A Royal Enfield Goan Classic 350 também está oficialmente confirmada para o Brasil. O modelos foi apresentado no país durante o Capital Moto Week 2025, em Brasília, que terminou no último sábado, 02 de agosto. Porém, a data da chegada do modelo será divulgada posteriormente.
Com identidade visual marcante e atualizações importantes, a nova Goan Classic 350 se diferencia da tradicional Classic 350 ao trazer elementos de estilo bobber e soluções técnicas inéditas na linha da marca.
A Royal Enfield Goan Classic 350 chama a atenção pelo design que mistura o clássico ao contemporâneo. O modelo foi concebido para parecer customizado de fábrica, com componentes que entregam uma pegada mais despojada e urbana. Entre as novidades mais notáveis estão a iluminação totalmente em LED e o uso de rodas raiadas com pneus sem câmara — uma característica que está se padronizando no portfólio da Royal Enfield.
A Goan Classic 350 compartilha o motor OHC J Series, já presente em modelos como Meteor e Hunter. Trata-se de um monocilíndrico de 349 cc que gera 20,2 cavalos a 6.100 rpm e torque de 2,75 Kgfm a 4.000 rpm, associado a uma transmissão manual de cinco marchas. Segundo dados da fabricante na Índia, o modelo atinge média de consumo de 36,2 km/l — um bom indicativo, mas sabemos que com a nossa gasolina, o consumo deverá ser outro.
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Goan Classic 350 – Estilo bobber
A Goan Classic 350 se distancia da Classic 350 não apenas no visual, mas também na ergonomia. O guidão alto do tipo “ape hanger” muda significativamente a postura do piloto, remetendo ao estilo bobber, que preza por conforto e atitude na pilotagem. Outro ponto de destaque é o assento redesenhado: mais baixo, com altura de 750 mm (contra os 805 mm da Classic), facilita o acesso ao solo e amplia o apelo do modelo a diferentes perfis de motociclistas.
O conjunto de rodas também se diferencia. A dianteira tem aro de 19 polegadas, enquanto a traseira adota aro 16 — uma combinação que reforça o caráter urbano e a estabilidade em baixa velocidade. O uso de pneus sem câmara com rodas raiadas é outro diferencial importante da Goan Classic 350, tanto em termos de segurança quanto de manutenção.
A iluminação da moto é completamente em LED, incluindo faróis, lanterna traseira e piscas. Já o painel de instrumentos segue o estilo clássico, analógico, mas conta com o módulo de navegação Tripper da Royal Enfield, uma solução moderna para rotas urbanas e viagens curtas.
Nos freios, vem equipada com discos nas duas rodas — 300 mm na frente e 270 mm atrás — com sistema ABS de dois canais.
Originalmente, a Goan Classic 350 2025 se apresenta em quatro esquemas de pintura: Purple Haze, Rave Red, Shack Black e Trip Teal. Não sabemos se teremos todas essas cores disponíveis no Brasil.
Lançamento no Brasil
A chegada da Royal Enfield Goan Classic 350 ao mercado brasileiro já está confirmada, mas a marca ainda não revelou o preço nem a data exata de lançamento. O modelo fará parte de uma série de novidades da marca no país, que ainda incluem as inéditas Guerrilla, Bear e Classic 650, todas também programadas para desembarcar no Brasil nos próximos meses.
A Goan Classic 350 foi lançada mundialmente em novembro do ano passado na Índia. É um dos mais recentes lançamentos mundiais da Royal.
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