A KTM 390 Adventure X será vendida no Brasil a partir de outubro por R$ 33.990, sem frete. Montada em Manaus, a trail de 399 cc estreia como opção de entrada da linha, com 45 cv, eletrônica embarcada e foco em asfalto, viagens e trilhas leves.
A KTM confirmou a chegada da 390 Adventure X às concessionárias brasileiras a partir de outubro. O modelo terá preço público sugerido de R$ 33.990, valor informado sem a inclusão do frete.
A motocicleta integra a nova etapa da operação da marca no país, agora conduzida pela Bajaj do Brasil. A produção será realizada em Manaus, no Amazonas, com componentes fornecidos pela Índia.
Posicionada como a configuração de entrada da família 390 Adventure, a X será comercializada ao lado da 390 Adventure R. Embora usem a mesma base mecânica, as duas versões têm equipamentos e propostas distintos.
Produção nacional
A fábrica de Manaus será responsável pela montagem local da nova KTM 390 Adventure X. A unidade utilizará peças importadas da Índia, país onde a linha 390 já é fabricada dentro da parceria global entre KTM e Bajaj.
A chegada da trail ocorre durante a reorganização da presença da KTM no mercado brasileiro. Além da produção, a nova fase prevê a expansão da rede de concessionárias, que atualmente reúne 12 endereços no território nacional.
Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, relacionou o lançamento ao início dessa operação no país. “A 390 Adventure é a síntese do que a KTM representa: espírito Ready to Race levado para qualquer terreno.”
“Começar essa nova fase da marca no Brasil com ela, produzida em Manaus, mostra o tamanho da nossa ambição no País”, afirmou o executivo da Bajaj do Brasil sobre a montagem da motocicleta.
Motor e câmbio
A 390 Adventure X utiliza o motor monocilíndrico LC4c de 399 cc, arrefecido a líquido. De acordo com as especificações divulgadas, o propulsor entrega 45 cv de potência e 3,97 kgf.m de torque.
O conjunto mecânico trabalha com transmissão de seis marchas. A moto traz embreagem assistida e deslizante, além de quickshifter bidirecional oferecido de série para trocas de marcha sem o acionamento da embreagem.
O tanque de combustível comporta 14 litros. Já o escapamento é construído em aço inoxidável e adota uma configuração inspirada naquela utilizada pela KTM 390 Enduro R.
Segundo a marca, o sistema de escape dispensa o silenciador traseiro convencional. A solução faz parte do conjunto adotado para a nova versão de entrada da gama Adventure.
Uso misto
A versão X foi desenvolvida para circulação urbana, viagens e percursos predominantemente asfaltados. Ainda assim, a motocicleta preserva características crossover destinadas à utilização em trechos de terra e trilhas leves.
As rodas são de liga leve e usam aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Os pneus adotam desenho de uso misto, em linha com a proposta anunciada para o modelo.
O assento está posicionado a 825 mm do solo. O vão livre informado pela fabricante é de 232 mm, medida que integra os dados de geometria e dimensões divulgados para a 390 Adventure X.
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Suspensão WP
A suspensão é fornecida pela WP e faz parte da linha APEX. Na dianteira, a moto utiliza garfo de 43 mm, sem possibilidade de ajustes, conforme as informações técnicas da KTM.
Na traseira, há um monoamortecedor com regulagem de pré-carga. Os dois conjuntos, dianteiro e traseiro, oferecem 200 mm de curso, de acordo com a ficha da motocicleta.
A geometria inclui ângulo da coluna de direção de 62,5° e distância entre-eixos de 1.464 mm. Esses números fazem parte das especificações apresentadas pela marca para o modelo produzido em Manaus.
Freios e peso
O sistema de freios utiliza pinças da Bybre. Na roda dianteira, a KTM 390 Adventure X traz disco de 320 mm, enquanto o freio traseiro emprega disco de 240 mm.
O peso declarado é de 165 kg sem combustível. Com o tanque de 14 litros abastecido, o peso da motocicleta chega a 176 kg, segundo os dados oficiais da fabricante.
Pacote eletrônico
A 390 Adventure X oferece dois modos de pilotagem, chamados Street e Offroad. O pacote também inclui acelerador eletrônico ride-by-wire e painel LCD de 5 polegadas.
Entre os recursos de segurança e controle estão o ABS com modo off-road, o Cornering ABS e o Cornering Traction Control. Os sistemas fazem parte do equipamento anunciado para a versão.
O proprietário poderá instalar top case e malas laterais. Cruise control e manoplas aquecidas estarão disponíveis como acessórios opcionais, portanto deverão ser adquiridos separadamente.
Chegada em outubro
A KTM 390 Adventure X começa a chegar às lojas da marca no Brasil em outubro. O preço público sugerido é de R$ 33.990, sem frete, para a versão que passa a integrar a linha produzida em Manaus.
- Motor: monocilíndrico LC4c, 399 cc, arrefecido a líquido
- Potência e torque: 45 cv e 3,97 kgf.m
- Câmbio: seis marchas com quickshifter bidirecional
- Rodas: liga leve, aro 19 na dianteira e 17 na traseira
- Tanque: 14 litros
- Preço sugerido: R$ 33.990, sem frete
