Nova KTM 790 Duke 2027 é oficial, com conjunto óptico redesenhado, tanque reestilizado, atualização da suspensão WP APEX e freios radiais WP próprios. Traz ergonomia revista, novo escapamento e redução de 2 kg, chega à Europa no fim de julho por 7.999 libras.
A KTM anunciou a 790 Duke 2027 com pacote de mudanças amplo, que abrange design, ergonomia, ciclística e componentes mecânicos. O modelo adota nova linguagem visual da linha Duke e estreia nas concessionárias europeias no fim de julho.
Entre as novidades estão conjunto óptico e carenagem frontal redesenhados, tanque com novo formato e elementos aerodinâmicos, além de freios radiais WP desenvolvidos pela fabricante e suspensão WP APEX atualizada, com amortecedor de direção de série.
O bicilíndrico LC8c de 799 cm³ mantém 105 cv na configuração padrão, agora ligado a novo sistema de escapamento e silenciador. A moto ficou 2 kg mais leve. No Reino Unido, custa 7.999 libras esterlinas, cerca de R$ 54.800 na conversão direta.
Design atualizado
O conjunto frontal foi redesenhado, com novo farol e carenagem ampliada, seguindo a identidade visual mais recente da família Duke. O tanque de combustível ganhou novo formato e elementos aerodinâmicos para reforçar a assinatura estética do modelo.
Segundo a fabricante, a linguagem adotada aproxima a 790 Duke 2027 dos lançamentos recentes da linha, mantendo a proposta de naked de média cilindrada com foco em visual atual e presença mais marcante dianteira.
Motor LC8c
A nova geração preserva o motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cm³, já conhecido na linha Duke. A configuração continua entregando 105 cv de potência, de acordo com as informações oficiais divulgadas pela marca.
Para 2027, a motocicleta passa a utilizar um novo sistema de escapamento, acompanhado de silenciador atualizado. As alterações de exaustão seguem a revisão geral do projeto, mas sem mudança declarada na potência máxima.
Ergonomia
A KTM reposicionou as pedaleiras do piloto e do passageiro, adotou um guidão com abertura maior e desenvolveu um novo assento. A meta declarada foi criar uma nova posição de pilotagem, com ajustes de comando e apoio para diferentes estaturas.
O modelo também recebeu um novo subchassi e mesas de direção revisadas, compondo o pacote de ergonomia. Essas mudanças se somam ao redesenho do tanque, que influencia a acomodação das pernas e a interação do piloto com a parte frontal.
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Ciclística e peso
Mesmo apresentando dimensões visuais mais robustas, a fabricante informa uma redução de 2 kg no peso total do conjunto. O ajuste busca otimizar a condução, mantendo a proposta de moto ágil e com respostas diretas aos comandos.
A 790 Duke 2027 passa a contar com amortecedor de direção WP instalado de série. O componente atua para oferecer maior estabilidade do guidão em diferentes condições de uso, integrando o pacote de ciclística atualizado.
Freios WP desenvolvidos internamente
A motocicleta estreia um conjunto de freios radiais WP novo, desenvolvido pela própria fabricante. Segundo a marca, o sistema entrega maior capacidade de frenagem com menor esforço aplicado à alavanca, priorizando eficiência nas respostas.
Além da potência, o projeto busca respostas mais progressivas, com melhor sensibilidade e controle durante a condução. A adoção dos freios WP internos marca uma mudança relevante em componentes-chave da 790 Duke.
Suspensão WP APEX
Na dianteira, a KTM 790 Duke 2027 mantém o garfo invertido WP APEX de 43 mm, com tecnologia de dupla função e 150 mm de curso. A atualização visa refinar o trabalho do conjunto de suspensão sem alterar sua proposta principal.
Na traseira, o amortecedor monotubo WP APEX com assistência a gás oferece 170 mm de curso, com regulagens de retorno e de pré-carga. O pacote permite personalização de acordo com diferentes cenários de uso e preferências do piloto.
A KTM destaca ainda um sistema simplificado de ajuste, com seletor de cinco posições para facilitar a adaptação do comportamento da suspensão. A solução busca ampliar a facilidade de acerto sem exigir ferramentas complexas.
Equipamentos e pneus
A fabricante informou que o tradicional Modo Demo deixará de ser utilizado nos futuros modelos da linha. A decisão foi tomada, segundo a marca, após avaliações e feedbacks recebidos diretamente dos usuários.
Outra alteração anunciada envolve os pneus de série. A 790 Duke 2027 passa a sair de fábrica com Pirelli Diablo Rosso IV, substituindo a especificação anterior, o que atualiza o conjunto de aderência e comportamento em asfalto.
Disponibilidade e preço
A KTM confirmou que a 790 Duke 2027 começará a chegar às concessionárias da Europa a partir do fim de julho. Até o momento, o modelo não foi confirmado para o mercado brasileiro pela fabricante.
No Reino Unido, o preço anunciado é de 7.999 libras esterlinas. Na data informada pela marca, a conversão direta corresponde a cerca de R$ 54.800, sem incluir impostos, taxas ou variações cambiais e de mercado.
