A BMW F 450GS, deverá se tornar a nova trail de entrada da família GS. Combina ciclística compacta, painel TFT, modos de pilotagem e autonomia superior a 350 km.
A BMW Motorrad revelou no início deste mês, durante o EICMA 2025 a versão final da nova BMW F 450GS, modelo pensado para ser a porta de entrada da família GS, com linhas robustas e desenho inspirado nas suas irmãs maiores.
A marca alemã não deixou claro, mas a tendência é de que a nova GS de 450cc, substitua a G 310 GS. Modelo que faz bastante sucesso em vários mercados, inclusive no Brasil.
No Salão de Milão 2025 a montadora destacou recursos que visam ampliar a acessibilidade do modelo a novos públicos, como a embreagem automática e a ciclística pensada para uso misto.
Motor, desempenho e consumo
O conjunto mecânico da BMW F 450GS tem um motor bicilíndrico em linha de 420 cm³, com arrefecimento líquido, que entrega 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 4,38 m.kgf a 6.750 rpm. Segundo a fabricante, o propulsor tem um consumo médio estimado em 26 km/l, e tanque de 14 litros, o que aponta para uma autonomia superior a 350 km.
Embreagem automática
Como novidade de acessibilidade, a F 450GS traz a Easy Ride Clutch, ERC, uma embreagem automática centrífuga que elimina a necessidade de acionar o manete em arrancadas e trocas de marcha. O câmbio é de seis marchas, com transmissão por corrente no lado esquerdo, e pode receber o Shift Assistant Pro, sistema de quickshifter para trocas sem uso da embreagem.
Ciclística, suspensões e rodas
A estrutura combina um chassi tubular de aço que integra o motor como elemento estrutural, para rigidez e leveza. A dianteira usa um garfo invertido KYB de 43 mm, e a traseira adota balança de alumínio com monoamortecedor progressivo.
De série a moto vem com rodas de liga-leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, com pneus sem câmara. A BMW oferece rodas raiadas como opcional ou como equipamento de série em algumas versões, para quem pretende uso mais severo em off-road.
Tecnologia
A BMW F 450GS conta com painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade, modos de pilotagem, freios ABS e controle de tração. Versões mais sofisticadas trazem o modo Enduro Pro, que permite desligar o ABS na roda traseira para uso em trilhas.
Não existe confirmação oficial da BMW Brasil, mas a expectativa é de que a F 450GS venha ao Brasil, justamente como substituta da G 310 GS.
Uma possível chegada poderá colocar a nova BMW em concorrência direta com a novas Royal Enfield Himalayan 450 e Honda NX 500.
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