A Hero apresentou a XPulse 450 no EICMA 2026, em Milão, como a motocicleta mais potente de seu portfólio. A adventure usa motor de 421 cc, entrega 46,6 cv e estreia painel digital com Android Auto e Apple CarPlay para conectar recursos do celular.
A Hero revelou a XPulse 450 durante o EICMA 2026, salão realizado em Milão. O modelo amplia a linha adventure da fabricante indiana e passa a ocupar o topo da família em cilindrada e potência.
Embora leve o número 450 no nome comercial, a nova motocicleta utiliza um motor de 421 cc. Segundo a empresa, o projeto foi desenvolvido do zero e marca uma estreia global da marca.
A XPulse 450 foi planejada para o mercado indiano e para outros países, que não foram especificados pela fabricante. A Hero também não divulgou preço, data de chegada ou detalhes sobre a disponibilidade regional.
Projeto global
A apresentação no EICMA posiciona a XPulse 450 como parte da estratégia da Hero para ampliar sua presença no segmento premium e fortalecer a atuação internacional da companhia.
Com a novidade, a linha XPulse passa a ter quatro integrantes. Além da 450, a família reúne as versões XPulse 200, XPulse 210 Dakar Edition e XPulse 210 MX.
Motor e câmbio
O conjunto mecânico é composto por um monocilíndrico de quatro válvulas, com duplo comando no cabeçote, conhecido pela sigla DOHC, e sistema de arrefecimento líquido.
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Os números divulgados pela Hero indicam potência de 46,6 cv a 9.100 rpm e torque máximo de 3,9 kgf.m a 7.500 rpm. A transmissão tem seis marchas.
A motocicleta usa embreagem assistida e deslizante. De acordo com a descrição do modelo, o recurso auxilia nas reduções de marcha e contribui para o controle da roda traseira.
A calibração do motor e do comportamento dinâmico teve colaboração da Hero MotoSports Team Rally, equipe da fabricante voltada às competições de rali.
Ciclística
Na dianteira, a XPulse 450 recebe garfo invertido KYB de 43 mm, com construção do tipo cartucho. O componente oferece 225 mm de curso, conforme os dados da Hero.
A suspensão dianteira permite ajustar compressão e retorno em 22 estágios.
Detalhes como as especificações da suspensão traseira e dos pneus não foram informados na apresentação. Mas pelas fotos, é possível identificar pneus da marca Metzeler nas medidas 21 na dianteira e 17 na traseira. Esses números porém não são oficiais da Hero.
A marca também não detalhou todos os componentes do sistema de iluminação da motocicleta.
Painel conectado
Entre os recursos anunciados está a integração com Android Auto e Apple CarPlay. As plataformas permitem acessar funções compatíveis do smartphone diretamente pelo sistema da motocicleta.
As informações são exibidas em um painel digital de maiores dimensões. Segundo a Hero, a tela foi projetada para facilitar a consulta a dados da moto e aos recursos de navegação durante os deslocamentos.
