A Zontes 703F Adventure fez um grande sucesso EICMA 2024, consolidando a entrada da marca no segmento de alta cilindrada. No ano passado foi apresentada como protótipo, neste ano já se consolida como realidade.
A Zontes 703F Adventure foi um dos grandes destaques do EICMA 2024, o Salão de Milão. Apresentada como evolução de um conceito revelado no ano anterior, a motocicleta agora ganha forma definitiva e reforça a ambição da marca de conquistar um espaço significativo no competitivo segmento de altas cilindradas.
Atualmente o modelo Big Trail é comercializado na Europa e em alguns mercados asiáticos. Seu preço sugerido, sem taxas é de 7.992 Euros. Algo em torno de R$ 48.300 reais, em conversão direta.
O principal atrativo do modelo é sem dúvida seu motor tricilíndrico de 699 cc, que entrega 95 cv de potência e 76 Nm de torque. Se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e eficiência, com um consumo médio (segundo a marca) de 20 km/l e autonomia superior a 400 km graças ao tanque de 22 litros. Essa combinação torna a Zontes 703F Adventure ideal tanto para viagens longas quanto para uso cotidiano.
O que a Zontes 703F Adventure Oferece
A Zontes 703F Adventure não economiza em tecnologia. Entre os destaques, o quickshifter de seis marchas permite trocas de marcha suaves, sem a necessidade de acionar a embreagem, tornando a pilotagem mais fluida em qualquer condição. A moto também é equipada com controle de tração, modos de condução e até um radar com alerta de ponto cego, oferecendo maior segurança ao piloto.
Outro diferencial são as câmeras full-HD (sim, para filmar!), tanto na dianteira quanto na traseira, com capacidade de armazenamento de 128 GB. Esse recurso é especialmente útil para registrar viagens ou mesmo como medida de segurança.
O painel TFT de 6,75 polegadas configurável permite espelhamento de smartphone, enquanto o aplicativo dedicado da Zontes possibilita gerenciar funções da moto, como travamento central e ajustes do para-brisa elétrico.
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Chassi e Suspensões
A construção da Zontes 703F Adventure foi pensada para unir resistência e leveza. Seu chassi de alumínio pesa apenas 11 kg, enquanto o braço oscilante, também em alumínio, reforça a durabilidade sem comprometer o desempenho.
As suspensões são da marca Marzocchi, ajustáveis oferecem uma condução estável, com um garfo dianteiro invertido e um monoamortecedor traseiro que absorvem bem os impactos em diferentes terrenos.
O sistema de freios conta com ABS de duplo canal e é composto com dois discos dianteiros de 310 mm e pinças radiais da marca JJuan. Essas características tornam a 703F não apenas uma moto para viagens longas, mas também uma opção confiável para trilhas off-road.
Desempenho
Um dos pontos fortes da Zontes 703F Adventure é sua versatilidade. As rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, combinadas com pneus Michelin Anakee Adventure e aros raiados tubeless, garantem desempenho consistente tanto em estradas asfaltadas quanto em terrenos irregulares. Essa configuração reforça o apelo da moto para quem busca aventuras fora do convencional.
Além disso, a moto é equipada com iluminação full-LED, portas USB, controle de pressão e temperatura dos pneus, e duas opções de para-brisa ajustável eletricamente, oferecendo conforto e funcionalidade em qualquer tipo de percurso.
Vem para o Brasil?
Em abril deste ano, durante a apresentação de sua linha 350 cilindradas, Fernanda Toledo, diretora de Marketing do Grupo JTZ e J Toledo, que controla as marcas Suzuki, Haojue e a Zontes, prometeu novidades para o grupo no próximo ano.
Isso não é garantia que qualquer modelo tricilindrico da Zontes (sim, existe uma esportiva também) possa estar incluído entre essas novidades. Mas considerando que o Brasil parece ser um mercado bastante promissor para os modelos Big Trail, quem sabe não tenhamos uma surpresa? Vamos aguardar quais serão as novidades.
Zontes 703F Adventure – Ficha Técnica
Motor: 3 cilindros em linha
Potência: 95 CV a 10.000 rpm
Torque: 76 Nm a 7.500 rpm
Cilindradas: 699cm³
Válvulas por cilindro: 4
Tanque de combustível: 22L
Marchas: 6
Transmissão primária: Semiautomático – Corrente
Partida: Elétrica
Sistema de refrigeração: Líquido
Chassi: Feixe Duplo em Alumínio
Braço: oscilante Braço duplo
Pneu dianteiro: 90/90-21
Pneu traseiro: 150/70-18
Suspensão dianteira: garfo invertido
Diâmetro do garfo: 43mm
Curso da suspensão dianteira: 180mm
suspensão traseira: Monoshock com links
Curso da suspensão traseira: 180mm
Sistema de Freios: ABS duplo canal
Tipo de freio dianteiro: disco duplo
Tipo de freio traseiro: disco único
Diâmetro do freio dianteiro: 310 mm
Diâmetro do freio traseiro: 265mm
Peso seco: 215kg
Altura do assento: 845 mm
Distância ao solo: 205mm
Comprimento total: 2.305 mm
Distância entre eixos: 1.565 mm
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