A nova Ducati Panigale V4 2026 desembarca no Brasil com motor Desmosedici Stradale 1.103 cm³, 216 cv, sistema DVO inspirado na MotoGP e aerodinâmica otimizada. Preço parte de R$ 169.990.
A Panigale V4 2026 já está disponível nas lojas da Ducati no Brasil, trazendo a sétima geração das Superbikes da marca, com foco em performance, eletrônica avançada e comportamento de pista.
A superesportiva mantém o motor V4 Desmosedici Stradale, ganhou novos detalhes de carenagem e introduz o Ducati Vehicle Observer, um sistema derivado da experiência da equipe na MotoGP.
As informações sobre especificações, preço e versões foram divulgadas pela Ducati, e detalham opções para uso rodoviário e pista, além de pacotes eletrônicos completos, conforme informação divulgada pela Ducati.
Design e aerodinâmica
A nova carenagem da Panigale foi desenvolvida com uma abordagem de aerodinâmica integrada, visando reduzir arrasto e proteger o piloto. Segundo a marca, o projeto reduz em 4% o arrasto e melhora a ergonomia.
As asas de perfil duplo foram mantidas para conservar o downforce, enquanto a entrada de ar central e a rabeta mais larga colaboram para uma pilotagem mais eficiente. O quadro Front Frame foi remodelado para trazer mais confiança em inclinação, e a moto estreia um novo braço oscilante duplo que substitui o monobraço tradicional.
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Motor e desempenho
O conjunto mecânico segue com o V4 de 1.103 cm³, com distribuição desmodrômica e eixo contrarrotante. A Ducati informa que o motor, homologado para Euro 5+, agora entrega 216 cv de potência a 13.500 rpm e 12,3 m.kgf de torque a 11.250 giros.
Em configuração de pista, com escapamento Akrapovič Ducati Performance, a potência pode chegar a 228 cv, ampliando o potencial em circuitos fechados e para quem busca ajuste mais agressivo.
Eletrônica, DVO e freios pensados para a pista
O pacote eletrônico reúne controle de tração, controle de derrapagem e empinada, Quickshifter 2.0 e um painel TFT de 6,9” com modo Track, que exibe ângulo de inclinação, aceleração lateral e tempos de volta por GPS.
O destaque é o novo Ducati Vehicle Observer, DVO, desenvolvido pela Ducati Corse. O DVO cria um modelo virtual que estima as forças atuando na motocicleta em tempo real, atuando como uma camada de inteligência além dos sensores físicos.
A Panigale também estreia em série as pinças Brembo Hypure e adota o sistema Race eCBS, uma evolução do sistema combinado de freios com foco em uso esportivo e estratégias aplicadas por pilotos profissionais.
Versões e preços anunciados
A Ducati traz ao Brasil duas versões, com diferenças em suspensão, rodas e massa total, porém com o mesmo motor Desmosedici Stradale. A versão de entrada, Panigale V4, tem preço de R$ 169.990 (sem frete ou impostos), equipando suspensão Showa BPF de 43 mm, monochoque Sachs, rodas de liga leve de cinco raios e bateria de chumbo-ácido, com Peso sem combustível: 191 kg.
A Panigale V4 S chega por R$ 209.990 (sem frete ou impostos), com suspensão eletrônica Öhlins NPX-30/TTX Smart EC 3.0, rodas forjadas de alumínio, bateria de lítio e peso reduzido para 187 kg, buscando melhor rendimento em pistas e mais facilidade de ajuste para pilotos exigentes.
Com motor mais potente, aerodinâmica retrabalhada e eletrônica de alto nível, a nova Panigale V4 soma tecnologia derivada da MotoGP a um pacote pronto para pista e para rodar, oferecendo opções para quem busca desempenho extremo ou um pacote mais orientado ao uso esportivo.
