Nova linha da trail da Honda chega às concessionárias em agosto de 2026 com atualizações eletrônicas, nova opção de cor e preço sugerido de R$ 31.700.
A Honda XR300L Tornado 2027 foi apresentada oficialmente no Brasil com uma série de atualizações voltadas à segurança e à praticidade. A principal novidade é a adoção do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), além da possibilidade de desligar o ABS da roda traseira. A motocicleta também estreia uma nova opção de cor e passa a contar com o sistema de chave codificada HISS.
A Tornado 2027 mantém sua proposta de motocicleta de uso misto, combinando características para o uso urbano e a condução em trilhas e estradas de terra. O modelo estará disponível nas concessionárias da marca a partir de agosto de 2026 com preço público sugerido de R$ 31.700, sem frete e sem seguro.
Lançada em 2024 para marcar o retorno da família Tornado ao mercado brasileiro, a motocicleta continua utilizando a plataforma derivada da CRF250F, enquanto compartilha o conjunto mecânico com a XRE 300 Sahara.
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Controle de tração
A principal atualização da linha 2027 é a chegada do sistema HSTC, responsável por reduzir a perda de aderência da roda traseira durante acelerações em pisos de baixa tração.
O recurso pode ser desligado pelo piloto quando necessário, característica útil para quem utiliza a motocicleta em terrenos off-road, onde a derrapagem controlada da roda traseira pode fazer parte da pilotagem.
Outra novidade importante é que o sistema ABS de dois canais agora permite desativar o funcionamento da roda traseira, ampliando a versatilidade da trail em percursos fora do asfalto.
Motor permanece o mesmo
A Honda XR300L Tornado 2027 continua equipada com motor monocilíndrico de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando simples no cabeçote (OHC) e quatro válvulas.
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Cilindrada | 293,5 cm³ |
| Potência (etanol) | 24,8 cv |
| Potência (gasolina) | 24,3 cv |
| Torque (etanol) | 2,74 Kgf.m |
| Torque (gasolina) | 2,70 Kgf.m |
| Câmbio | 6 marchas |
| Alimentação | FlexOne |
O conjunto segue equipado com embreagem assistida e deslizante, além do sistema FlexOne, que permite o abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
Chassi e suspensões
A estrutura da motocicleta é baseada no chassi de aço tipo semi berço duplo fechado, desenvolvido a partir da plataforma da CRF250F.
As suspensões permanecem com:
- Garfo telescópico dianteiro de 41 mm;
- Curso de 245 mm na dianteira;
- Monoamortecedor traseiro;
- Curso de 227 mm na traseira.
Uma das novidades está nas mesas da suspensão dianteira, que passam a ser produzidas em alumínio forjado, contribuindo para reduzir o peso do conjunto.
As rodas seguem em alumínio, com aro de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, utilizando pneus Metzeler Karoo Street.
Painel
O painel digital LCD passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, solução que reduz reflexos provocados pela incidência direta do sol e melhora a visualização das informações.
A iluminação é full LED e os piscas dianteiros passam a funcionar também como luzes de posição.
Entre os itens preservados na motocicleta estão:
- protetor de cárter;
- escape elevado;
- assento estreito e plano;
- distância livre do solo de 268 mm.
Nova cor e sistema antifurto
Além da tradicional pintura vermelha, agora chamada Fighting Red e acompanhada de detalhes em azul, a Honda passa a oferecer também a nova cor Black.
Outra novidade é a adoção do sistema Honda Ignition Security System (HISS), que utiliza chave codificada para impedir o funcionamento do motor sem a chave original.
A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa da fabricante que oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, a partir da terceira manutenção prevista no plano oficial.
