Royal Enfield Brasil postou em suas redes sociais a “antecipação” de seu próximo modelo a ser apresentado em solo nacional. Trata-se da Royal Enfield Classic 650, que desde o seu lançamento oficial no Salão de Milão de 2024, é bastante aguardada.
A publicação nas redes por parte da Royal Enfield, indica que a Classic 650 está próxima de estrear no Brasil, mas não detalha versões nem preços. A expectativa é de que novas informações sejam divulgadas em breve.
No cenário atual, o posicionamento da RE Classic 650 no mercado brasileiro ainda depende de confirmação oficial. No exterior, o modelo foi lançado com preço inferior ao da Bear 650, o que serve como referência inicial.
Expectativa de preço e posicionamento
Sem valores definidos para o Brasil, a nova Classic 650 pode seguir uma faixa próxima à da Bear 650, lançada em fevereiro por valores entre R$ 33.990 e R$ 34.990.
A comparação com o mercado britânico por exemplo, indica possibilidade de preço semelhante ou ligeiramente inferior. Isso não quer dizer que será repetido por aqui, pois variações cambiais e tributárias podem impactar o valor final no mercado nacional. Mas já nos traz uma base.
Motorização e desempenho
A Classic 650 utiliza o mesmo conjunto mecânico presente em outros modelos da marca, como Super Meteor, Shotgun e a própria Bear. O motor é um bicilíndrico de 647,95 cc.
De acordo com dados divulgados no exterior, a potência é de 47 cavalos a 7.250 rpm, com torque de 5,3 kgf.m a 5.650 rpm. O câmbio é de seis marchas.
Essas especificações deverão ser mantidas no Brasil. Mas possíveis ajustes para adequação ao nosso mercado, não estão descartados.
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Consumo, dimensões e ciclística
A Royal Enfield Classic 650 apresenta consumo médio de 21,4 km/l, segundo dados europeus, no Brasil esse número deverá modificar. O tanque tem capacidade para 14,8 litros, enquanto o peso em ordem de marcha é de 243 kg. A altura do assento é de 800 mm.
O conjunto ciclístico inclui rodas raiadas, sendo 19 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. Os freios contam com discos de 320 mm na frente e 300 mm atrás, ambos com sistema ABS.
Suspensão e equipamentos
Na suspensão, a Classic 650 utiliza garfo telescópico dianteiro com 43 mm de diâmetro e curso de 120 mm. Na traseira, o sistema é twin shock com curso de 90 mm.
Entre os equipamentos, o modelo traz iluminação em LED, entrada USB-C e painel com visual clássico. O sistema Tripper de navegação, ao menos no modelo internacional, vem de série.
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Design e opções de cores
A proposta visual da Classic 650 mantém o estilo retrô característico da linha Classic, com referências à Classic 500 de 1948.
O modelo será oferecido em três opções de cores: Vallam Red, Teal e Black Chrome, combinando elementos tradicionais com acabamentos contemporâneos.
A Royal Enfield ainda não confirmou oficialmente a data de lançamento da Classic 650 no Brasil. A expectativa, no entanto, é de que a apresentação ocorra nos próximos dias.
