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Volta aos anos 1980: Suzuki Katana lança série limitada com apenas 45 unidades

A Suzuki Katana passa a contar com uma nova edição especial com produção restrita. A fabricante japonesa apresentou oficialmente a Suzuki Katana Limited Edition, versão que terá apenas 45 unidades numeradas e destinadas ao mercado da Alemanha.

O modelo mantém a base mecânica, mas recebe alterações visuais e alguns itens adicionais. A proposta da Suzuki é oferecer uma variante mais exclusiva da Suzuki Katana, mantendo o design inspirado na motocicleta original lançada no início dos anos 1980.

Suzuki Katana Limited Edition - Divulgação
Suzuki Katana Limited Edition – Divulgação

A Suzuki Katana Limited Edition chega às concessionárias alemãs com preço de 15.045 euros. Em conversão direta pela cotação média atual, o valor corresponde a aproximadamente R$ 92.000, sem considerar impostos, frete ou custos de importação.

A Katana foi lançada em 1981, e essa versão naked esportiva nunca chegou ao Brasil. O grupo J. Toledo chegou a lançar por aqui a Katana 125, em 1997, mas que nada tinha a ver com a Katana original.

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Série limitada e numerada

Um dos principais elementos da Suzuki Katana Limited Edition é a identificação individual de cada motocicleta. As unidades recebem numeração entre 1 e 45, que indica a posição do modelo dentro da produção total de 45 motos.

Suzuki Katana Limited Edition - Divulgação
Katana Limited Edition – Divulgação

A versão especial também inclui novos elementos estéticos. Entre eles estão um protetor de tanque com acabamento semelhante à fibra de carbono e sliders de proteção instalados no chassi.

Outro detalhe exclusivo é o conjunto gráfico chamado “The Edge”. O kit de adesivos combina cores preta e prata e foi desenvolvido para destacar as linhas angulares características da Katana.

A parte traseira da motocicleta também recebe acabamento escurecido, criando contraste com a pintura predominante do modelo.

Suzuki Katana Limited Edition - Divulgação
Suzuki Katana Limited Edition – Divulgação

Escapamento Akrapovič diferencia a edição

Uma alteração técnica relevante da Suzuki Katana Limited Edition está no sistema de escapamento. A versão substitui o silenciador padrão por um modelo slip-on desenvolvido pela Akrapovič especificamente para essa motocicleta.

O restante do conjunto permanece igual ao da Suzuki Katana convencional. O motor é o quatro cilindros em linha de 999 cc derivado da esportiva Suzuki GSX-R1000.

Esse propulsor entrega potência declarada de 152 cavalos. No caso da Suzuki Katana, o ajuste privilegia desempenho em médias rotações, oferecendo respostas mais progressivas durante a pilotagem.

Suzuki Katana Limited Edition - Divulgação
Katana Limited Edition – Divulgação

Pacote eletrônico e ciclística

A Suzuki Katana Limited Edition preserva o mesmo pacote eletrônico da versão regular. O modelo utiliza acelerador eletrônico ride-by-wire e oferece três modos de pilotagem selecionáveis.

Também está presente o sistema de controle de tração STCS, tecnologia da Suzuki com cinco níveis de intervenção. O conjunto eletrônico inclui ainda quickshifter bidirecional de série para trocas de marcha sem o uso da embreagem.

Na parte ciclística, a estrutura continua baseada em um quadro de alumínio. A suspensão utiliza componentes da KYB, enquanto o sistema de freios conta com pinças Brembo montadas radialmente.

O painel é uma tela LCD acompanhada de indicadores laterais em LED. Todo o sistema de iluminação da Katana utiliza tecnologia LED.

Suzuki Katana Limited Edition - Divulgação
Katana Limited Edition – Divulgação

Itens extras

Além das mudanças visuais e do novo escapamento, os compradores da Suzuki Katana Limited Edition recebem alguns itens adicionais. Um deles é um tapete de garagem personalizado com o logotipo Katana.

A marca também inclui no pacote um exemplar do livro “Katana History”, publicação que apresenta a trajetória e o desenvolvimento do modelo ao longo de mais de quatro décadas.


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Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já foi radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Entrou e e abraçou o mundo 2 rodas por influencia do irmão mais velho.
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