Honda renova a família CRF para 2027 com revisão ampla dos modelos CRF450R e CRF450RX e a estreia da inédita CRF450 HRC-WE no topo da linha. O projeto segue o conceito “Kiwami”, prioriza redução de peso e ganho de desempenho, e desembarca primeiro na Europa.
A Honda anunciou a reformulação da linha CRF 2027, incluindo alterações nos modelos CRF450R e CRF450RX e a chegada da nova CRF450 HRC-WE, versão que passa a ocupar o topo da gama, com lançamento inicial no mercado europeu.
O desenvolvimento seguiu o conceito “Kiwami”, com foco na redução de peso e no aumento do desempenho. As CRF250R e CRF250RX receberam atualização visual para manter a identidade unificada da família CRF.
A fabricante não divulgou preços e a Honda Brasil ainda não confirmou a comercialização da linha CRF 2027 no país, conforme comunicado oficial. A nova gama adota padrão visual inspirado nas equipes da Honda Racing Corporation.
Conceito e alcance da renovação
A atualização 2027 da família CRF foi desenvolvida segundo o conceito “Kiwami”, termo japonês que significa o máximo ou definitivo. A estratégia priorizou redução de massa e elevação do desempenho em toda a gama.
Além das intervenções técnicas na família 450 cm³, a Honda aplicou mudanças visuais nas CRF250R e CRF250RX para manter identidade unificada entre os modelos, com novos grafismos e padronização estética entre cilindradas.
CRF450R: novo motor e transmissão
A Honda informa que o novo motor da CRF450R entrega 10% mais potência e 4% mais torque em relação à geração anterior. O propulsor foi redesenhado com cilindro de diâmetro maior, pistão novo e virabrequim com curso reduzido, além de taxa de compressão elevada.
As válvulas de admissão em titânio foram ampliadas e agora as válvulas de escape também são produzidas em titânio. O sistema UNICAM recebeu revisões para melhorar o fluxo de gases. A transmissão ficou mais compacta e ganhou novas relações de marcha.
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Tecnologias derivadas das competições
O pacote eletrônico inclui HRC Launch Control e Honda Selectable Torque Control, com calibrações inspiradas nas motos de competição da marca, para respostas mais precisas em variadas condições. Permanece o Engine Mode Select Button (EMSB).
Outro recurso anunciado é o limitador de torque reverso acionado por amortecedor de borracha, chamado Back Torque Limiter (BTL), solução inédita no segmento desenvolvida com base na experiência da equipe oficial HRC no Mundial de Motocross.
Quadro e balança traseira
Segundo a Honda, aproximadamente 70% do quadro da CRF450R foi redesenhado. Novas seções estruturais, revisão de materiais e processos de fabricação foram adotados para aumentar a rigidez sem elevar o peso total da motocicleta.
O novo quadro trabalha em conjunto com uma balança traseira de alumínio mais leve, que também recebeu novo formato para facilitar o acesso ao filtro de ar durante operações de manutenção, segundo a fabricante.
Carenagens e tanque de titânio
As carenagens passaram por redesenho dos defletores laterais e tampas para criar superfície mais uniforme entre dianteira e traseira. As laterais adotam desenho simétrico e recortes profundos na região traseira para melhorar a aderência das pernas em acelerações.
Pela primeira vez a CRF450RX passa a utilizar o tanque de combustível estreito em titânio, já presente na versão destinada ao motocross, conforme informação oficial da Honda.
CRF450 HRC-WE: nova topo de linha
A principal novidade da família é a CRF450 HRC-WE, edição limitada que incorpora componentes exclusivos inspirados nas motocicletas de fábrica da Honda Racing Corporation.
- Dutos de admissão e escape com acabamento manual.
- Filtro Twinair.
- Sistema de escapamento Yoshimura em titânio, com coletor e silenciador específicos.
- Componentes exclusivos de suspensão, grafismos próprios e banco com acabamento diferenciado.
Linha CRF250: atualizações visuais
As CRF250R e CRF250RX mantêm a mecânica praticamente inalterada para 2027. As mudanças concentram-se na adoção do mesmo pacote gráfico usado pelos modelos de 450 cm³, reforçando a identidade visual da família CRF.
A nomenclatura da versão especial também foi alinhada: a antiga CRF250RWE passa a se chamar CRF250 HRC-WE, seguindo o padrão adotado na nova linha.
Identidade visual e cor
Todos os modelos CRF 2027 serão oferecidos na cor Extreme Red. Os novos grafismos foram inspirados nas equipes da Honda Racing Corporation, com maior presença da cor azul e maior uso do logotipo Honda.
Segundo a fabricante, a padronização busca unificar a identidade visual de todas as atividades esportivas da marca, tanto no off-road quanto em outras modalidades de competição.
Disponibilidade e preços
A Honda informou que a nova linha chega inicialmente ao mercado europeu, mas não divulgou informações sobre preços. A Honda Brasil não confirmou, até o momento, a comercialização da linha CRF 2027 no mercado nacional.
