A KTM disponibiliza no Brasil as novas 390 Adventure X e 390 Adventure R, com o mesmo motor de 398,7 cc e propostas distintas para asfalto e terra. Os preços partem de R$ 33.990, e as motos são montadas em Manaus com peças produzidas na Índia.
A KTM anunciou a chegada da linha 390 Adventure ao mercado brasileiro durante o Festival Interlagos Motos 2026. A família será formada por duas configurações, chamadas Adventure X e Adventure R.
As motocicletas compartilham motor, freios, tanque e peso declarado, mas recebem diferenças em rodas, suspensões, posição de pilotagem e recursos eletrônicos. A proposta da X é voltada ao uso misto, enquanto a R prioriza o fora de estrada.
A KTM 390 Adventure X tem preço sugerido de R$ 33.990 à vista, com frete incluso. A marca prevê que essa versão esteja nas concessionárias KTM do país até o fim de 2026.
Parceria com a Bajaj
As duas versões da KTM 390 Adventure serão montadas em Manaus. Segundo a empresa, os modelos serão montados no Brasil com as peças que chegam da Índia por meio da parceria entre KTM e Bajaj.
Apesar de integrarem a mesma linha e usarem a mesma base mecânica, as versões foram configuradas para perfis de utilização diferentes. A Adventure X combina rodagem no asfalto com trilhas leves, enquanto a Adventure R adota itens específicos para terrenos irregulares.
Adventure X
A 390 Adventure X utiliza rodas de liga leve, com aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Os pneus são de uso misto, em uma configuração crossover destinada a trajetos urbanos, rodoviários e percursos leves fora do asfalto.
O conjunto de suspensão da versão X é fornecido pela WP APEX. Na frente, a moto traz garfo com tubos de 43 mm, sem possibilidades de ajuste. Na traseira, há amortecedor WP APEX com regulagem de pré-carga.
O curso das suspensões é de 200 mm nas duas extremidades. O guidão é feito de aço, e o assento está posicionado a 825 mm do solo, medida inferior à adotada pela configuração R.
O vão livre em relação ao solo da Adventure X é de 232 mm. Já a distância entre-eixos é de 1.464 mm, conforme os dados divulgados pela KTM para a versão de entrada da nova linha.
Eletrônica da versão X
Entre os equipamentos eletrônicos da 390 Adventure X estão o Cornering ABS, o controle de tração e o acelerador eletrônico com sistema ride-by-wire. O painel é LCD e tem tela de cinco polegadas.
O controle de velocidade de cruzeiro e as manoplas aquecidas não integram a lista de série da versão X. Esses dois itens poderão ser instalados como acessórios opcionais, segundo as informações da fabricante.
A lista de equipamentos mantém também o câmbio de seis velocidades com o sistema Quickshifter+, presente de fábrica nas duas motocicletas. O recurso permite trocas de marcha sem o acionamento da embreagem.
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Adventure R
A KTM 390 Adventure R custa R$ 37.990 à vista, também com frete incluso. A previsão divulgada para essa configuração é de chegada às lojas da marca a partir de outubro de 2026.
Para ampliar a aptidão em trechos fora de estrada, a Adventure R usa rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás. Assim como na X, os pneus fornecidos são de uso misto.
A suspensão dianteira é uma WP APEX de 43 mm, com cartucho aberto e regulagens de compressão e retorno. A fabricante informa que os ajustes contam com 30 cliques de regulagem.
Na traseira, a 390 Adventure R recebe suspensão WP APEX Split Piston. O componente permite ajustes de pré-carga e retorno, em uma especificação diferente da utilizada na Adventure X.
O curso da suspensão sobe para 230 mm tanto na dianteira quanto na traseira. A versão R também tem guidão de alumínio, ao contrário da peça de aço usada na configuração X.
O assento da Adventure R fica a 870 mm do solo. O vão livre é de 272 mm, enquanto a distância entre-eixos chega a 1.481 mm.
Modo Off-Road e painel TFT
Na parte eletrônica, a Adventure R acrescenta o modo Off-Road, que altera a atuação do controle de tração e do ABS para a condução em terrenos sem pavimentação. A moto também dispõe de ABS off-road.
A versão voltada à terra conta ainda com três modos de pilotagem. Outra diferença está no painel, que passa a ser uma tela TFT colorida de cinco polegadas, substituindo o visor LCD da Adventure X.
Assim como ocorre na outra integrante da linha, o cruise control e as manoplas aquecidas podem ser adquiridos como acessórios. Os dois equipamentos não fazem parte da configuração de série da Adventure R.
Motor de 398,7
Adventure X e Adventure R usam o mesmo motor monocilíndrico de 398,7 cc, quatro tempos e refrigeração líquida. A potência máxima informada é de 45 cv a 8.500 rpm.
O torque máximo declarado pela KTM é de 3,98 kgf.m. O sistema de alimentação utiliza componentes Bosch, e o acelerador eletrônico está presente nas duas versões da 390 Adventure comercializadas no Brasil.
A transmissão tem seis marchas e inclui o Quickshifter+ como item de fábrica. Esse conjunto mecânico é comum às duas configurações, independentemente das diferenças de rodas, suspensões e eletrônica.
Freios, tanque e peso
O sistema de freios não muda entre as duas motocicletas. Na dianteira, há disco de 320 mm, enquanto a traseira utiliza disco de 240 mm. As pinças são fabricadas pela Bybre.
Ambos os modelos incluem Cornering ABS e têm tanque de combustível com capacidade para 14 litros. O peso divulgado é de 165 kg sem combustível e 176 kg com o tanque abastecido.
Os números de peso são os mesmos para a Adventure X e para a Adventure R. Dessa forma, as principais diferenças físicas entre elas estão concentradas no conjunto de rodas, suspensão, altura do assento, vão livre e entre-eixos.
Pré-reserva
As duas versões da KTM 390 Adventure já podem ser reservadas pelo site ktm390adventure.com.br. A fabricante também informou a abertura de pré-reservas em sua rede de concessionárias.
De acordo com as condições publicadas no site, o período de pré-reserva vai até 31 de agosto de 2026. O estoque inicial informado é de 20 unidades de cada versão.
A KTM informa que as novas 390 Adventure X e R terão quatro anos de garantia. Os modelos também serão incluídos no programa de revisões com preço fixo oferecido pela marca.
