A MXF 270 MXI chega ao mercado brasileiro como o primeiro modelo da fabricante dedicado ao motocross, ampliando a atuação da marca brasileira no segmento off-road. A motocicleta foi desenvolvida para uso em pistas e já sai de fábrica preparada para competições em circuito fechado.
O lançamento posiciona a MXF em um novo nicho dentro do mercado de powersports, com um produto voltado tanto para iniciantes quanto para pilotos que participam de provas regionais e estaduais.
A proposta da MXF 270 MXI é oferecer uma solução pronta, sem necessidade de modificações comuns em motos de trilha adaptadas para motocross, reunindo componentes específicos para esse tipo de uso.
Modelo amplia atuação da marca no motocross
A chegada da MXF 270 MXI representa a entrada oficial da fabricante no segmento de motocross. O modelo foi desenvolvido com o objetivo de atender diferentes níveis de experiência, desde o uso recreativo até competições.
Segundo a empresa, o conceito do projeto busca equilibrar desempenho e acessibilidade. A ideia é permitir que o piloto tenha uma motocicleta adequada para evolução dentro do esporte, sem a necessidade de upgrades iniciais.
A MXF 270 MXI também foi projetada para uso em modalidades como velocross e outras categorias em circuito fechado, ampliando seu campo de aplicação.
Voltada para pista
Entre os destaques técnicos da MXF 270 MXI está o conjunto de suspensão, desenvolvido para absorver impactos típicos do motocross, como saltos e irregularidades.
Na dianteira, o modelo utiliza suspensão com bengalas de 48 mm e sistema de duplo cartucho. Na traseira, o amortecedor conta com ajustes completos de compressão e retorno, permitindo regulagem conforme o tipo de pista e o peso do piloto.
As rodas utilizam aros de alumínio da Giant, enquanto os pneus são fornecidos pela Kenda, com desenho específico para motocross. O aro traseiro de 19 polegadas segue o padrão utilizado em competições.
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Motorização
A MXF 270 MXI é equipada com motor de 249,4 cc, quatro tempos refrigerado a ar, que entrega potência de 28 cv a 7.500 rpm e torque de 2,7 Kgf.m a 7.000 rpm.
O sistema de injeção eletrônica é assinado pela Bosch, utilizando mapeamento dedicado para uso em pista e dispensando sonda lambda. A proposta é garantir resposta direta do acelerador e funcionamento estável.
O escape em aço inox foi dimensionado para favorecer o desempenho em médias e altas rotações, característica relevante para o uso em circuito fechado.
Estrutura reforçada e freios de competição
O chassi da MXF 270 MXI é construído em aço cromo-molibdênio, com reforços estruturais para suportar impactos constantes. Segundo a marca, a configuração busca equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, contribuindo para a durabilidade.
O sistema de freios é fornecido pela Taisko Japan, já utilizado em outros modelos da marca. A proposta é oferecer eficiência de frenagem compatível com o desempenho do conjunto.
Ergonomia
A ergonomia da MXF 270 MXI, o banco plano integrado ao tanque permite deslocamentos rápidos do corpo em diferentes situações.
O tanque tem capacidade para 8 litros, adequado para baterias de curta duração. O guidão é do tipo Fatbar, sem barra central.
A ausência de itens como iluminação e painel digital reforça o foco exclusivo no uso em pista, além de contribuir para a redução de peso.
Preço e disponibilidade
A MXF 270 MXI já está disponível na rede de concessionárias da marca em todo o país. O preço público sugerido é de R$ 29.890 – sem taxa de frete ou impostos.
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