A Bajaj lançou a Dominar 400 2027 com painel LCD colorido, conectividade Bluetooth, acelerador eletrônico, quatro modos de pilotagem e controle de tração. A moto chega às lojas brasileiras a partir de setembro por R$ 27.490.
A Bajaj do Brasil anunciou a atualização da Dominar 400 2026/2027, motocicleta que lidera as vendas da marca no País desde seu lançamento nacional, em dezembro de 2022.
O modelo passa a trazer recursos eletrônicos como painel digital colorido de tela única, acelerador ride by wire, controle de tração, modos de pilotagem e conexão Bluetooth com smartphones.
Estreia no Rally dos Sertões 2026
A nova Dominar 400 2027 será mostrada pela Bajaj durante o Sertões Petrobras, em sua 34ª edição. O evento é classificado pela organização como o maior rally off-road das Américas.
A competição será realizada entre 22 e 30 de agosto, com largada e chegada em Goiânia. A marca levará a motocicleta atualizada ao estande instalado na Vila Sertões.
O espaço da fabricante estará aberto entre os dias 19 e 22 de agosto, das 10h às 21h, no Autódromo Internacional de Goiânia, localizado na Rodovia GO-020, km 04, no Parque Lozandes.
Segundo a Bajaj, os visitantes poderão conhecer presencialmente a Dominar 400 atualizada antes do início da distribuição nacional do modelo pela rede de concessionárias.
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Painel colorido
A principal alteração visual está no posto de pilotagem. A Dominar 400 adota um novo painel digital LCD colorido, que passa a concentrar as informações da motocicleta em uma única tela.
Com a mudança, o modelo deixa de utilizar a configuração anterior, composta pelo painel principal e por um segundo mostrador instalado sobre o tanque de combustível. De acordo com a fabricante, a alteração busca simplificar a leitura dos dados exibidos ao piloto.
O painel também passa a servir como interface para os recursos de conectividade e para a visualização de notificações recebidas pelo celular pareado à motocicleta.
Acelerador eletrônico
Outra novidade da linha 2026/2027 é o acelerador eletrônico ride by wire. O sistema elimina a ligação mecânica tradicional por cabo entre o comando do acelerador e a admissão do motor.
A adoção do recurso permitiu à Dominar 400 receber quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport. Cada seleção altera a resposta da motocicleta ao acelerador.
- Road: destinado às condições de uso em vias pavimentadas.
- Rain: indicado para a condução em pisos molhados ou sob chuva.
- Off Road: voltado à utilização em estradas de terra (trilha leve).
- Sport: disponibiliza uma configuração de resposta mais esportiva.
Controle de tração
A Dominar 400 também estreia o controle eletrônico de tração. O recurso monitora a aderência do pneu traseiro e atua para reduzir a possibilidade de derrapagens durante acelerações.
Segundo a Bajaj, a atuação do sistema é especialmente relevante em condições de baixa aderência, como pisos molhados ou outras superfícies escorregadias.
O equipamento se soma aos freios ABS de canal duplo já oferecidos no modelo. O conjunto utiliza disco dianteiro de 320 mm e disco traseiro de 230 mm.
A motocicleta mantém os pneus sem câmara, nas medidas 110/70 R17 na dianteira e 150/60 R17 na traseira, instalados em rodas de liga leve.
Conectividade Bluetooth
Por meio do aplicativo Bajaj Ride Connect, o novo painel pode ser conectado a um smartphone via Bluetooth. A solução amplia as informações disponíveis diretamente no display da motocicleta.
Entre as funções informadas pela marca está a navegação com instruções turn-by-turn. As orientações de rota são exibidas no painel colorido.
O sistema também mostra notificações de chamadas e mensagens recebidas no telefone conectado. Informações sobre o status da bateria e o sinal de rede também podem ser consultadas na tela.
Motor
A atualização não altera a configuração principal do propulsor. A Dominar 400 continua equipada com motor monocilíndrico de quatro tempos, arrefecido a líquido e com comando duplo no cabeçote.
O conjunto tem 373,27 cm³, quatro válvulas, injeção eletrônica e uma vela. A potência máxima declarada é de 40 cv a 8.800 rpm.
O torque máximo informado pela Bajaj é de 3,569 kgf.m a 6.500 rpm. A transmissão tem seis velocidades e utiliza embreagem assistida e deslizante.
A fabricante posiciona a Dominar 400 para trajetos urbanos e viagens. O modelo mantém banco bipartido, encosto para a garupa e bagageiro com suporte para baú.
Itens de série permanecem
Além dos recursos recém-adicionados, a Dominar 400 segue equipada com iluminação full-LED, protetores de mãos, de motor e de cárter, para-brisa e porta USB.
O farol utiliza sistema LED com função Auto Headlamp On, que mantém a iluminação acionada. A bateria é do tipo VRLA, com 12 V e 8 Ah.
O chassi é do tipo perimetral. Na dianteira, a suspensão utiliza garfo invertido de 43 mm, enquanto a traseira adota monochoque com Nitrox.
A capacidade do tanque de combustível é de 13 litros. A motocicleta tem peso em ordem de marcha de 192 kg e distância livre do solo de 157 mm.
As cores, pelo que vimos no site oficial, não tiveram mudanças: azul, vermelha, branca, preta e a tradicional verde.
Especificações técnicas da Dominar 400 2027
- Motor: monocilíndrico, quatro tempos, DOHC, quatro válvulas, refrigerado a líquido e com injeção eletrônica.
- Cilindrada: 373,27 cm³.
- Potência máxima: 40 cv a 8.800 rpm.
- Torque máximo: 3,569 kgf.m a 6.500 rpm.
- Câmbio: seis velocidades, com embreagem assistida e deslizante.
- Acelerador: eletrônico, com sistema ride by wire.
- Modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport.
- Controle de tração: eletrônico.
- Painel: LCD digital colorido, de tela única e com Bluetooth.
- Suspensão dianteira: telescópica, com garfo invertido de 43 mm.
- Suspensão traseira: monochoque com Nitrox.
- Freio dianteiro: ABS e disco de 320 mm.
- Freio traseiro: ABS e disco de 230 mm.
- Entre-eixos: 1.453 mm.
- Dimensões: 2.156 mm de comprimento, 863 mm de largura e 1.243 mm de altura.
