A Honda Pop 110i registra 20.782 emplacamentos em novembro e ultrapassa a Biz 125. No último mês a Pop 110i ES com partida elétrica e câmbio semiautomático só perdeu para CG 160.
A Honda Pop 110i se consolidou na segunda colocação de vendas no Brasil em novembro, com 20.782 unidades emplacadas, superando a Biz 125, que teve 20.395 unidades.
A diferença foi suficiente para que a Pop ocupasse o 2º lugar no mês, algo inédito desde a saída de linha da Biz 110, e mostra reação do modelo após atualizações técnicas.
Desempenho de vendas em novembro
Em novembro, a diferença entre os dois modelos foi de apenas 387 unidades, com a Honda Pop 110i em 20.782 exemplares e a Biz 125 em 20.395 unidades, segundo os dados da Fenabrave.
No entanto, no acumulado do ano até novembro, a Biz 125 segue à frente, com 240.837 unidades contra 215.355 da Pop 110i, indicando que ainda é preciso mais tempo para saber se a Pop se manterá no segundo lugar.
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O que mudou na Honda Pop 110i
A versão mais recente, chamada Pop 110i ES, ganhou partida elétrica, e o novo motor passou a ter transmissão semiautomática, com trocas feitas pelo pedal sem necessidade da manete no guidão.
O motor continua monocilíndrico refrigerado a ar, mas cresceu de 109,1 para 109,5 cm3, o que elevou a potência de 7,90 cv para 8,43 cv, sempre a 7.250 rpm, e o torque de 0,90 kgf.m para 0,94 kgf.m, sempre a 5.000 rpm.
Essas alterações feitas pela marca no ano passado talvez tenham ajudado aumentar as vendas da Pop, segundo a análise dos resultados.
Preço, posicionamento e perspectivas
Com o fim da Biz 110, a Pop se tornou a única opção da Honda na faixa de motorização de 110 cm3 no Brasil, enquanto a Biz 125, em suas duas versões, passou a ser mais cara.
O preço sugerido da Pop 110i ES na linha 2026 é de R$ 10.080, sem incluir o frete, valor que permanece inalterado desde o lançamento do modelo 2026 em maio.
A tendência de vendas nas próximas semanas e meses mostrará se a Honda Pop 110i consegue sustentar a segunda posição, mas as mudanças técnicas e o ajuste de preço tornam a disputa mais acirrada para 2026.
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