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MXF lança oficialmente a Ark 8 elétrica no Brasil com autonomia declarada de 65 km; preço parte de R$ 24.490

A MXF Motors iniciou as vendas da Ark 8, motocicleta elétrica com motor de 3.000 W, pico de até 8.000 W e autonomia informada de 65 km. O modelo custa a partir de R$ 24.490 e é oferecido com dois conjuntos de rodas.

A MXF Motors apresentou a Ark 8 ao mercado brasileiro como uma motocicleta 100% elétrica voltada a deslocamentos urbanos e a diferentes perfis de pilotagem.

A Ark 8 já pode ser encontrada na rede autorizada da MXF Motors. O preço público sugerido é de R$ 24.490 para a versão com configuração de aro 17.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

A opção equipada com rodas de aro 19 tem preço público sugerido de R$ 24.990. As duas versões mantêm o mesmo conjunto elétrico principal, com diferenças nas medidas das rodas, dimensões, peso, altura do banco e distância do solo.

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Motor elétrico

A Ark 8 utiliza um motor brushless de 3.000 W, operando em 72 V e equipado com ímã de neodímio. De acordo com a ficha técnica divulgada, o conjunto pode alcançar picos de potência de até 8.000 W.

A transmissão é automática e a motocicleta dispõe de três programas de condução: Eco, Standard e Race. Cada modo altera a resposta do veículo e está associado a diferentes limites de velocidade informados pela fabricante.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

No modo Eco, a velocidade máxima indicada é de 45 km/h. A configuração Standard chega a 65 km/h, enquanto o modo Race eleva a velocidade máxima declarada para 85 km/h.

A proposta do modelo considera características normalmente associadas a veículos elétricos, como entrega imediata de torque, menor emissão de ruído durante o uso e manutenção com menos componentes mecânicos em comparação a motos movidas a combustão.

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Bateria e carga

A motocicleta é alimentada por uma bateria de íon-lítio ternário com especificação de 72 V e 35 Ah. A autonomia declarada pela MXF Motors é de até 65 quilômetros com uma carga completa.

Esse número foi calculado pela empresa em uma condição específica: piloto de 60 kg e velocidade média de 45 km/h. A distância efetiva percorrida pode variar conforme fatores como peso transportado, modo selecionado e ritmo de condução.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

O carregador fornecido para a Ark 8 tem 84 V e 6 A. Segundo a marca, o componente reúne certificações UL, UKCA, CE e RCM, referências utilizadas em diferentes mercados para equipamentos elétricos.

Conjunto ciclístico

A Ark 8 recebe suspensão dianteira invertida e hidráulica. Na traseira, o modelo utiliza monoamortecedor. O sistema de frenagem é composto por freios hidráulicos a disco nas duas rodas.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

A MXF Motors comercializa a motocicleta em duas configurações. Uma delas usa rodas de 17 e 14 polegadas, enquanto a outra traz aros de 19 e 16 polegadas, respectivamente na dianteira e na traseira.

Conforme a configuração escolhida, a altura do assento varia entre 800 e 845 milímetros. O vão livre em relação ao solo fica entre 290 e 335 milímetros, de acordo com os dados técnicos divulgados.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

O peso declarado da Ark 8 vai de 77 a 78,6 kg. A capacidade de carga informada é de 90 kg. As dimensões também mudam conforme a versão, com comprimento entre 1.770 e 1.840 milímetros.

MXF Ark 8 - Divulgação
MXF Ark 8 – Divulgação

Ficha técnica — Ark 8

Motor – Brushless 3.000W, 72V, com ímã de neodímio
Potência de pico – Até 8.000W
Bateria – Íon-lítio ternário, 72V 35Ah
Carregador – 84V 6A — certificações UL, UKCA, CE e RCM
Transmissão – Automática, com 3 modos: Eco / Standard / Race
Velocidade máxima – 45 – 65 – 85 km/h (conforme o modo)
Autonomia – Até 65 km (piloto 60 kg, velocidade média 45 km/h)
Suspensão dianteira – Invertida, hidráulica
Suspensão traseira – Mono-amortecedor
Freios – Hidráulicos a disco nas duas rodas
Configurações de rodas – Aros 17″/14″ ou 19″/16″
Peso – 77 – 78,6 kg
Dimensões (C x L x A) – 1.770 x 800 x 1.080 mm até 1.840 x 800 x 1.130 mm

Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor. Já foi radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. O gosto por motores virou profissão, e hoje coloca essa vivência a serviço do mundo automotivo — sobre duas ou quatro rodas.
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