A Yamaha NMax 160 2025 foi lançada no Brasil, com várias mudanças no seu visual também e na suspensão. O modelo chega com com iluminação full LED, painel digital e atualizações no motor. A nova versão estará nas lojas em dezembro de 2024 com preço partindo de R$ 21.790.
A Yamaha NMax 160 2025 foi lançada oficialmente no Brasil. A nova versão chega com uma série de atualizações, incluindo melhorias no design e na parte funcional, como suspensão aprimorada e um motor ajustado às novas regras de emissões.
Concorrente direta da Honda PCX 160, a Yamaha NMax 160 2025 traz um visual mais moderno e tecnologia renovada, mantendo suas características de segurança e conforto que a tornaram um sucesso de vendas.
O preço sugerido para a Yamaha NMax 160 2025 é de R$ 21.790, sem incluir o frete, o que representa um aumento de R$ 800 em comparação ao modelo anterior, que ainda está disponível por R$ 20.990. As unidades estarão disponíveis nas concessionárias a partir de dezembro, com três opções de cores: Magma Black (preto fosco), Digital Grey (cinza fosco) e Solar Red (vermelho sólido).
Mudanças no Design
A Yamaha NMax 160 2025 se destaca pelo seu novo design, que agora inclui iluminação full LED em todo o conjunto óptico, desde o farol até a lanterna traseira. O farol dianteiro conta com um projetor, similar ao que é visto em outros modelos da marca, como a Crosser, Lander e FZ25. Na traseira, a lanterna também foi completamente redesenhada, trazendo um visual mais clean e moderno.
Outra inovação que chama a atenção é o novo painel digital, que agora conta com display LCD no estilo “blackout”, facilitando a leitura das informações. Além disso, foi incorporada uma porta USB-C, que permite o carregamento de dispositivos móveis diretamente na scooter. A conectividade também foi melhorada, permitindo a sincronização do veículo com smartphones via Bluetooth, por meio de um aplicativo específico disponível para iOS e Android. Com essa integração, o condutor pode acessar dados de rodagem e receber notificações diretamente no celular, facilitando a experiência de uso.
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Motor e Suspensão Atualizados
O motor da Yamaha NMax 160 2025 passou por mudanças para se adequar às novas exigências ambientais, o que resultou em uma leve redução de potência. Agora, o modelo entrega 15,1 cavalos a 8.000 rpm, enquanto o torque permanece o mesmo: 1,4 kgfm a 6.500 rpm. A transmissão continua sendo a automática do tipo CVT.
Em relação à suspensão, a Yamaha fez ajustes importantes. Na parte traseira, o curso foi ampliado em 5 mm, totalizando agora 91 mm, o que proporciona uma melhor absorção de impactos e, consequentemente, mais conforto ao rodar. O garfo dianteiro também recebeu melhorias para oferecer uma condução mais equilibrada, especialmente em terrenos irregulares.
O sistema de segurança e economia foi mantido, incluindo o start-stop, que desliga o motor em paradas curtas, os freios ABS nas duas rodas e o controle de tração, garantindo mais estabilidade em situações adversas.
NMax 160 2025 também ganhou o “sobrenome” Connected. O modelo pode se conectar ao aplicativo Y-CONNECT. Segundo a Yamaha, com o aplicativo é possível conferir o status da bateria e do óleo do motor, conferir onde foi o último lugar que estacionou e acompanhar o registro diário e mensal de consumo dos seus trajetos
Preço e Disponibilidade
A Yamaha NMax 160 2025 estará disponível nas concessionárias da marca a partir de dezembro, com preço inicial de R$ 21.790, sem incluir o valor do frete. O modelo será oferecido em três opções de cores: Magma Black (preto fosco), Digital Grey (cinza fosco) e Solar Red (vermelho sólido).
Ficha Técnica e Especificações
A Yamaha NMax 160 2025 tem um peso total de 131 kg e um tanque de combustível com capacidade para 7,1 litros. As rodas são de 13 polegadas, calçadas com pneus de 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira, o que ajuda a scooter a oferecer uma condução estável e confortável tanto na cidade quanto em vias rápidas.
Em termos de dimensões, a NMax 160 2025 possui 1.935 mm de comprimento, 740 mm de largura e 770 mm de altura do assento. A distância entre-eixos é de 1.340 mm, proporcionando boa estabilidade e manobrabilidade em diversas situações de tráfego.
MOTOR
Tipo: SOHC, 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência Máxima: 15,1 cv (8.000 rpm)
Torque: 1,4 kgf.m (6.500 rpm)
Cilindros: 1
Cilindrada: 155 cc
Diâmetro X curso: 58,0 x 58,7 mm
Taxa de compressão: 11,6:1
Alimentação Injeção: eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Motor-balança
Curso da suspensão: dianteira 100 mm (suspensão) / 100 mm (roda)
Curso da suspensão: traseira 91 mm (suspensão) / 91 mm (roda)
CÂMBIO
Sistema de transmissão: Automático CVT
Transmissão final: Engrenagens
Embreagem: Sapata Centrífuga Seca
FREIOS
Sistema de freios: ABS na duas rodas
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 230 (Ø externo)
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro: 230 (Ø externo)
DIMENSÕES
Altura do assento: 770 mm
Tipo de chassi: Underbone
Capacidade do tanque (reserva): 7,1 L (1,7L)
Peso Líquido: 131 kg
Altura mínima do: solo 125 mm
Comprimento x Largura x Altura: 1935 x 740 x 1200 mm
Pneu traseiro: 130/70 – 13M/C 63P INOUE RUBBER
Distância entre eixos: 1340 mm
Pneu dianteiro: 110/70 – 13M/C 48P INOUE RUBBER
