A Africa Twin 1100 2026 estreia em janeiro no Brasil com motor 1.084 cm³ de 99,3 cv, painel TFT de 6,5, ajustes de ergonomia e versões MT, DCT e Adventure Sports só com sistema DCT. O preço sugerido da versão de entrada, é de R$ 85.500.
A Africa Twin 1100 2026 chega ao mercado brasileiro pela Honda em janeiro do ano que vem, trazendo atualizações técnicas, eletrônica aprimorada e mudanças no pacote de equipamentos, visando versatilidade entre uso urbano e claro, off-road.
As novidades incluem ajuste de para-brisa em cinco posições, assentos com variação de altura e nova configuração de roda na versão Adventure Sports, com foco também em rodovia sem abrir mão das capacidades aventureiras.
Os detalhes técnicos divulgados confirmam manutenção do motor bicilíndrico de 1.084 cm³, com potência de 99,3 cv e torque de 10,9 kgf.m, além de conjunto eletrônico com IMU de seis eixos, conforme informação divulgada pela Honda.
Design e ergonomia
Externamente, a moto recebeu carenagem redesenhada para melhor desvio de vento (segundo a Honda), para-brisa com cinco níveis de regulagem e assento ajustável, com 850 a 870 mm nas versões MT e DCT, e 835 a 855 mm na Adventure Sports.
A iluminação segue em Full LED, com DRL automático, indicadores de direção com cancelamento eletrônico e painel TFT touchscreen de 6,5 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Manoplas aquecidas são itens de série nas versões DCT e Adventure Sports, e o Cruise Control continua presente em toda a linha, reforçando o foco em conforto para viagens longas.
Motor, chassi e suspensão
O conjunto mecânico preserva o bicilíndrico paralelo com comando Unicam OHC, duas velas por cilindro e taxa de compressão de 10,5:1, entregando 99,3 cv a 7.500 rpm e 10,9 kgf.m a 5.250 rpm, com virabrequim em 270°.
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O chassi é tipo berço semi-duplo em aço, com subchassi traseiro em alumínio. As versõs MT e DCT mantêm suspensões Showa de curso longo, 230 mm na dianteira e 220 mm na traseira.
A versão Adventure Sports adota suspensão Showa EERA™, com curso de 210 mm dianteiro e 200 mm traseiro, e passa a usar roda dianteira de 19 polegadas, com pneus tubeless 110/80 R19 e traseiro 150/70 R18.
Eletrônica e sistema embreagem DCT
Um dos grandes destaques é a central eletrônica que inclui IMU de seis eixos, ABS de curva, HSTC com sete níveis, Wheelie Control com três níveis e freio-motor ajustável, com suporte a múltiplos cenários de pilotagem.
A Africa Twin 1100 2026 oferece seis modos de pilotagem, TOUR com potência plena e ABS Road, URBAN com potência intermediária, GRAVEL para cascalho, OFF-ROAD com ABS traseiro desligável e USER 1 e USER 2 para ajustes personalizados.
Nas versões com câmbio DCT, o sistema mantém os modos MT, D e S com três níveis, inclui atuação manual por teclas no guidão e o recurso “G Switch”, voltado a otimizar tração em trechos fora de estrada.
A versão Adventure Sports não tem mais a opção de câmbio manual, somente DCT.
Cores, preços e disponibilidade
Os freios usam discos dianteiros de 310 mm com pinças radiais Nissin de quatro pistões, disco traseiro de 256 mm e ABS de curva, garantindo controle em diferentes superfícies.
O catálogo de acessórios foi renovado, com malas laterais, top box, bolsa de tanque, assento rebaixado, cavalete central e linha de vestuário temática, ampliando as opções para proprietários.
Seguem cores e o preço público sugerido para cada versão, base São Paulo/SP, que não incluem despesas com frete e seguro.
Africa Twin MT (Preto) – R$ 85.500
Africa Twin DCT (Branco Perolizado) – R$ 96.346
Africa Twin Adventure Sports DCT (Cinza Fosco e Branco Perolizado) – R$ 116.513
A garantia é de três anos sem limite de quilometragem e inclui serviço Honda Assistance, também válido, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai.
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