Honda ha appena lanciato in Brasile la XRE 190 2025, con un design rinnovato e sospensioni più robuste. Mantenendo il motore da 190 cc, l'XRE 2025 è stato modificato per soddisfare le nuove norme sulle emissioni Promot 5. Il modello è disponibile in tre colori e arriverà presso i concessionari nell'ottobre 2024.
Honda ha svelato la nuova XRE 190 2025, mantenendo la sua posizione tra la Bros 160 e la XRE 300. Il modello, presente sul mercato dal 2016, ha subito importanti aggiornamenti, soprattutto nel design, ma senza tralasciare il motore da 190 cc che è ancora presente, seppur con adattamenti per rispettare Promot 5, programma che regola le emissioni inquinanti in Brasile.
L'arrivo presso i concessionari dell'XRE 190 2025 è previsto a partire da ottobre 2024, disponibile in tre diverse colorazioni: rosso perlato, blu metallizzato e la versione Adventure, che presenta una colorazione grigio perlato con grafica esclusiva. Il prezzo del modello è aumentato di circa il 6%: il prezzo iniziale era di R$ 22.060 per la versione Standard e R$ 22.496 per la versione Adventure. Valori esclusi di spedizione.
XRE 190 2025 – Design più moderno e robusto
Il punto forte del 190 2025 è senza dubbio il suo nuovo design. Con un aspetto più robusto, la motocicletta è dotata di carenature che ora circondano il serbatoio, il che le conferisce un aspetto più robusto e sofisticato rispetto alle generazioni precedenti. I fari anteriori, la luce posteriore e gli indicatori di direzione sono ora a LED, il che garantisce una migliore visibilità e contribuisce a uno stile più moderno.
Un altro dettaglio importante è il nuovo pannello digitale di tipo “blackout”, che fornisce una serie di informazioni utili, come l’indicatore della marcia inserita, i contachilometri totali e parziali, oltre ad un computer di bordo che informa sui consumi medi e sull'autonomia della moto. IL l'inclusione di un ingresso USB-C è un'altra caratteristica interessante, consentendo al pilota di ricaricare il proprio smartphone durante i viaggi.
Anche la parte posteriore della moto ha ricevuto un'attenzione particolare, con un terminale di scarico più robusto, simile alle versioni più grandi come Sahara 300 e Tornado 300. Questa modifica rafforza l'impressione che l'XRE 190 2025 appartenga a una categoria di cilindrata maggiore. Il portapacchi integrato nelle maniglie laterali per il passeggero completa il look pratico e funzionale della moto.
Motore e prestazioni
In termini di motorizzazione, il XRE 190 2025 mantiene il motore monocilindrico OHC raffreddato ad aria, con cilindrata di 184,4 cm³. Bi-fuel e alimentato da iniezione elettronica, il motore genera 16 CV con etanolo e 15,9 CV con benzina, entrambi a 8.000 giri/min. Questi numeri sono leggermente più piccolo dei 16,4 CV e 16,3 CV della versione precedente, risultato degli adeguamenti necessari per soddisfare gli standard Promot 5.
Nonostante questa riduzione di potenza, la coppia rimane praticamente invariata: 1,66 m.kgf con etanolo e 1,65 m.kgf con benzina, a 6.000 giri/min. Nonostante il “ritocco” per adattarsi a Promot, la trasmissione non è cambiata, rimane un cinque marce, con frizione multidisco in bagno d’olio e trasmissione finale a catena.
Un altro punto degno di nota è l'impegno di Honda nella riduzione delle emissioni inquinanti. Secondo il produttore, il 190 2025 presenta livelli ridotti di CO (monossido di carbonio), HC (idrocarburi) e NOx (ossidi di azoto), rispettando i rigorosi standard ambientali della nuova normativa.
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Sospensioni e ciclismo
Per quanto riguarda la ciclistica, la grande novità della XRE 190 2025 è la sospensione anteriore. La motocicletta ora è dotata di una forcella telescopica convenzionale, ma con tubi da 33 mm di diametro e 180 mm di escursione., garantendo una maggiore resistenza alla torsione e migliori prestazioni su terreni irregolari. La sospensione posteriore, invece, non ha subito modifiche significative, mantenendo la monoammortizzatore con corsa 150 mm.
Le ruote a raggi seguono lo standard dei percorsi urbani, con cerchi in acciaio da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, entrambi dotati di pneumatici misti Pirelli MT 60. I freni mantengono il sistema precedente: un disco da 240 mm. all'anteriore con pinza a doppio pistoncino e ABSe un disco da 220 mm al posteriore, con pinza a singolo pistoncino.
Il peso a secco dell'XRE 190 2025 è sceso leggermente, passando da Da 127 kg a 126 kg, che migliora il rapporto potenza/peso e rende la guida più facile sia in ambito urbano che sui sentieri.
colori e prezzi
Honda ha lanciato la XRE 190 2025 in tre colori: rosso perlato, blu metallizzato opaco e la versione Adventure, con grigio perlato e grafiche esclusive. Il prezzo consigliato parte da R$ 22.060 per la versione Standard e da R$ 22.496 per la versione Adventure., valori basati sulla città di San Paolo e senza inclusione di costi aggiuntivi, come spedizione e assicurazione.
Viene fornito con una garanzia di 3 anni, senza limiti di chilometraggio, e offre olio Pro Honda gratuito per un massimo di sette ispezioni. L'intervallo di manutenzione rimane di 6.000 km o 6 mesi, con il primo tagliando obbligatorio a 1.000 km o 6 mesi dall'acquisto.
Grazie a queste modifiche, la XRE 190 2025 rimane competitiva nel mercato brasiliano delle moto da trail, combinando prestazioni sufficienti per l'uso urbano con caratteristiche che consentono di affrontare i sentieri in modo sicuro e confortevole.
Nel complesso, la XRE 190 2025 offre un pacchetto equilibrato di stile, tecnologia e meccanica, rimanendo al passo con i tempi in un segmento che richiede robustezza e versatilità.
