450 no Brasil a partir de R$ 35.990. Apresentada no Festival Interlagos Motos 2026, a trail tem pré-venda inicialmente pela loja oficial no Mercado Livre e terá lançamento programado para outubro.
A Moto Morini anunciou a pré-venda da AlltrHike 450 no mercado brasileiro. A motocicleta foi apresentada pela fabricante durante o Festival Interlagos Motos 2026.
O modelo de média cilindrada tem preço sugerido inicial de R$ 35.990 nas opções Jungle Green e Night Black. Segundo a empresa, os valores divulgados já consideram o frete.
A chegada oficial da AlltrHike 450 está marcada para 13 de outubro. Até essa data, a comercialização será feita pelo período de pré-venda, previsto para durar 90 dias.
Reserva no Mercado Livre
A compra antecipada da AlltrHike 450 ocorre exclusivamente por meio da loja oficial da Moto Morini no Mercado Livre. A taxa estabelecida para registrar uma reserva é de R$ 1.937,00.
A expectativa da companhia é alcançar 900 reservas ao longo dos 90 dias destinados à pré-venda. O processo antecede a etapa de lançamento oficial da motocicleta no país.
Preços divulgados
A AlltrHike 450 será oferecida em três combinações de cores. As versões Jungle Green e Night Black compartilham o preço sugerido de R$ 35.990.
A opção Dolomite White tem preço sugerido de R$ 37.190. A diferença entre a configuração branca e as duas versões de entrada é de R$ 1.200.
O valor inicial informado para a Moto Morini é o mesmo praticado pela CFMoto Ibex 450. A marca posiciona a AlltrHike 450 como uma motocicleta crossover para trajetos urbanos, viagens e trilhas leves.
O modelo combina características voltadas ao uso em asfalto e em pisos não pavimentados. A configuração inclui recursos de suspensão, freios e rodas compatíveis com essa proposta declarada pela fabricante.
Suspensão e medidas
Na dianteira, a AlltrHike 450 usa garfo invertido da Kayaba com tubos de 41 mm. Na traseira, o conjunto conta com monoamortecedor progressivo e sistema do tipo link.
O sistema de freios é composto por disco dianteiro de 320 mm, acompanhado de pinça com quatro pistões opostos. Na roda traseira, há disco de 255 mm e pinça de dois pistões opostos.
O ABS tem dois canais e permite desligar a atuação na roda traseira. De acordo com a Moto Morini, essa possibilidade foi desenvolvida para a utilização da motocicleta em percursos fora de estrada.
As rodas recebem pneu 90/90-21 na dianteira e 150/70-18 na traseira. A combinação utiliza aro maior na frente, medida frequentemente adotada em motocicletas destinadas a diferentes condições de piso.
O assento fica a 850 mm do solo, enquanto a distância livre em relação ao chão é de 220 mm. Esses são os dados de ergonomia e altura divulgados para a nova trail.
Motor bicilíndrico
A AlltrHike 450 é equipada com motor bicilíndrico paralelo de quatro tempos, com 449 cm³. O propulsor utiliza comando duplo no cabeçote, conhecido pela sigla DOHC, e oito válvulas.
Segundo os números divulgados pela fabricante, o motor entrega 44,8 cv a 8.500 rpm. O torque máximo informado é de 4,3 kgf.m a 6.500 rpm.
O conjunto mecânico utiliza refrigeração líquida. A capacidade do tanque de combustível é de 18,7 litros, conforme a ficha técnica apresentada pela Moto Morini durante o lançamento do modelo.
O peso seco declarado para a AlltrHike 450 é de 193,4 kg. Nas medidas externas, a motocicleta tem 2.200 mm de comprimento, 845 mm de largura e 1.355 mm de altura.
O entre-eixos é de 1.511 mm. As dimensões integram os dados técnicos divulgados para o modelo que passará a compor a linha brasileira da marca italiana.
Moto Morini 3½ Sport
Durante o mesmo Festival Interlagos Motos 2026, a Moto Morini apresentou a 3½ Sport.
A previsão indicada pela empresa é de que a 3½ Sport chegue ao Brasil no primeiro semestre de 2027. Não há preço definitivo anunciado para o modelo neste momento.
A estimativa informada pela marca para a futura comercialização fica entre R$ 30 mil e R$ 33 mil. A definição do valor deverá ocorrer mais perto da data prevista para sua chegada.
A 3½ Sport utiliza motor bicilíndrico de 350,3 cm³, também dotado de comando DOHC e oito válvulas. A potência máxima declarada é de 32 cv a 8.500 rpm.
O torque informado para a motocicleta é de 3,0 kgf.m a 5.500 rpm. O propulsor tem refrigeração líquida, de acordo com as especificações apresentadas pela Moto Morini.
Freios e suspensão
Na dianteira, a 3½ Sport conta com disco de freio de 300 mm e pinça fixa de quatro pistões. O freio traseiro utiliza disco de 255 mm e pinça fixa de dois pistões.
O sistema de antibloqueio das rodas da motocicleta de 350 cc tem duplo canal. A suspensão frontal usa garfo invertido de 37 mm, com curso de 130 mm.
Na traseira, a configuração inclui monoamortecedor com sistema cantilever, curso de 120 mm e regulagem de pré-carga. Esses equipamentos fazem parte da ficha divulgada no evento.
