Bajaj reposiciona Dominar 400 e Pulsar NS400z na faixa de até 350 cc para reduzir tributos na Índia, mantendo potência próxima, com ajustes em curva de torque e preços
A Bajaj passou a equipar a Dominar 400 e a Pulsar NS400z com um motor de 349,13 cc, em substituição ao propulsor de 373,3 cc, uma mudança com foco claro em custos e tributação.
A alteração coloca os modelos dentro da faixa tributária de até 350 cc na Índia, que tem alíquota de 18%, frente a alíquotas que podem chegar a 40% para cilindradas maiores, o que reduz o preço final para o consumidor.
A mudança é apenas mecânica, as imagens e a aparência dos modelos permanecem as mesmas, o que indica que a estratégia foi otimizar impostos sem grandes alterações estéticas ou estruturais.
O que mudou nos motores e no desempenho
A principal modificação é a redução da cilindrada para 349,13 cc. Na prática, a Bajaj manteve números próximos de potência, com ajustes na faixa de rotação e no torque.
No caso da Dominar 400, a versão antiga de 373 cc entregava 40 cv a 8.800 rpm e 3,5 kgf.m a 6.500 rpm. Com o motor de 349 cc, a marca manteve os 40 cv, porém a potência máxima passou a ocorrer a 9.000 rpm, e o torque foi ajustado para 3,3 kgf.m a 7.500 rpm.
Para a Pulsar NS400z (a mesma Dominar NS400Z no Brasil), a configuração anterior de 373 cc entregava 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgf.m a 7.000 rpm. A nova versão com 349 cc também manteve os 40 cv a 9.000 rpm, com torque de 3,3 kgf.m a 7.500 rpm.
É importante notar que na Índia já havia uma versão da NS400Z com 43 cavalos, portanto, na prática, houve redução de 3 cv em relação a esse modelo, segundo os dados divulgados.
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Impacto no preço e na tributação na Índia
A mudança para a faixa de até 350 cc visa evitar a alíquota mais alta, e a consequência mais visível foi na tabela de preços indiana. Segundo levantamento, a Dominar 400 com motor de 373 cc era vendida por cerca de 240 mil rupias.
Com o novo motor de 349 cc, o preço inicial da Dominar caiu para aproximadamente 203 mil rupias, uma redução próxima de 15% em relação ao valor anterior.
No caso da Pulsar NS400z, segundo nossas pesquisas, não houve confirmação oficial de alteração de preço, e registros mostram que o modelo já era vendido por cerca de 193 mil rupias indianas antes da mudança e manteve esse valor após a troca de motorização.
O que isso significa para o Brasil e outros mercados
A Bajaj ainda não confirmou a adoção do motor de 349,13 cc fora da Índia. No Brasil, Dominar 400 e Dominar NS400z seguem equipadas com o motor de 373 cc e sem alterações anunciadas até o momento.
No mercado brasileiro, os dois modelos são comercializados com o mesmo preço sugerido de R$ 26.900, valor que não inclui frete ou taxas, conforme dados disponíveis sobre a marca no país.
Em suma, a estratégia da Bajaj é claramente fiscal e comercial, buscando reduzir a carga tributária na Índia, mantendo desempenho semelhante, com mudanças mais perceptíveis nas curvas de rotação e no preço final.
Contexto e precedentes
Essa movimentação não é inédita no mercado indiano, e fabricantes parceiras da Bajaj, como a Triumph em modelos de menor cilindrada, também realizaram ajustes para se adequar à faixa de até 350 cc.
