A Moto Morini X-Cape 650 está confirmada para o Brasil ainda neste ano e promete ser uma opção interessante para os fãs de aventureiras. Com design moderno, excelente motor e tecnologia de ponta, o modelo chega para competir com as principais trails do mercado. Vai agradar?
A Moto Morini X-Cape 650 vem conquistando espaço na Europa e agora se prepara para desembarcar no Brasil. Apresentada no Salão de Milão 2024, a moto promete atrair os apaixonados pelo segmento trail, oferecendo uma combinação equilibrada entre desempenho, conforto e tecnologia.
Com um motor de 649 cc e 61 cv de potência, a X-Cape 650 busca rivalizar com modelos consagrados, como a Kawasaki Versys 650 e a aguardada Yamaha Ténéré 700.
O modelo se destaca pelo visual robusto, característico das motos adventure, e pelas soluções que garantem segurança e controle em diferentes tipos de terreno. Seu painel TFT de 7 polegadas com conectividade e o sistema de freios ABS comutável são alguns dos diferenciais que prometem atrair motociclistas exigentes.
Versões e Preços
A previsão é que todas as versões da Moto Morini X-Cape 650 estejam disponíveis no Brasil, incluindo a sofisticada Gold Edition, que conta com detalhes dourados e rodas raiadas e acabamento premium.
Na Europa, a X-Cape 650 está disponível em versões com rodas de liga leve ou raiadas. O preço inicial é de 7.490 euros, em torno de R$ 47.000 em conversão direta em conversão direta atualizada, sem incluir taxas ou impostos, podendo chegar a 8.490 euros (R$ 53.200 também em conversão direta do dia) na versão Gold Edition.
A chegada da Moto Morini X-Cape 650 ao Brasil promete aquecer o segmento de trails médias. Com um pacote técnico competitivo e um preço atrativo, a X-Cape 650 tem potencial para se tornar uma das principais opções para quem busca uma moto aventureira versátil e acessível.
Design e Conforto
A Moto Morini X-Cape 650 tem um design moderno e agressivo, inspirado em motocicletas de rali. Suas linhas transmitem robustez, enquanto a iluminação full-LED garante visibilidade e segurança. A ergonomia foi projetada para oferecer conforto em viagens longas, com um assento amplo e posição de pilotagem elevada.
O painel TFT de 7 polegadas, um dos maiores da categoria, proporciona alta visibilidade das informações e conexão Bluetooth, permitindo que o piloto sincronize o smartphone para acesso a chamadas e mídia. Além disso, a X-Cape 650 conta com proteção aerodinâmica eficiente, graças à bolha regulável em diferentes alturas.
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Motor e Desempenho
Equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 649 cm³, a Moto Morini X-Cape 650 oferece 61 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 5,7 kgf.m a 7.000 rpm. O propulsor tem origem no projeto da Kawasaki Versys 650. Praticamente compartilham o mesmo motor.
O sistema de injeção eletrônica Bosch EFI otimiza a entrega de potência e o consumo de combustível, tornando a moto econômica tanto em estradas pavimentadas quanto em percursos fora de estrada. O câmbio de seis marchas e a transmissão final por corrente completam o conjunto mecânico, proporcionando trocas de marcha suaves e precisas.
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Suspensão e Freios
Para encarar diversos tipos de terreno, a Moto Morini X-Cape 650 conta com suspensões de alta performance. Na dianteira, um garfo invertido Marzocchi de 50 mm garante absorção eficiente de impactos e estabilidade. Na traseira, o monoamortecedor Kayaba ajustável melhora o conforto e a segurança do piloto.
O sistema de freios também é destaque, com discos duplos de 298 mm na dianteira e pinças Brembo de dois pistões. Na traseira, um disco de 255 mm com pinça de pistão único complementa o conjunto. O ABS Bosch 9.1 Mb, que pode ser desligado para uso off-road, oferece maior segurança em frenagens bruscas.
Moto Morini X-Cape 650 – Ficha Técnica
MOTOR
Cilindrada: 649 cc
Diâmetro x curso: 83mm x 60mm
Taxa de compressão: 11.3:1
Torque máximo: 5,7 kgf.m a 7.000 rpm
Potência máxima: 61 cv a 8.500 rpm
Sistema de injeção: BOSCH EFI
Velocidade máxima: 170 Km/h
Sistema de arrefecimento: Liquido
Distribuição de combustível: DOHC de cilindros duplos 8 válvulas
DIMENSÕES
Comprimento x largura x altura: 2200 x 900 x 1390
Distância entre eixos: 1490 mm
Peso seco: 213 kg
Altura do assento: 820mm / 845mm
Capacidade do Tanque: 18L
Distância ao solo: 190mm
RODAS
Rodas: Liga leve ou com raios sem câmara de ar
Pneu dianteiro: 110/80-19M/C Pirelli Scorpion Rally STR
Pneu traseiro: 150/70-17M/C Pirelli Scorpion Rally STR
FREIOS
Freio dianteiro: Disco duplo 298 mm, pinças flutuantes, 2 pistões Brembo
Freio traseiro: Disco único, 255 mm, 2 pistões Brembo
Sistema: ABS BOSCH 9.1 Mb (ABS permutável)
SUSPENSÃO
Dianteira: Garfo invertido Marzocchi 50 mm, curso da roda 175 mm, ajustável na pré-carga da mola, regulação do amortecimento em ressalto e compressão
Traseira: Mono-choque Kayaba, curso da roda 165 mm, ajustável na pré-carga da mola, regulação do amortecimento no ressalto
