O triciclo scooter Yamaha Tricity 125 foi apresentado originalmente em 2014. Foi lançado ainda como conceito no Salão de Tóquio de 2015.
Chegamos a falar do triciclo como novidade para a época: Yamaha prepara algumas surpresas para apresentar no Salão de Tóquio
Não se sabe a razão exata, mas o LMW (tecnologia inclinada Multi-Roda) nunca chegou a ser um grande sucesso. No início era 800cc. Depois passou a ser 900cc e mudou o nome para NIKEN Sport Tourer. Uma outra versão Tricity 300 já havia sido lançada na Europa. E pelo jeito, menor cilindrada, agradou mais o público europeu, tanto que a versão 2022 da 125 chega com novidades.
A versão Tricity 125 2022 chega com o que há de melhor em termos de tecnologia: Stop & Start, Smart Key, aplicativo para smartphone e sistema de freios UBS (CBS).
Na versão 2022, a Tricity 125 está equipada com um motor em conformidade com a norma EURO5 (para a Europa), que minimiza as emissões de gases poluentes.
Entre as funcionalidades do motor, a novidade é a Unidade de Controle do Gerador de Arranque (SGCU) que se integra totalmente nas funções elétricas e eletrônicas do novo motor, incluindo a alimentação de combustível, a geração de energia e o sistema Start & Stop.
Na parte de design, o quadro mudou, incluindo uma maior distância entre eixos de 60 mm e apoios de motor revistos, que visam obter um equilíbrio maior.
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Não está equipada com ABS, mas o UBS. Equivalente para nós ao CBS, que distribui automaticamente a força de travagem para as rodas dianteiras e traseira quando o freio traseiro é acionado. Na Tricity 125 de 2022, a distribuição da força de frenagem entre os freios dianteiro e traseiro foi otimizada para assegurar uma potência de parada suave e estável.
Outra novidade é o sistema de direção, chamado de LMW Ackermann exclusivo da Yamaha. Foi otimizado para 2022 com uma configuração que assegura que as rodas dianteiras esquerda e direita descrevem sempre um arco concêntrico, de forma mais natural nas curvas.
Painel de instrumentos LCD com conectividade para smartphone
Os condutores da Tricity 125 podem manter-se conectados quando estão em movimento. Basta descarregar a aplicação MyRide (gratuito) da Yamaha para o smartphone e emparelhá-lo com a scooter. Depois de conectado, o condutor pode ver notificações em tempo real das chamadas recebidas, das redes sociais, e das mensagens de e-mail e de texto do smartphone diretamente no painel instrumentos LCD.
Na questão de valores, em Portugal o preço é partir de 4.295 euros, algo em torno de R$ 23.250 (cotação atual). Em outros países da Europa, a Tricity deverá ser lançada também na versão 155cc. Em Portugal a scooter triciclo deverá chegar em agosto de 2022.
Para saber mais sobre a nova Tricity 125 2022, visite o site oficial da Yamaha Portugal.
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Porque a Yamaha não importa os modelos tricity para o Brasil? Gostaria de uma matéria com orientação para importar um ciclomotor desse para o Brasil no passo a passo.
O sempre em quinto plano com produtos de qualidade, serventia e praticidade.
NOVIDADE!! TERIA Q VIM P BRASIL A MT 15 OU MT25… ETC… MOTORS DE TRABALHO… ESCULTERES PODE ESPERAR UM POUQUINHO MAIS. A YAMAHA FAZER 150 DE 2013 A 2022 SEM NEM UMA MUDANÇA!.. P… DONA YAMAHA!!!!.
Por favor, me esclareçam onde o triciclo se encaixa na legislação referente à CNH.
Grato.
Grato.
Já deveriam ter lançado, antes q uma aventureira chinesa, indiana ou italiana o faça!
Mandem este alô pra Yamaha, p.favor.
Diga q quero a 1ª, blz??