Yamaha encerrará a produção da YZF-R6 após a série final Race Base 2027, feita sob encomenda e exclusiva para pistas de corrida, com vendas apenas no Japão. Reservas em julho e agosto de 2026, entregas entre fevereiro e abril de 2027.
A Yamaha confirmou que a YZF-R6 Race Base 2027 será o último lote da esportiva. Exclusiva para pista e sem homologação viária, a série final será produzida sob encomenda e comercializada apenas no Japão, conforme anúncio oficial.
O processo terá duas janelas de reserva, de 1º a 31 de julho de 2026 e de 1º a 31 de agosto de 2026. As primeiras unidades serão entregues a partir de 26 de fevereiro de 2027, e a segunda etapa está prevista para o fim de abril do mesmo ano.
O preço divulgado é de 1.375.000 ienes, valor próximo de R$ 44.500 em conversão direta do dia, sem taxas. Após concluir essa produção, a Yamaha encerrará definitivamente a fabricação da R6, segundo comunicado da Yamaha Japão.
Cronograma
Serão aceitos pedidos em duas etapas, com janelas de 1º a 31 de julho de 2026 e 1º a 31 de agosto de 2026. A Yamaha informa que as entregas começam em 26 de fevereiro de 2027 e seguem até o fim de abril para os pedidos realizados na segunda fase.
Após essa série, a fabricante encerrará definitivamente a produção da R6. Trata-se do último ciclo produtivo da esportiva, com unidades dedicadas ao uso em circuito e atendidas por meio de reservas dentro dos prazos divulgados.
Configuração voltada a circuitos
A R6 final utiliza a base europeia apresentada em 2020 e mantém a configuração Race Base, destinada exclusivamente a pistas. O modelo não possui homologação para circulação em vias públicas, segundo a especificação divulgada.
Essa estratégia sucedeu à saída da versão de rua em diversos mercados nos últimos anos. Com a oferta limitada à Race Base, o modelo permaneceu acessível a pilotos de campeonatos locais, categorias amadoras e praticantes de track days.
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Motor, potência e eletrônica
O conjunto mecânico traz motor de quatro cilindros em linha, arrefecido a líquido, com 599 cc. De acordo com a Yamaha, o propulsor entrega 87 cv a 14.500 rpm e 6,2 kgfm a 10.500 rpm. O pacote inclui controle de tração e quickshifter.
A edição final da R6 compartilha componentes com a atual YZF-R1 Race Base. Na dianteira, utiliza garfos KYB de ajuste independente, e o sistema de freios adota pinças monobloco Brembo, itens presentes na superesportiva maior.
Segundo a Yamaha, essas características foram mantidas sem alterações para a última série de produção. O conjunto repete a configuração já aplicada na linha atual da R1 Race Base, conforme detalhado pela fabricante.
Mudanças no segmento
O fim da produção da R6 acompanha a transformação do mercado das superesportivas de média cilindrada. Normas de emissões mais rigorosas e ajustes de portfólio reduziram a oferta tradicional de modelos de 600 cc em diferentes mercados.
Nesse cenário, parte da indústria direcionou esforços a motocicletas de média cilindrada com propostas distintas e a novas plataformas de desempenho. A retirada gradual de linhas clássicas de 600 cc reflete essa mudança de foco das fabricantes.
