A Scooter Elétrica NEOS 2025 será a primeira moto elétrica da Yamaha a ser produzida no Brasil, com fabricação em Manaus. Vendas a partir de fevereiro de 2025.
A Yamaha vai entrar no mercado brasileiro de veículos elétricos com o lançamento da Scooter Elétrica NEOS 2025. O modelo será a primeira moto elétrica da fabricante no país, com produção prevista para iniciar em janeiro de 2025 na planta de Manaus, e sua chegada ao mercado está agendada para fevereiro.
O nome oficial tem o apóstrofo, ficando NEO’S, como é conhecida mundialmente. Em março de 2022 a Yamaha apresentou sua pequena Scooter Elétrica na Europa. O modelo porém, só foi colocado realmente à venda no final daquele ano, para o ano seguinte. A NEO’S elétrica praticamente substituiu a Scooter Neo europeia, que na verdade era uma 50 cilindradas.
Embora o preço oficial da Scooter Elétrica NEO´S 2025 ainda não tenha sido divulgado, no mercado britânico o modelo custa a partir de 3.100 Libras, no modelo com 1 bateria, o que, em conversão direta, seria em torno de R$ 23.000 Reais. O modelo já com 2 baterias é vendido na Inglaterra por 3.600 Libras, o que dá em torno de R$ 26.700 Reais, também em conversão direta, sem considerar impostos e outras taxas, em ambos os casos.
Sobre a Scooter Elétrica NEO´S 2025
O desempenho da Scooter Elétrica NEOS 2025 é mais adequado para trajetos urbanos curtos, com sua velocidade máxima sendo semelhante à de uma “cinquentinha”. O motor elétrico trifásico de excitação sincronizada da NEO´S gera uma potência nominal de 2,3 kW a 424 rpm e uma potência máxima de 2,4 kW a 400 rpm.
A Scooter Elétrica NEO´S 2025 vem equipada com duas baterias de lítio removíveis, cada uma com 50,4 V e capacidade de 23,2 Ah, proporcionando torque de 135,3 N.m. Essas baterias podem ser recarregadas tanto na própria scooter quanto em casa, utilizando uma tomada comum de dois pinos. O tempo estimado para uma carga completa é de nove horas, enquanto uma carga parcial, de 20% a 80%, pode ser feita em cinco horas.
A NEO´S também oferece dois modos de pilotagem, o STD (que chega a 40 km/h) e o ECO (que chega a 35 km/h), permitindo ao piloto escolher entre o desempenho máximo ou uma maior economia de bateria. Essa flexibilidade a torna uma opção interessante para aqueles que desejam adaptar o consumo de energia às suas necessidades diárias de deslocamento. A autonomia, segundo a marca, é de 39 km com uma bateria, e com duas, a autonomia estimada passa a ser de 71 km, dependendo da forma de condução.
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Design Iluminação Full LED e Painel Digital Conectado
A Scooter Elétrica NEOS 2025 foi projetada pensando na praticidade e no estilo. O modelo traz faróis duplos de LED, sistema de propulsão integrado (YIPU – Yamaha Integrated Power Unit), com o motor elétrico posicionado diretamente na roda traseira, proporcionando uma condução silenciosa e eficiente.
O painel é totalmente digital, com uma tela LCD que exibe informações como velocímetro, hodômetro, modo de pilotagem, conectividade com smartphone e status das baterias. Além disso, o painel oferece notificações de chamadas e mensagens recebidas, bem como indicadores de problemas no motor e na chave de presença. Há também um aviso luminoso de “Tartaruga”, que é acionado quando a bateria está abaixo de 20%, reduzindo automaticamente a velocidade da scooter para preservar a energia restante.
A Scooter Elétrica NEO´S 2025 também se destaca pela praticidade de suas baterias removíveis, que pesam aproximadamente 8 kg cada e estão posicionadas sob o assento. O modelo pode ser operado com uma ou duas baterias, dependendo da necessidade de autonomia do usuário.
Cores e disponibilidade
A Scooter Elétrica NEOS 2025 estará disponível em três opções de cores: e-BLUE (Azul Fosco), e-BLACK (Preto Metálico) e e-WHITE (Branco Metálico), todas equipadas com rodas pretas que completam o visual moderno e tecnológico da scooter.
A produção em Manaus (AM) terá início em janeiro de 2025, e o modelo chegará às concessionárias em fevereiro, quando também será revelado o seu preço final no mercado brasileiro.
Scooter Elétrica NEOS 2025 – FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo: Motor sincronizado trifásico de excitação
Potência Máxima: 2,4kW / 400 rpm
Torque: 135,3N.m / 40 rpm
Tipo de combustível: Elétrico/Fonte Externa
Potência Nominal: 2,3kW / 424 rpm
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Motor-balança
Curso da suspensão dianteira: 90 mm (suspensão) / 90 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 84 mm (suspensão) / 76 mm (roda)
FREIOS
Freio dianteiro: Disco hidráulico
Ø do freio dianteiro: 200 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Tambor mecânico
Ø do freio traseiro: 130 mm (Ø interno)
DIMENSÕES
Altura do assento: 795 mm
Tipo de chassi: Underborne
Peso Líquido: 90 kg
Altura mínima do solo: 135 mm
Comprimento x Largura x Altura: 1880 x 695 x 1120 mm
Pneu traseiro: INOUE RUBBER CO. SS-560R 130/70-13M/C 63P
Distância entre eixos: 1305 mm
Pneu dianteiro: INOUE RUBBER CO. SS-570F 110/70-13M/C 48P
BATERIA
Número máximo de baterias: 2un
Fixação da bateria: Removível
Dimensão da bateria (AxLxC): 360 x 215 x 105 mm
Tipo de carregador: Entrada 100V-240V 3A 50-60Hz / Saída 59,6V 3ª
Tipo: Íons de Lítio
Tensão da bateria, capacidade: 50,4V 23,2Ah
Peso da bateria: 8kg
Número total de baterias instaladas: 2un
Tempo de carregamento de cada bateria (20%-80%): 5 h
Tempo de carregamento de cada bateria (0%-100%): 9 h
Autonomia: 39km (1 bateria) / 71km (2 baterias) – Cálculo realizado na classe 1 do WMTC
BATERIA AUXILIAR
Fixação da bateria: Chumbo-Ácido / 12V 4,3Ah
