A R1300 R Superhooligan será apresentada oficialmente pela BMW Motorrad durante a 84ª edição da Daytona 200, programada para ocorrer de 5 a 7 de março de 2026, nos Estados Unidos. O modelo celebra os 50 anos da primeira vitória da marca na categoria AMA Superbike.
O modelo preparado faz referência direta à corrida disputada em 6 de março de 1976, quando a BMW conquistou a vitória na estreia da categoria com a R 90 S preparada pela equipe Butler & Smith. A R1300 R Superhooligan surge como releitura contemporânea desse marco histórico.
A R1300 R Superhooligan foi desenvolvida pelo BMW Motorrad Custom Speed Shop, departamento interno responsável por projetos especiais e customizações oficiais.
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A proposta foi reinterpretar a base técnica da roadster atual em um conceito de naked esportiva com identidade inspirada nas superbikes da década de 1970. Até o momento, a marca não confirmou a edição especial como produção. Ao que tudo indica, deverá ser modelo comemorativo único.
Plataforma e conjunto mecânico
A base técnica da R1300 R Superhooligan é a BMW R 1300 R, equipada com motor de 145 cv. O projeto foi orientado para desempenho elevado, com velocidade máxima informada de até 275 km/h.
Para atender às exigências dinâmicas, o modelo recebeu elementos em fibra de carbono proveniente da BMW M 1000 RR. Também foram incorporados diversos componentes estruturais em carbono disponíveis no programa BMW Motorrad e fornecidos pela Ilmberger Carbon Parts.
O sistema de escape é confeccionado em titânio, com silenciador em carbono, desenvolvido pela Akrapovič. As pedaleiras são usinadas em alumínio e as manetes possuem ajuste total.
A suspensão dianteira utiliza garfo invertido totalmente ajustável da Wilbers, com extensão adicional de 30 mm para ampliar a distância ao solo em inclinação. O amortecedor traseiro também é totalmente regulável.
Referências à R 90 S
Visualmente, a R1300 R Superhooligan incorpora elementos associados às superbikes quase naked dos anos 1970, como o guidão largo e os campos para numeração de competição.
O número 83 integra a identidade visual do modelo. Partes como o para-lama dianteiro e as laterais do tanque remetem às cores utilizadas na BMW R 90 S que competiu na temporada de 1976.
O azul aplicado nas pinças de freio da M 1000 RR foi repetido no subquadro traseiro em alumínio e nos tubos fixos da suspensão dianteira. A mola do amortecedor traseiro também segue o mesmo padrão cromático.
O contexto histórico de 1976
A temporada de 1976 marcou a criação da AMA Superbike como campeonato nacional nos Estados Unidos. A importadora norte-americana Butler & Smith identificou na nova categoria uma oportunidade para reforçar a imagem esportiva da BMW.
As R 90 S de competição passaram por modificações no chassi e por aumento significativo de potência. O trabalho foi liderado por Udo Gietl, responsável pela preparação dos motores, e por Todd Schuster, encarregado da parte ciclística.
Na corrida realizada em 6 de março de 1976, em Daytona, Steve McLaughlin venceu após ultrapassar Reg Pridmore nos metros finais. A equipe garantiu dobradinha. Ao fim da temporada, Pridmore tornou-se o primeiro campeão da AMA Superbike.
Daytona 200
Durante a 84ª edição da Daytona 200, a R1300 R Superhooligan será exibida ao lado de uma BMW R 90 S histórica da equipe Butler & Smith. A motocicleta original será disponibilizada pelo BMW Group Classic, vinculado ao BMW Museum, e preparada para as atividades do evento.
A programação entre 5 e 7 de março de 2026 também reunirá personagens ligados à temporada de 1976, incluindo Steve McLaughlin, Reg Pridmore e convidados relacionados à equipe original.
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