A Benda já registrou a marca no INPI e tem excelentes opções de motos que podem chegar ao Brasil. Quem sabe teremos esses modelos ainda 2026?
Benda pode estar se preparando para entrar no mercado brasileiro. A fabricante chinesa já registrou oficialmente sua marca no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), passo que garante proteção jurídica no país, mas não confirma início imediato das operações.
O procedimento foi realizado pela Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd., empresa responsável pela produção das motocicletas da Benda. Esse tipo de registro é comum entre marcas que estudam expansão internacional.
Informações divulgadas pelo canal de Youtube Papo na Moto indicam que a Benda poderia apresentar seus modelos no Festival Interlagos, previsto para agosto de 2026. Porém até o momento, não encontramos confirmação oficial.
Registro da marca e contexto
O registro da Benda no INPI é o único documento oficial relacionado à possível chegada ao Brasil. Ele assegura o uso da marca em território nacional, mas não significa, automaticamente, comercialização.
Destaque no último EICMA, Salão de Milão 2025, a Benda tem uma linha de motos em sua maior parte voltada ao publico custom moderno.
Caso avance no processo de entrada no país, a Benda ainda precisará cumprir etapas como homologação junto aos órgãos reguladores, definição de estratégia comercial e estrutura de pós-venda.
Vamos conhecer algumas possíveis motos, caso a marca realmente chegue ao Brasil.
Rock 250
A Rock 250 surge como possível modelo de entrada da marca no Brasil.
Equipada com motor V-Twin de 249 cc, entrega 25,8 cv a 9.000 rpm e torque de 2,5 kgf.m a 5.500 rpm. A transmissão é por correia.
O modelo conta com freios ABS nas duas rodas, suspensão dianteira invertida e painel digital. Há versões com câmbio CVT voltadas ao uso urbano.
NapoleonBob 250
A NapoleonBob 250 segue a proposta bobber dentro da linha Benda.
Utiliza motor V-Twin de 249 cc, com 25,5 cv de potência e torque de 2,5 kgf.m a 5.500 rpm. A velocidade máxima declarada é de 120 km/h.
O modelo se destaca pelo assento flutuante baixo e pneus de grandes dimensões, além de garfo telescópico frontal.
NapoleonBob 500
A NapoleonBob 500 amplia a oferta da Benda em cilindrada intermediária.
O motor é um V2 de 448 cc, com 50 cv de potência e 4,2 kgf.m de torque. A velocidade máxima informada é de 145 km/h.
O conjunto mantém o estilo bobber, com assento curto flutuante, garfo estilo scabbard e guidão Flying Wing.
Dark Flag 500
Entre os modelos de maior apelo técnico da Benda está a Dark Flag 500.
Ela utiliza motor V4 de 496,4 cc, 16 válvulas e refrigeração líquida. A potência declarada é de 54,4 cv a 10.000 rpm, com torque de 4,2 kgf.m a 7.500 rpm.
A velocidade máxima chega a 165 km/h. O modelo também conta com sistema de suspensão eletrônica adaptativa.
LFC 700
A LFC 700 é um dos modelos de maior repercussão internacional da Benda.
Equipada com motor de quatro cilindros em linha de 676 cc, entrega 85 cv a 10.300 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 8.600 rpm.
Um dos diferenciais técnicos é o pneu traseiro de 310 mm de largura. O modelo inclui suspensão KYB, freios Brembo e painel TFT.
Próximos passos
Até o momento, a Benda não anunciou oficialmente a sua chegada, rede de concessionárias ou cronograma de lançamento no Brasil.
Se confirmada a operação, os modelos apresentados se mostram como opção para compor o portfólio inicial da marca no país, ampliando a oferta no segmento custom e cruiser de média cilindrada.
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