Haojue tira de linha 4 modelos por conta do Promot 5; Veja quais são.

A Haojue anunciou oficialmente a retirada de quatro motocicletas do seu portfólio no Brasil. A decisão, comunicada pela J.Toledo/JTZ Motos, representante da marca no país, afeta os modelos Chopper Road 150, DK 150, Lindy 125 e VR 150. Todos estão sendo descontinuados por não atenderem aos requisitos do Promot 5, a nova fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares.

A medida, segundo o comunicado oficial, é para que só sejam comercializados pela Haojue, modelos que se adequem às diretrizes ambientais em vigor desde janeiro. Embora as motos saiam de cena, a fabricante assegura que os proprietários continuarão contando com suporte completo, incluindo peças de reposição, assistência técnica e pós-venda. Aliás, os 4 modelos nem aparecem mais no site da marca.

A empresa também revelou que novos projetos já estão em desenvolvimento, com foco em eficiência energética e menor impacto ambiental.

Enquanto a Haojue encerra o ciclo de motos bastante conhecidas no mercado brasileiro, ela também prepara o terreno para apresentar novas opções mais modernas e alinhadas com os padrões de emissão exigidos pelas legislações futuras.

Modelos Haojue que saem de linha

Chopper Road 150

A Chopper Road 150 é uma das mais conhecidas da Haojue no Brasil, especialmente entre os fãs do estilo custom. Considerada por muitos como a sucessora “não oficial” da Suzuki Intruder 125, o modelo tem um visual clássico com linhas arredondadas, banco em dois níveis e guidão elevado, reforçando o apelo retrô.

Seu motor monocilíndrico de 149 cm³, alimentado por carburador, entrega 11,27 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 1,16 kgf.m a 6.000 rpm. Transmissão  manual, com câmbio de cinco marchas. Entre os equipamentos, a Chopper conta com rodas de liga leve, freios a disco nas duas rodas com sistema combinado (CBS), painel analógico com marcador de combustível e indicador de marchas, além de lampejador do farol alto — item útil para alertas rápidos no trânsito.

Voltada para quem busca conforto em trajetos urbanos e interurbanos, a Chopper Road 150 atraiu principalmente motociclistas iniciantes ou aqueles que desejavam uma custom acessível e de manutenção simples.

DK 150

A DK 150 é uma moto do segmento street, com proposta voltada ao uso diário na cidade, mas com um toque de robustez que permite encarar pequenas viagens. Compartilha o mesmo motor da Chopper Road 150 — um monocilíndrico carburado de 149 cm³ — porém com características e ergonomia mais voltadas à mobilidade urbana.

Visualmente, a DK 150 tem linhas mais agressivas e modernas, com tanque musculoso e carenagens anguladas. Equipada com rodas de liga leve de 18 polegadas, freio dianteiro a disco e traseiro a tambor (com sistema CBS), oferece boa estabilidade e segurança no uso cotidiano. A DK 160 já estava sendo vendida em conjunto, e seria sua sucessora natural.

O painel é digital, com conta-giros, hodômetro, marcador de combustível e indicador de marcha, um diferencial para a categoria. A DK 150 chegou a estar entre as 10 motos street mais vendidas do 1º semestre de 2025, com 1.958 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave.

Lindy 125

O Lindy 125 é o representante da Haojue no segmento de scooters compactos. Voltado para a mobilidade urbana, oferece praticidade e economia para quem precisa de um veículo ágil e fácil de pilotar no dia a dia.

Seu motor monocilíndrico de 124 cm³, com alimentação por carburador, gera 8,4 cv de potência a 7.500 rpm e torque de 0,92 kgf.m a 6.000 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT, o que facilita muito o uso em centros urbanos com trânsito intenso.

Entre os destaques, o Lindy traz freio a disco na roda dianteira com sistema combinado, rodas de 10 polegadas, além de espaço sob o assento e bauleto de série, aumentando a capacidade de carga. O piso plano e o gancho porta-sacolas também são atrativos para o uso cotidiano.

VR 150

O VR 150 é um scooter mais robusto e encorpado, com proposta voltada ao uso urbano, mas com mais potência e conforto que o Lindy. Seu motor é um monocilíndrico de 150 cm³ com injeção eletrônica, o que garante um funcionamento mais eficiente e adequado às normas de emissão anteriores ao Promot 5.

Ele entrega cerca de 9,3 cv de potência e torque de 1,0 kgf.m, e também conta com câmbio automático CVT, facilitando a condução. As rodas menores — 12 polegadas na dianteira e 10 na traseira — privilegiam a estabilidade em trajetos urbanos, embora comprometam o desempenho em vias irregulares.

Vem equipado com bauleto de série, espaço sob o assento, lanterna traseira em LED e freio a disco na frente com tambor na traseira. O VR 150 era uma opção interessante para quem buscava um scooter com visual mais robusto, melhor desempenho e praticidade para a rotina urbana, com uma pegada mais premium dentro da linha Haojue.