A Kawasaki Z650 S chega em sua linha 2026 como uma das principais novidades da marca japonesa na linha naked de média cilindrada. O modelo mantém a base mecânica conhecida, mas adota um conjunto de atualizações do ponto de vista tecnológico, além de mudar o conjunto ótico frontal e carenagens.
Segundo a marca, a naked ganhou um novo posicionamento de pilotagem e melhorias ergonômicas, reforçando o conceito “Sugomi”, que combina postura agressiva e controle refinado. O resultado é uma motocicleta projetada para o uso cotidiano, mas que também entrega respostas precisas em trajetos mais esportivos.
O painel TFT, o controle de tração KTRC e os ajustes no assento e no guidão são alguns dos elementos que diferenciam esta nova geração, consolidando a proposta da marca em oferecer uma naked moderna e funcional.
Ergonomia
O modelo recebeu um novo guidão do tipo “fat bar”, 30 mm mais largo, pedaleiras reposicionadas e assento redesenhado. O banco do piloto agora é 20 mm mais alto e mais acolchoado, enquanto o do passageiro ficou 20 mm mais largo, com 10 mm extras de espuma.
Além disso, a Kawasaki oferecerá duas opções de assento como acessórios: o Style, voltado ao design, e o ERGO-Fit, 20 mm mais baixo, para pilotos que preferem uma posição de pilotagem mais acessível.
A marca também aprimorou o fluxo de ar em torno do radiador, com um novo sistema que direciona o calor para baixo, melhorando o conforto térmico em uso urbano.
Painel digital e conectividade
O painel de instrumentos da Kawasaki Z650 S utiliza tela TFT de 4,3 polegadas, praticamente a mesma configuração da linha 2025. O display ajusta automaticamente o brilho e o fundo conforme a luz ambiente, e o condutor pode escolher entre dois modos de exibição — um em barra e outro em formato hexagonal.
O painel é compatível com o aplicativo Rideology the Motorcycle, que conecta a moto ao smartphone para exibir dados de condução, consumo e manutenção.
Visualmente, além das modificações no conjunto ótico frontal, o modelo apresenta carenagens mais volumosas e linhas mais marcadas, sem abandonar o estilo característico da linha Z.
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Sem mudanças no motor bicilíndrico
A Kawasaki Z650 S mantém o conhecido motor bicilíndrico paralelo de 649 cc, com praticamente o mesmo desempenho do modelo que temos no Brasil: 67 cv a 8.000 rpm, e torque de 6,5 kgf.m a 6.700 rpm.
Porém, segundo a fabricante houveram ajustes para melhorar o torque em baixas e médias rotações, otimizando o comportamento em vias urbanas.
Entre os equipamentos de série estão o controle de tração KTRC, que atua para evitar perda de aderência, e o sistema de freios ABS da Continental, já homologado para as novas normas de segurança. A embreagem deslizante ajuda a reduzir o esforço no manete e evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
A moto ainda conta com sensor de oxigênio (O2) no sistema de escape para diminuição das emissões e um quickshifter disponível como acessório, voltado a trocas de marcha mais rápidas e suaves.
Versões, cores e lançamento
A Kawasaki Z650 S será lançada oficialmente em 2026, com três opções de pintura:
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray
- Ebony / Metallic Carbon Gray
Ainda sem preço divulgado, o modelo deve substituir gradualmente a Z650 atual.
A Kawasaki Brasil não informou nada a respeito da chegada do novo modelo ao nosso mercado, mas isso deverá acontecer no futuro, substituindo a linha 2025.
