Nova Apache RTR 310 2023 surge com visual agressivo; Conheça os detalhes

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A TVS Apache RTR 310 2023 impressionou em sua apresentação oficial, há poucos dias na Índia. A diferença entre os modelos 2022 e 2023 são grandes. No Brasil atualmente temos a  RTR 200, montada e distribuída pela Dafra. A Apache RR 310 compartilha a base da BMW G 310 R – a TVS é responsável pelos modelos 310cc da BMW. Mas ao que tudo indica, a RTR 310 superou a co-irmã da marca alemã.

TVS Apache RTR 310 2023: visual agressivo
TVS Apache RTR 310 2023: visual agressivo

Nova Apache RTR 310 2023

A primeira coisa que chama a atenção na Apache RTR 310 é o seu visual impressionante, com os faróis LED divididos. Chega a lembrar as nakeds streets de maior cilindrada.

A nova Apache RTR 310 2023  possui um motor monocilíndrico de 312,2 cc, capaz de gerar 35,6 cavalos a 9.700 rpm e 28,7 nm de torque a 6.650 rpm. A transmissão é de 6 marchas equipada com quickshifter bidirecional, permitindo trocas de marchas suaves e precisas.

Oferece os seguintes dispositivos de segurança:

  • ABS com atuação em curvas
  • Controle de tração (também com atuação em curvas)
  • Wheelie control e Controle de levantamento da traseira
  • Acelerador eletrônico
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Além dessas características de segurança, a Apache RTR 310 também oferece outros recursos de ponta, como:

  • Controle de Cruzeiro
  • Luzes de LED “inteligentes” que se adaptam à velocidade
  • Assentos climatizados

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Modos de Pilotagem

A moto está equipada com 5 modos de pilotagem diferentes, permitindo que o condutor adapte a experiência de pilotagem às suas preferências e às condições da estrada.

Apache RTR 310 2023: painel TFT de 5 polegadas

Suspensão

Ela apresenta um garfo invertido na dianteira e um monoamortecedor traseiro, ambos com diversos tipos de ajustes. Essa configuração proporciona um excelente equilíbrio entre conforto e desempenho, tornando a moto adequada para uma variedade de situações de pilotagem.

TVS Apache RTR 310 2023

Preço

Na Índia, a recém-lançada TVS Apache RTR 310 possui um preço de 242,990 rúpias (equivalente a aproximadamente R$ 14.500 em uma conversão direta), e está posicionada para competir com a mais recente KTM 390 Duke e também com a BMW G 310 R. A versão alemã é comercializada por um valor cerca de 17% superior ao da versão indiana, totalizando cerca de 285 mil rúpias. Ainda não existe nenhuma informação da Dafra sobre trazer o modelo para o Brasil.

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