InícioMarcasHarley-DavidsonDescanse em...Harley? Empresa cria a 1ª limusine funeral de Harley-Davidson.

Descanse em…Harley? Empresa cria a 1ª limusine funeral de Harley-Davidson.

Qual seu último desejo? Uma Harley-Davidson! Conheça a primeira "Moto Cortejo" do Brasil.

O conceito de funeral de Harley-Davidson já é realidade no Brasil. Uma Harley-Davidson Ultra Glide Limited foi transformada em um triciclo limousine funerário, trazendo uma nova opção para quem deseja uma despedida personalizada e fora dos padrões tradicionais.

Funeral de Harley-Davidson: Trike criada para "Moto Cortejo" - Divulgação
Funeral de Harley-Davidson: Trike criada para “Moto Cortejo” – Divulgação

O projeto, desenvolvido em uma parceria entre a Carros Funerários Procópio, de Cianorte (PR), e a Barracuda Motorcycles, de Marialva (PR), foi encomendado pelo Grupo Ossel Assistência, de São Caetano do Sul (SP), uma das maiores empresas do setor funerário no país.

A motocicleta escolhida para essa transformação foi uma Harley-Davidson Ultra Glide Limited, modelo FLHTK, ano 2017, com baixa quilometragem — cerca de 10 mil km rodados. A adaptação exigiu um trabalho detalhado, convertendo a moto em um triciclo alongado, com estrutura capaz de transportar o caixão de forma segura e respeitosa.

Como surgiu a ideia do funeral de Harley-Davidson?

A ideia partiu de um pedido da diretora da Ossel Assistência, Regina Célia Alves Diniz. Ela buscava uma proposta inovadora que pudesse oferecer algo diferenciado às famílias atendidas, especialmente para aqueles cuja paixão por motocicletas fazia parte da vida.

Funeral de Harley-Davidson: parte interna da limusine - Divulgação
Funeral de Harley-Davidson: parte interna da limusine – Divulgação

A Carros Funerários Procópio, com experiência na customização de veículos de alto padrão para o setor funerário, apresentou um projeto além do esperado: um triciclo Harley-Davidson no formato de limousine funerária. A proposta foi aprovada imediatamente pela Ossel.

Quais foram os desafios?

A transformação da Harley-Davidson exigiu adaptações complexas. A balança traseira foi alongada, a estrutura reforçada e diversos componentes foram importados dos Estados Unidos, de fabricantes especializados como a Frankenstein Trikes, referência mundial em kits de conversão para triciclos.

Funeral de Harley-Davidson - Divulgação
Funeral de Harley-Davidson – Divulgação

O processo incluiu ajustes de suspensão, freios, balanceamento e design para garantir segurança, conforto e estabilidade, tanto para o condutor quanto para a estrutura que carrega o caixão.

O investimento necessário para converter uma Harley-Davidson em uma moto cortejo não foi baixo. Apenas a customização — sem contar o valor da motocicleta — fica entre R$ 350 mil e R$ 400 mil.

De acordo com Kennedy Silva, diretor comercial da Carros Funerários Procópio, essa inovação no segmento funerário não tem apenas um apelo visual. Ela representa uma nova forma de oferecer experiências personalizadas para famílias que desejam homenagear seus entes queridos de maneira única.

Além disso, ele destaca que o funeral de Harley-Davidson também funciona como uma estratégia de marketing para as empresas funerárias, agregando valor aos serviços e atraindo um público específico, especialmente amantes do universo das duas rodas.

Quanto custa um funeral de Harley-Davidson?

A Ossel Assistência oferece o aluguel do triciclo funerário por R$ 500,00 a hora, valor destinado à utilização durante o cortejo fúnebre. O site da empresa, para os interessados é: www.ossel.com.br

Funeral de Harley-Davidson: Trike criada para "Moto Cortejo" - Divulgação
Funeral de Harley-Davidson: Trike criada para “Moto Cortejo” – Divulgação

Por enquanto, o serviço está disponível exclusivamente na unidade da Ossel Assistência em São Caetano do Sul, região Metropolitana da capital paulista. Porém, segundo a Carros Funerários Procópio, outras empresas do setor já demonstraram interesse em replicar o modelo em outras regiões do Brasil e até no exterior.

Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Um cidadão que luta para vencer. Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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